যুক্তরাষ্ট্রে উড়োজাহাজ চলাচল স্বাভাবিকের পথে

যুক্তরাষ্ট্রের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় টেলিযোগাযোগ বিভ্রাটের কারণে দেশজুড়ে চার ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে উড়োজাহাজের উড্ডয়ন বন্ধ রাখার নির্দেশ দিয়েছিল ফেডারেল অ্যাভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ)। শুক্রবার, ১৩ নভেম্বর, পূর্বাঞ্চলীয় সময় রাত ৮টা ১৫ মিনিটে (১৪ নভেম্বর, শনিবার গ্রিনিচ মান সময় ০১টা ১৫ মিনিট) সংস্থাটি গ্রাউন্ড স্টপ প্রত্যাহারের ঘোষণা দেয়। এর আগে বিকেল ৩টা ৫৪ মিনিটে দেশটির সব বিমানবন্দরের জন্য উড্ডয়ন স্থগিতের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। নির্দেশ প্রত্যাহারের পর ফ্লাইট চলাচল শুরু হলেও উড়োজাহাজ ও ক্রুদের পুনর্বিন্যাস, সময়সূচি পুনর্গঠন এবং যাত্রীদের গন্তব্যে পৌঁছে দিতে এয়ারলাইনগুলোকে বিলম্ব ও বাতিলের চাপ সামলাতে হচ্ছে।

ফ্লাইট ট্র্যাকিং সংস্থা ফ্লাইটঅ্যাওয়্যারের তথ্য অনুযায়ী, এই বিপর্যয়ে যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরে, দেশটিতে আসা এবং দেশটি থেকে ছেড়ে যাওয়া ১০ হাজারের বেশি ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছে। চার হাজারের বেশি ফ্লাইট বাতিলের তথ্যও জানিয়েছে সংস্থাটি। সিবিএস নিউজের প্রতিবেদনে এসব পরিসংখ্যান উল্লেখ করা হয়। ফ্লাইটরাডার২৪ জানায়, গ্রাউন্ড স্টপ জারির সময় যুক্তরাষ্ট্রের বিমানবন্দরগুলোর দিকে আসা ৪ হাজার ৪২টি উড়োজাহাজ আকাশে ছিল।

এফএএ বিকেলে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে জানায়, সাময়িক টেলিযোগাযোগ বিভ্রাটের কারণে সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে সব ফ্লাইটের উড্ডয়ন স্থগিত করা হয়েছে। আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি বিবেচনা করে পৃথকভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলেও জানায় সংস্থাটি। যুক্তরাষ্ট্রের ২২টি এয়ার রুট ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টারই এই যোগাযোগ সমস্যায় প্রভাবিত হয়। এসব কেন্দ্র আকাশপথে উড়োজাহাজের চলাচল ও নিয়ন্ত্রকদের সঙ্গে পাইলটদের যোগাযোগ সমন্বয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

নিরাপত্তা ঝুঁকি নাকি প্রযুক্তিগত ত্রুটি

যুক্তরাষ্ট্রের স্বরাষ্ট্র নিরাপত্তামন্ত্রী মার্কওয়েন মুলিন সাংবাদিকদের জানান, গ্রাউন্ড স্টপের পেছনে যুক্তরাষ্ট্রের জন্য কোনো নিরাপত্তা হুমকি ছিল—এমন ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি। তিনি বলেন, সবাই নিরাপদে আছেন এবং প্রতিটি ফ্লাইটের অবস্থান সম্পর্কে কর্তৃপক্ষ অবগত। এটি আরেকটি ৯/১১ নয় বলেও মন্তব্য করেন তিনি। প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পকে পরিস্থিতি সম্পর্কে জানানো হয়েছে।

বিমান নিয়ন্ত্রকদের সহায়তায় পরিকল্পিত নতুন কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) প্রযুক্তি চালুর সঙ্গে এই বিভ্রাটের কোনো সম্পর্ক রয়েছে কি না, জানতে চাইলে মুলিন বলেন, তদন্তকারীরা কোনো সম্ভাবনাই এখনই উড়িয়ে দিচ্ছেন না। তাঁর ভাষ্য, কী কারণে এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে, তা জানতে সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা তদন্ত করছেন।

ব্লুমবার্গের এক প্রতিবেদনে কর্মকর্তার বরাত দিয়ে বলা হয়, সাইবার হামলা বা অপরাধমূলক কর্মকাণ্ডকে এই বিভ্রাটের কারণ বলে মনে করছে না এফবিআই। তবে সফটওয়্যার হালনাগাদের কারণে সমস্যা তৈরি হয়েছে কি না, তা খতিয়ে দেখছেন তদন্তকারীরা। এখনো বিভ্রাটের প্রকৃত কারণ নিশ্চিত হওয়া যায়নি।

ডেমোক্রেটিক সিনেটর ট্যামি ডাকওয়ার্থ এফএএর যোগাযোগব্যবস্থার ত্রুটি নিয়ে পূর্ণাঙ্গ ও পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের দাবি জানিয়েছেন। এক্সে দেওয়া এক পোস্টে তিনি উল্লেখ করেন, আকাশপথের নিরাপত্তা একাধিক সুরক্ষা ব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীল। দেশজুড়ে গ্রাউন্ড স্টপের কারণ যা-ই হোক, তার পূর্ণাঙ্গ তদন্ত প্রয়োজন। অ্যাভিয়েশন সাবকমিটির র‍্যাঙ্কিং সদস্য হিসেবে তিনি এফএএর কাছে জবাব চাইবেন বলেও জানান।

পুরোনো অবকাঠামো ও এআই ব্যবস্থা নিয়ে প্রশ্ন

যন্ত্রপাতির ত্রুটি, যোগাযোগ সমস্যা এবং বিমান নিয়ন্ত্রকের ঘাটতিতে আগে থেকেই চাপে থাকা যুক্তরাষ্ট্রের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার দুর্বলতা নতুন করে সামনে এনেছে এই ঘটনা। পুরোনো অবকাঠামো আধুনিকায়নে কাজ করছে এফএএ। তবে দেশজুড়ে উড্ডয়ন স্থগিতের ঘটনায় নতুন এআই-চালিত ব্যবস্থার ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন উঠলেও প্রযুক্তিটির নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এয়ার স্পেস ইন্টেলিজেন্স (এএসআই) দায় অস্বীকার করেছে।

এএসআই জানিয়েছে, দেশব্যাপী গ্রাউন্ড স্টপের সঙ্গে তাদের প্রযুক্তির কোনো সম্পর্ক নেই। এক্সে দেওয়া বিবৃতিতে প্রতিষ্ঠানটি বলেছে, বর্তমান গ্রাউন্ড স্টপ তাদের স্মার্ট সিস্টেম, কোনো পণ্য কিংবা এফএএ ও এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের সঙ্গে তাদের সমন্বয়ের কারণে ঘটেনি।

গত জুনে এফএএ স্মার্ট সিস্টেম তৈরি ও মোতায়েনের জন্য এএসআইকে ৮৭ কোটি ৫০ লাখ ডলারের চুক্তি দেয়। দেশজুড়ে ফ্লাইট স্থগিতের কয়েক দিন আগে, ১০ নভেম্বর, এফএএ ২২টি বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে এই প্রযুক্তির সম্প্রসারণের ঘোষণা দিয়েছিল। ফলে নতুন ব্যবস্থার সঙ্গে বিভ্রাটের সম্পর্ক আছে কি না, তা নিয়ে প্রশ্ন তৈরি হয়। তবে এএসআইয়ের বক্তব্য অনুযায়ী, গ্রাউন্ড স্টপের সঙ্গে তাদের প্রযুক্তির কোনো যোগসূত্র নেই।

রেল যোগাযোগেও বাড়তি চাপ

বিমান চলাচলে বিপর্যয়ের প্রভাব পড়ে যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় রেল পরিষেবা অ্যামট্র্যাকের গ্রাহকসেবায়ও। প্রতিষ্ঠানটি জানায়, তাদের ওয়েবসাইট ও মোবাইল অ্যাপে ত্রুটির বার্তা দেখাচ্ছে এবং গ্রাহকেরা প্রতিনিধিদের সঙ্গে যোগাযোগ করতে সমস্যায় পড়ছেন। বিমান চলাচলে বিঘ্নের কারণে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ফোন আসায় গ্রাহকসেবা কার্যক্রমে চাপ তৈরি হয়েছে। এ পরিস্থিতিতে অ্যামট্র্যাক গ্রাহকদের কিছুক্ষণ পর আবার যোগাযোগের পরামর্শ দিয়েছে।

পাইলট ও এফএএর সাবেক নিরাপত্তা দলের প্রতিনিধি কাইল বেইলি আল জাজিরাকে বলেন, বিশেষজ্ঞ হোন বা না হোন, এই মুহূর্তে সবাই ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে বিভিন্ন তথ্যের যোগসূত্র মেলানোর চেষ্টা করছেন। কয়েক ঘণ্টার মধ্যে এর নির্ভরযোগ্য ব্যাখ্যা পাওয়া কঠিন। তাঁর মতে, ঘটনাটি উদ্বেগজনক এবং অ্যামট্র্যাকের সেবাও প্রভাবিত হতে পারে। কী ঘটছে তা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত উড়োজাহাজ মাটিতে আটকে রাখাই সবচেয়ে নিরাপদ সিদ্ধান্ত। প্রাথমিক পর্যায়ে কেউ যদি নিশ্চিতভাবে সমস্যার কারণ জানেন বলে দাবি করেন, তাহলে তিনি সৎ নন বলেও মন্তব্য করেন বেইলি।

আধুনিকায়নে বাড়তি অর্থ চায় সরকার

যুক্তরাষ্ট্রের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার আধুনিকায়নে গত বছর কংগ্রেস ১ হাজার ২৫০ কোটি ডলার অনুমোদন করেছিল। তবে শুক্রবার দেশটির পরিবহন বিভাগ ও হোয়াইট হাউস আইনপ্রণেতাদের কাছে আরও ৩ হাজার ১০ কোটি ডলার চেয়েছে। পুরোনো অবকাঠামো আধুনিকায়ন এবং নিয়ন্ত্রণব্যবস্থার সক্ষমতা বাড়াতে এই অর্থ চাওয়া হয়েছে।

২০২৩ সালের জানুয়ারিতে এফএএর একটি গুরুত্বপূর্ণ কম্পিউটার ব্যবস্থা বিকল হওয়ার পর এটিই প্রথম দেশজুড়ে গ্রাউন্ড স্টপ। এর আগে ২০০১ সালের ১১ সেপ্টেম্বরের সন্ত্রাসী হামলার পর যুক্তরাষ্ট্রে দেশব্যাপী সব ফ্লাইটের উড্ডয়ন বন্ধ রাখা হয়েছিল। এবারের ঘটনায় কর্তৃপক্ষ গ্রাউন্ড স্টপ প্রত্যাহার করলেও টেলিযোগাযোগ বিভ্রাটের প্রকৃত কারণ এখনো নিশ্চিত করতে পারেনি। ফলে বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত বিমান চলাচল ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা, পুরোনো প্রযুক্তি এবং জরুরি পরিস্থিতিতে বিকল্প যোগাযোগব্যবস্থার সক্ষমতা নিয়ে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে।

//ডিবিটেক/বিএনপিআর/এসসিডিই/এফওইডি//