এর ফলে চট্টগ্রামের যাত্রীরা এখন উবার অ্যাপের মাধ্যমে সহজে রাইড বুক করতে পারবেন। পাশাপাশি চালকেরা ফ্লেক্সিবল আয়ের সুযোগ পাবেন। 

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে ভূমি মন্ত্রণালয় ও পার্বত্য চট্টগ্রাম বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের প্রতিমন্ত্রী মীর মোহাম্মদ হেলাল উদ্দিন বলেন, চট্টগ্রাম দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক শহর। এখানে আধুনিক যাতায়াত ব্যবস্থা নগরের উন্নয়ন ও সংযোগ বাড়াতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।

উবার বাংলাদেশের কান্ট্রি জেনারেল ম্যানেজার রেদওয়ান রেজভী বলেন, চট্টগ্রামের মতো দ্রুত বর্ধনশীল শহরে সেবা চালু করতে পেরে তারা আনন্দিত। যাত্রীদের জন্য নির্ভরযোগ্য সেবা নিশ্চিতের পাশাপাশি চালকদের জন্য অর্থনৈতিক সুযোগ তৈরিতেও উবার কাজ করবে।

উবার জানিয়েছে, এই উদ্যোগের মাধ্যমে নির্ভরযোগ্য, নিরাপদ ও প্রযুক্তিনির্ভর যাতায়াত সেবা আরও বিস্তৃত হবে। একই সঙ্গে স্থানীয় অর্থনীতিতেও ইতিবাচক প্রভাব পড়বে।

ডিবিটেক/এসআই/ইকে

জানাগেছে, এমজি এইচএস হাইব্রিড প্লাস মডেলটিতে ব্যবহৃত হয়েছে, একটি স্মার্ট হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেম, যা সর্বোচ্চ ২২১.৩ বিএইচপি শক্তি উৎপাদন করতে সক্ষম। এই মডেলটির জ্বালানি দক্ষতা লিটারপ্রতি প্রায় ২৩.৮ কিলোমিটার পর্যন্ত পাওয়া যাবে। 

অন্যদিকে,  ৫৯ লাখ টাকা মূল্যের এমজি এইচএস সুপার হাইব্রিড বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলটিতে রয়েছে ২৪.৭ কিলোওয়াট-আওয়ার ক্ষমতার ব্যাটারি। একবার সম্পূর্ণ চার্জ দিলে শুধুমাত্র বিদ্যুৎ ব্যবহার করে ১২০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ চলতে পারে গাড়িটি। প্রতিদিনকার স্বল্প দূরত্বের যাতায়াতে এতে কোনো কার্বন নিঃসরণ হয় না। আবার ব্যাটারি ও পূর্ণ জ্বালানি ট্যাংকের সম্মিলিত ব্যবহারে গাড়িটির মোট চলার সক্ষমতা ১ হাজার কিলোমিটারেরও বেশি। এই মডেলের সঙ্গে অতিরিক্ত সুবিধা হিসেবে একটি ৭.৪ কিলোওয়াট হোম চার্জিং স্টেশন বিনামূল্যে দিচ্ছে এমজি বাংলাদেশ। 

১৭ জানুয়ারি, শনিবার, এমজি এইচএস হাইব্রিড প্লাস এবং এমজি এইচএস সুপার হাইব্রিড (প্লাগ-ইন হাইব্রিড) মডেল দুটির আনুষ্ঠানিক উন্মোচন করা হয়।  

উন্মোচন অনুষ্ঠানে এমজি বাংলাদেশের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হোসেন মাশনুর চৌধুরী বলেন, “আজকের এই আয়োজন শুধু নতুন দুটি গাড়ি বাজারে আনার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। এটি বাংলাদেশের টেকসই ও আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার ভবিষ্যৎ গঠনে এমজি’র দীর্ঘমেয়াদি অঙ্গীকারের প্রতিফলন। তিনি বলেন, এইচএস হাইব্রিড প্লাস ও এইচএস সুপার হাইব্রিড মডেলের মাধ্যমে আমরা গ্রাহকদের জন্য উন্নত প্রযুক্তি, উচ্চ জ্বালানি দক্ষতা এবং প্রিমিয়াম স্বাচ্ছন্দ্য। হাইব্রিড এসইউভি গাড়ির খাতে এ মডেলগুলো নতুন এক মানদণ্ড স্থাপন করবে।”

এমজি বাংলাদেশের নির্বাহী পরিচালক মুহাম্মদ মোস্তাফিজুর রশিদ ভূইয়া বলেন, “নতুন এই হাইব্রিড মডেলগুলো এমজি’র উদ্ভাবনী কৌশলের ধারাবাহিকতাকে ধরে রেখেছে। গ্রাহকদের ইতিবাচক সাড়া প্রমাণ করে, বাংলাদেশ এখন পরবর্তী প্রজন্মের স্মার্ট মোবিলিটির জন্য প্রস্তুত। এইচএস সিরিজ সি-সেগমেন্ট এসইউভি ক্যাটাগরিতে প্রত্যাশার নতুন মাপকাঠি তৈরি করবে।”

ডিজাইন ও ফিচারের দিক থেকেও নতুন এইচএস সিরিজে রয়েছে আধুনিকতার ছোঁয়া। গাড়ির ভেতরে রয়েছে ১২.৩ ইঞ্চির একটি ইনফোটেইনমেন্ট টাচস্ক্রিন এবং একই আকারের ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার। এসব প্রযুক্তি সঠিক দিকনির্দেশনা, কানেক্টিভিটি এবং ব্যবহারবান্ধব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিশ্চিত করবে। ২৭২০ মিলিমিটার হুইলবেসের কারণে গাড়ির ভেতরে পর্যাপ্ত জায়গা ও আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করা হয়েছে। ১৭৬ মিলিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকায় দেশের বিভিন্ন ধরনের সড়ক পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো সহজ হবে। গাড়ির বাইরের অংশে রয়েছে ১৯ ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, এলইডি লাইটিং এবং এমজি’র বর্তমান বৈশ্বিক এসইউভি ডিজাইনের ছাপ।

নিরাপত্তা ও ব্যবহারিক সুবিধার ওপর বাড়তি জোর দেওয়া হয়েছে এইচএস সিরিজে। গাড়িগুলোর বুট স্পেস প্রায় ৫০৭ লিটার, যা সিট ভাঁজ করলে ১ হাজার ৪৮৪ লিটারের বেশি করা সম্ভব। স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা ফিচারের মধ্যে রয়েছে সাতটি এয়ারব্যাগ, এমজি পাইলট এডিএএস লেভেল–২, পিএম ২.৫ এয়ার ফিল্ট্রেশন সিস্টেম এবং উন্নত মানের মাল্টি-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম। যাত্রীদের জন্য নিরাপদ ও আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করবে অত্যাধুনিক এসব ফিচার।

ডিবিটেক/সিএ/এমইউ

এমজি সূত্রে প্রকাশ, জ্বালানি সাশ্রয়ী, আরামদায়ক যাত্রা ও পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তিকে গুরুত্ব দিয়ে তৈরি করা হয়েছে এমজি এইচএস -এর নতুন হাইব্রিড সিরিজ। একবার চার্জ দিলে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতে ১২০ কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব পাড়ি দিতে পারে সুপার হাইব্রিড (প্লাগ-ইন হাইব্রিড) মডেলটি, যা ফুল চার্জ ও ফুল ট্যাংক জ্বালানীর সম্মিলিত শক্তিতে ১০০০ কিলোমিটারেরও বেশি চলতে সক্ষম। গাড়িতে থাকা প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তির কারণে স্বল্প দূরত্বের পথ পাড়ি দেওয়া যাবে কোন কার্বন নিঃসরণ ছাড়াই, আর লম্বা রাস্তায় কাজে লাগবে এর হাইব্রিড শক্তি।

অন্যদিকে, হাইব্রিড প্লাস মডেলে রয়েছে স্মার্ট ডুয়াল-মোড পাওয়ার সিস্টেম, যা সর্বোচ্চ দক্ষতা ও আরামের জন্য বিদ্যুৎ ও পেট্রোল ব্যবহারের সমন্বয় করবে। জ্বালানির খরচ কমানোর পাশাপাশি নিঃসরণ কমানো ও গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে চমৎকার অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করবে স্মার্ট ডুয়াল-মোড পাওয়ার সিস্টেম।

আন্তর্জাতিক পরিসরে এমজি এইচএস একাধিক পুরস্কার পেয়েছে। ‘হোয়াটকার? অ্যাওয়ার্ডস ২০২৫’ -এ সেরা প্লাগ-ইন হাইব্রিড ও পরিবারের ব্যবহারে সেরা এসইউভি এবং ‘অটোকার অ্যাওয়ার্ডস ২০২৫’ -এ ‘বেস্ট ম্যানুফাকচারার’ স্বীকৃতি পেয়েছে ব্র্যান্ডটি। এছাড়াও, যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া, ইউরোপের পাশাপাশি থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া আর মধ্যপ্রাচ্যের মতো বাজারে এমজি এইচএস সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া হাইব্রিড এসইউভির তালিকায় রয়েছে।

ডিবিটেক/এমএম/মুইম

 ১১ নভেম্বর, মঙ্গলবার এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে সম্প্রতি গাড়িটি উদ্বোধন কররা তথ্য জানানো হয়। এতে বলা হয়, ওমোদা ৯ প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িটিতে রয়েছে আধুনিক ডিজাইন, উন্নত প্রযুক্তি ও ইনটেলিজেন্ট ড্রাইভিং ফিচার। এছাড়াও, এতে রয়েছে ৪৪০ কিলোওয়াট (৫৯০ বিএইচপি) শক্তি ও ৯১৫ নিউটন মিটার টর্ক, যা ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে সময় নেয় মাত্র ৪.৯ সেকেন্ড। গাড়িটিতে রয়েছে অল-হুইল ড্রাইভ প্রযুক্তি ও ১.৫ লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন, যা মিলিয়ে সর্বোচ্চ ১,২০০ কিমি পর্যন্ত যাত্রা সম্ভব। গাড়ির ভিতরে রয়েছে হিটিং ও কুলিং সুবিধাসহ নাপা লেদার সিট, সনি’র ১৪ স্পিকারের হাই-ফিডেলিটি সারাউন্ড সাউন্ড সিস্টেম এবং ১২.৩ ইঞ্চির লিকুইড এইচডি ক্রিস্টাল ডিসপ্লে।পাশাপাশি, গাড়িটিতে রয়েছে স্লাইডিং প্যানোরামিক ছাদ এবং উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি—যেমন অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন কিপ অ্যাসিস্ট ও ব্লাইন্ড স্পট ডিটেকশন। সব মিলিয়ে ওমোদা ৯ পিএইচইভি গাড়িটি যাতায়াতে  যোগ করেছে আরাম, স্টাইল ও নিরাপত্তার নতুন এক মাত্রা।  ওমোদা ৯ পিএইচইভি গাড়িটির সঙ্গে রয়েছে বিস্তৃত ৮ বছর বা ১,৬০,০০০ কিলোমিটার (শর্ত প্রযোজ্য) পর্যন্ত ওয়ারেন্টি সুবিধা।

নতুন গাড়ি বিষয়ে দেওয়ান সাজেদুর রহমান বলেন, “এটা শুধু বাজারে নতুন একটা গাড়ি আনার বিষয় নয়—ওমোদা ৯ প্লাগ-ইন হাইব্রিড আমাদের ভবিষ্যত যাত্রার প্রতিচ্ছবি। আমরা বিশ্বাস করি, শক্তিশালী পারফরম্যান্সের সঙ্গে পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তির সফল সমন্বয় সম্ভব। এই গাড়ির মাধ্যমে আমরা বিশ্বমানের উদ্ভাবন নিয়ে এসেছি, যা দেশের টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার তৈরিতে একটি বাস্তবসম্মত ও কার্যকর পদক্ষেপ।”

ডিবিটেক/সিএ/ইক

বাড়তি আরামের জন্য এর মধ্যে রয়েছে ম্যাসাজ ফাংশনসহ সিট ঠান্ডা ও গরম করার সুবিধা, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, স্লাইডিং প্যানোরামিক রুফ এবং হিটেড স্টিয়ারিং হুইল।

৯ নভেম্বর, রবিবার জানানো হলো আভিজাত্য, শক্তিশালী পারফরমেন্স এবং পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তির সমন্বয় তৈরি নতুন এই গাড়িটি সম্প্রিত তেজগাঁও শিল্প এলাকায় চেরির অফিসিয়াল শোরুমে উন্মোচন করা হয়েছে।

 উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন এশিয়ান মোটরস্পেক্স লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক দেওয়ান সাজেদুর রহমান, পরিচালক দেওয়ান সাঈদুর রহমান এবং চেরি বাংলাদেশের হেড অব সেলস আবু মাহমুদ নাসের সহ অন্যান্য ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা।

দেওয়ান সাজেদুর রহমান জানিয়েছেন, প্রতিটি গাড়ির সাথে থাকছে বিনামূল্যে ২২ কিলোওয়াট হোম ফাস্ট চার্জার, যাতে ঘরে সহজেই চার্জ দেওয়া যায়। গাড়িটির সাথে থাকছে ৮ বছর বা ১,৬০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত ওয়্যারেন্টি (শর্ত প্রযোজ্য) এবং বাই ব্যাক সুবিধা।

ডিবিটেক/এমআর/ইক

অনুষ্ঠানে জানানো হয়, গাড়ি কিনলে ৫ বছরের ওয়ারেন্টি (শর্তসাপেক্ষে) ও তিন বছরের ফ্রি সার্ভিস সুবিধা এবং গাড়ির ইভি মোটর ও ব্যাটারিতে ৮ বছরের ওয়ারেন্টি থাকবে।

 ৮ নভেম্বর, শনিবার রাজধানীর তেজগাঁওয়ে ডিপল বাংলাদেশ-এর শোরুমে গাড়ির লঞ্চিং ইভেন্টে এমনটাই জানানো হয়।

চাঙ্গান-এর সাউথ-ইস্ট এশিয়ার ভাইস প্রেসিডেন্ট গুয়ান জিন; সেলস ম্যানেজার ডু কাইজিয়ান; ডিএইচএস অটোস লিমিটেড -এর ডিভিশনাল ডিরেক্টর শোয়েব আহমেদ; চিফ অপারেটিং অফিসার শিহাব আহমেদ; এবং হেড অফ সেলস আলফাত হোসেন খান প্রমুখ এসময় উপস্থিত ছিলেন।

সেসময় ডিএইচএস অটোস-এর ডিভিশনাল ডিরেক্টর শোয়েব আহমেদ বলেন, “ডিপল এস-০৫ (S05) বাংলাদেশের ইভি মার্কেটে ব্যাপক সাড়া ফেলবে বলে আমারা আশাবাদী। দেশের প্রযুক্তি-প্রেমী ক্রেতারা এই গাড়িতে উন্নত প্রযুক্তি, পারফর্ম্যান্স ও প্রিমিয়াম অনুভূতির এক নিখুঁত সংমিশ্রণ পাবেন, যা গাড়ি চালানো বা যাত্রাকালে এক অনন্য অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।”

অনুষ্ঠানে জানানো হয়, গাড়িতে পিএইচইভি (৪ সিলিন্ডার, ১৬ ভাল্ভ ভিভিটি) ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছে। এর ইলেকট্রিক মোটর সর্বোচ্চ ১৬০/২১৮ এইচপি পাওয়ার ও ৩২০ এন-এম টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। এতে ২৭.২৮ কেডব্লিউএইচ ব্যাটারি ক্যাপাসিটি রয়েছে।

এছাড়াও ডিপল এস-০৫ (S05) এর ইন্টেলিজেন্ট নয়েজ-ফ্রি কেবিনে বিভিন্ন স্মার্ট টেকনোলজি যুক্ত করা হয়েছে। অ্যাডভান্সড ড্রাইভার-অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম (এডিএএস), রিমোট স্ট্রেইট ইন অ্যান্ড আউট, ৫৪০° ক্যামেরা ভিউসহ বিভিন্ন সেফটি ও কন্ট্রোল টেকনোলজি রয়েছে যা চালক ও যাত্রীদের জন্য নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যময় যাত্রা নিশ্চিত করবে।

গাড়ির ইন্টেরিওরে সিন্থেটিক লেদার সিটস, মাল্টিফাংশন স্টেয়ারিং হুইল, ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার গ্র্যাভিটি সিট ছাড়াও ১৫.৪ ইঞ্চি টাচস্ক্রিন সানফ্লাওয়ার ডিসপ্লে, ১৪-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম, রেয়ার এসি ভেন্ট ইত্যাদি ফিচারস যুক্ত করা হয়েছে। আরও আছে ইলেকট্রিক সানশেডের সাথে প্যানারমিক গ্লাসরুফ, যা গাড়ির লুককে আরও প্রিমিয়াম করে তুলেছে। ডিপল এস-০৫ (S05) ‘মুনলাইট হোয়াইট’, ‘ডিপ স্পেস ব্ল্যাক’, ‘অ্যান্ড্রোমেডা ব্লু’, ‘মারকিউরি সিলভার’ এবং ‘গ্যানিমিড গ্রে’ এই পাঁচটি রঙে বাজারে পাওয়া যাবে।

চাঙ্গান-এর সাউথ-ইস্ট এশিয়ার সেলস ম্যানেজার ডু কাইজিয়ান বলে, “ডিপল এস-০৫ (S05) এর মাধ্যমে বাংলাদেশের ইভি মার্কেটে চাঙ্গান-এর অবস্থান আরও সুদৃঢ় হবে। আমরা সাশ্রয়ী দামে গাড়িটি বাজারে আনছি, গাড়ির কোয়ালিটি, পারফর্ম্যান্স ও ডিজাইন নিয়ে কোন প্রকার আপোষ না করেই। রেজিস্ট্রেশন ব্যতীত মাত্র ৫২ লক্ষ টাকায় ক্রেতারা ডিপল এস-০৫ (S05) যেকোন রঙে কিনতে পারবেন।

হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি সিস্টেমের যত্ন, ইলেকট্রিক মোটর পরীক্ষা, হাইব্রিড ট্রান্সমিশন সার্ভিসিং, হাই-ভোল্টেজ নিরাপত্তা এবং আধুনিক ত্রুটি শনাক্তকরণ প্রক্রিয়ার ওপর হাতে-কলমে প্রশিক্ষণ পান প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণকারীরা।

প্রশিক্ষণ অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন টোটালএনার্জিস বাংলাদেশের বাণিজ্যিক বিক্রয় পরিচালক টেরি হায়াশি। এছাড়া বিভিন্ন ওয়ার্কশপ মালিক, সার্টিফায়েড মেকানিক, প্রশিক্ষক, ফ্লিট সার্ভিস ম্যানেজার, মোটরযান সাংবাদিক, ইএলএফ পরিবেশক ও অন্যান্য অংশীদাররা এ কর্মশালায় উপস্থিত ছিলেন।

অনুষ্ঠানে ইএলএফ বাংলাদেশের ব্যবস্থাপনা পরিচালক দেওয়ান সাজেদুর রহমান বলেন, “গাড়ির প্রযুক্তি দ্রুত বদলাচ্ছে, তাই আমাদের দক্ষতাও তার সঙ্গে তাল মিলিয়ে বৃদ্ধি করতে হবে। আজকের প্রশিক্ষণ মূলত সেই টেকনিশিয়ানদের স্বীকৃতি প্রদানের জন্য, যারা প্রতিদিন আমাদের সড়কব্যবস্থা সচল রাখছেন। আমরা চাই তারা যেন নিরাপত্তা ও দক্ষতার সঙ্গে হাইব্রিড গাড়ি সংক্রান্ত সার্ভিস দিতে পারেন। পরিচ্ছন্ন ও আধুনিক পরিবহনের ভবিষ্যৎ গড়ে তোলার প্রচেষ্টায় বাংলাদেশের মেকানিকদের পাশে থাকতে পেরে আমরা গর্বিত। 

ইএলএফ বাংলাদেশের পরিচালক কোসুকে ইয়োশিদা বলেন, “টেকনিশিয়ানদের দক্ষতা বৃদ্ধিতে বিনিয়োগ করার মানে হলো ভবিষ্যতের পরিবহন খাতকে শক্তিশালী করা। মেকানিকদের মধ্যে আধুনিক হাইব্রিড সার্ভিসিংয়ের জ্ঞান ও নিরাপদ কার্যাভ্যাস তৈরির মাধ্যমে ইএলএফ দেশীয় গাড়ির ইকোসিস্টেমকে আরো সমৃদ্ধ করছে। এতে একদিকে গাড়ির পারফরম্যান্স ও নিরাপত্তা যেমন বাড়ছে, তেমনি সারাদেশে গড়ে উঠছে একটি টেকসই সার্ভিস নেটওয়ার্ক।“

আগামী দিনে নতুন প্রজন্মের গাড়ি তৈরিতে স্থানীয় কারিগরি সক্ষমতা বাড়াতেই এই উদ্যোগ বলে জানিয়েছে ইএলএফ। প্রতিষ্ঠানটি জানয়েছে, কন্টিনেন্টাল ওয়ার্কস লিমিটেড ও শিল্পখাতের বিভিন্ন অংশীদারের সহযোগিতায় প্রশিক্ষণটি স্থানীয় চাহিদার সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে এবং আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুসরণ করা হচ্ছে প্রশিক্ষণে। 

সাম্প্রতিক এক ভিডিও প্রতিবেদনে দেখা যায়, জর্জিয়া অঙ্গরাজ্যে একটি ওয়েমো গাড়ি স্কুল বাসের লাল বাতি ও স্টপ চিহ্ন সক্রিয় থাকা অবস্থায় বাসের পাশ দিয়ে চলে যায়, যখন শিক্ষার্থীরা নামছিল। প্রাথমিকভাবে গাড়িটি থামলেও পরে ধীরে ধীরে বাসের সামনে দিয়ে চলে যায় বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

এ ঘটনায় এনএইচটিএসএ প্রায় ২,০০০ ওয়েমো গাড়ি নিয়ে প্রাথমিক তদন্ত শুরু করেছে। সংস্থাটি জানিয়েছে, ওয়েমোর স্বচালিত সিস্টেম ইতিমধ্যে ১০ কোটি মাইলের বেশি পথ অতিক্রম করেছে এবং প্রতি সপ্তাহে প্রায় ২০ লাখ মাইল চালানো হয়, ফলে অনুরূপ ঘটনার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না।

ওয়েমো জানিয়েছে, স্কুল বাসের নিরাপত্তা সংক্রান্ত সফটওয়্যারে ইতিমধ্যে উন্নয়ন আনা হয়েছে এবং পরবর্তী আপডেটে আরও সংশোধন আসবে। কোম্পানির দাবি, “শিশুদের আশপাশে নিরাপদে গাড়ি চালানো সবসময় ওয়েমোর শীর্ষ অগ্রাধিকার।”

উল্লেখ্য, বর্তমানে ওয়েমোর প্রায় ১,৫০০ রোবোট্যাক্সি যুক্তরাষ্ট্রের ফিনিক্স, লস অ্যাঞ্জেলেস, সান ফ্রান্সিসকো ও অস্টিনসহ বড় শহরগুলোতে চালু আছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

সংস্থাটির মতে, নির্দিষ্ট কিছু মডেলের গাড়িতে থাকা ইঞ্জিন ব্লক হিটার ফেটে যেতে পারে এবং সেখান থেকে কুল্যান্ট লিক হয়ে শর্ট সার্কিটের মাধ্যমে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করছে।

প্রত্যাহারের আওতায় পড়েছে লিংকন এমকেসি, এক্সপ্লোরার, ফিউশন, ব্রঙ্কো স্পোর্ট এবং ম্যাভেরিক মডেলের কিছু গাড়ি।

তবে ফোর্ড জানিয়েছে, এখন পর্যন্ত এই সমস্যার কারণে কোনো দুর্ঘটনা বা আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি। সংস্থাটি সম্ভাব্য ঝুঁকি এড়াতে দ্রুত পদক্ষেপ নিচ্ছে বলে এনএইচটিএসএ জানিয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

ইলন মাস্ক গত বছর বলেছিলেন, প্রণোদনা যুক্ত হওয়ার পর ৩০,০০০ ডলারের নিচে দাম নামাতে পারলে সাধারণ ক্রেতাদের আকৃষ্ট করা সম্ভব হবে। তবে নতুন গাড়িগুলোর দাম সেই লক্ষ্য থেকে দূরে রয়ে গেছে।

ইউরোপ ও চীনে প্রতিদ্বন্দ্বী কোম্পানির সঙ্গে তীব্র প্রতিযোগিতা এবং যুক্তরাষ্ট্রে ৭,৫০০ ডলারের ট্যাক্স ক্রেডিট বাতিলের পর বিক্রি কমে যাওয়ায় টেসলা এই সংস্করণ এনেছে। নতুন মডেলগুলোতে কিছু প্রিমিয়াম ফিচার বাদ দেওয়া হলেও একবার চার্জে ৩০০ মাইলের বেশি (প্রায় ৪৮০ কিলোমিটার) চলতে পারবে।

ওয়েডবুশের বিশ্লেষক ড্যান আইভস বলেন, “এটি মূলত দাম কমানোর কৌশল, নতুন কোনো উদ্ভাবন নয়।” বিশ্লেষকদের মতে, ৪০,০০০ ডলারের নিচে দাম নামলে বিক্রি বাড়তে পারে, তবে টেসলার বড় পরিবর্তন আনতে হলে ৩০,০০০ ডলারের নিচে একটি নতুন ইভি আনা জরুরি।

ডিবিটেক/বিএমটি

রবিবার সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্স–এ প্রকাশিত নয় সেকেন্ডের একটি ভিডিওতে অন্ধকার ব্যাকগ্রাউন্ডে টেসলা একটি গাড়ির আলোকিত হেডলাইট দেখিয়েছে। পরবর্তী ভিডিওর শেষে “১০/৭” লেখা থাকায় ধারণা করা হচ্ছে, মঙ্গলবারই আয়োজনটি অনুষ্ঠিত হবে।

টেসলা এর আগে যুক্তরাষ্ট্রে মডেল ওয়াই–এর কম খরচের সংস্করণ বাজারে আনার পরিকল্পনা করেছিল, যা ২০ শতাংশ কম খরচে তৈরি করা সম্ভব হবে। সংস্থাটি জানিয়েছিল, গাড়িটির প্রথম নির্মাণ সম্পন্ন হলেও বিক্রি শুরু হবে চতুর্থ প্রান্তিকে, এবং উৎপাদন ধীরে বাড়ানো হবে।

উল্লেখ্য, সেপ্টেম্বর প্রান্তিকে টেসলা রেকর্ডসংখ্যক গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা মার্কিন ট্যাক্স ক্রেডিটের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই ইভি বিক্রি বাড়ার ফল। 

নতুন কর ছাড় বন্ধ হয়ে যাওয়ায় সংস্থাটি মূল্যনীতিতে পরিবর্তন আনতে পারে বলে ধারণা করছেন বিশ্লেষকরা।

ডিবিটেক/বিএমটি

‘অ্যারো’ নামের একটি ব্যয়সংকোচন কর্মসূচির আওতায় রেনল্ট প্যারিসের বুলোন-বিলাঁকুর্ত সদর দফতরসহ বিভিন্ন স্থানে কর্মী সংখ্যা কমাতে চায়। চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত এ বছরের শেষ নাগাদ নেওয়া হবে বলে জানা গেছে।

রেনল্ট জানিয়েছে, তারা কার্যক্রম সরলীকরণ ও স্থায়ী ব্যয় হ্রাসের উপায় খুঁজছে, তবে এখনো কোনো সিদ্ধান্ত হয়নি। ২০২৪ সালের শেষে প্রতিষ্ঠানে বিশ্বব্যাপী কর্মীর সংখ্যা ছিল ৯৮ হাজার ৬৩৬।

উল্লেখ্য, চলতি বছরের জুলাইয়ে রেনল্ট ১১.২ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ১৩ বিলিয়ন ডলার) ক্ষতির কথা জানায়, যার মধ্যে সহযোগী প্রতিষ্ঠান নিসান-এর কারণে ৯.৩ বিলিয়ন ইউরো ক্ষতি হয়েছিল।

ডিবিটেক/বিএমটি

বুধবার (২৪ সেপ্টেম্বর) এই দাবিতে সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খানকে স্মারকলিপি প্রদান করেন সমিতির আহ্বায়ক মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী।

স্মারকলিপিতে উল্লেখ করা হয়েছে, বিআরটিএর নিবন্ধিত ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ স্কুলগুলোকে এই ৬০ ঘণ্টার প্রশিক্ষণ কার্যক্রমে সম্পৃক্ত করলে চালকদের দক্ষতা ও সচেতনতা বাড়বে। এতে সড়ক দুর্ঘটনা কমবে।

বর্তমানে দেশে বিআরটিএ নিবন্ধিত ১৫০টি ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ স্কুল রয়েছে, যার মধ্যে ১৩৫টি বেসরকারিভাবে পরিচালিত। এসব স্কুলে ৩০০ জন ইনস্ট্রাকটর কাজ করছেন। অবকাঠামোগত সহায়তা পেলে এসব প্রতিষ্ঠান বছরে অন্তত ১০ হাজার দক্ষ ও নিরাপদ চালক তৈরি করতে পারবে বলে দাবি করেছেন সমিতির নেতারা। এছাড়া, বিআরটিসি এবং ব্র্যাক পরিচালিত আরো কয়েকটি ড্রাইভিং স্কুল ঢাকাসহ বিভিন্ন জেলায় প্রশিক্ষণ কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে।

স্মারকলিপিতে আরও উল্লেখ করা হয়, সম্প্রতি ব্র্যাক ও বিআরটিসিকে প্রশিক্ষণ কার্যক্রমে সম্পৃক্ত করার বিষয়টি আলোচনায় এসেছে। অথচ ব্র্যাকের মাত্র ৩টি নিবন্ধিত স্কুল রয়েছে ঢাকা ও চট্টগ্রামে, আর বিআরটিসির রয়েছে ১০-১২টি স্কুল, যা রাষ্ট্রীয় পৃষ্ঠপোষকতায় চলছে। ব্র্যাক বিদেশি অনুদানে পরিচালিত হলেও সর্বনিম্ন ২০ হাজার টাকা ফি নেয়, ফলে সাধারণ চালকেরা সেখানে প্রশিক্ষণ নিতে সক্ষম নয়।

সমিতির পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, সরকারের সঙ্গে যৌথভাবে কাজ করে আধুনিক ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ ব্যবস্থার মাধ্যমে নিরাপদ সড়ক নিশ্চিত করতে চায় তারা।

২০ সেপ্টেম্বর, শনিবার রাজধানীর তেজগাঁওয়ে ‘অটোমোবাইলস অ্যান্ড এগ্রো-মেশিনারি ফেয়ার ২০২৫- রোড টু মেড ইন বাংলাদেশ’ শীর্ষক দুই দিনব্যাপী মেলার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে তিনি এ কথা বলেন। উদ্বোধনী দিনে অনুষ্ঠিত হয় ‘অটোমোবাইলস ও এগ্রো-মেশিনারিজ সেক্টরের বিকাশ ও ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শক্তিশালীকরণ: সমস্যা, সম্ভাবনা ও করণীয়’ শীর্ষক সেমিনার।

এতে শিল্প উপদেষ্টা বলেন,  এই মেলার মাধ্যমে বিনিয়োগকারীদের আস্থা বৃদ্ধি পাবে এবং নতুন ব্যবসায়িক সম্ভাবনার দ্বার উন্মোচিত হবে। বাংলাদেশ সরকারের লক্ষ্য হলো ‘মেড ইন বাংলাদেশ’ ব্র্যান্ডকে বিশ্বমানের প্রতীক হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করা। এজন্য প্রয়োজন উৎপাদনভিত্তিক শিল্পের বিকাশ, প্রযুক্তি স্থানান্তর, গবেষণা ও উদ্ভাবন এবং দক্ষ মানবসম্পদ গড়ে তোলা।

বিশেষ অতিথির বক্তব্যে শিল্প সচিব মো. ওবায়দুর রহমান বলেন, অটোমোবাইল, এগ্রো-মেশিনারি ও লাইট ইঞ্জিনিয়ারিং খাত দেশের উন্নয়নে ভূমিকা রাখছে। শিল্পসমৃদ্ধ দেশ ও দক্ষ মানবসম্পদ গড়ে তুলতে শিল্প মন্ত্রণালয় কাজ করছে।

বাংলাদেশ চেম্বার অব ইন্ডাস্ট্রিজ (বিসিআই) এর সভাপতি আনোয়ার-উল আলম চৌধুরী পারভেজের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠানে আরও উপস্থিত ছিলেন এসএমই ফাউন্ডেশনের এমডি আনোয়ার হোসেন চৌধুরী, ড. এম আবু ইউসুফ, কৃষিপ্রযুক্তি উদ্যোক্তা আলিমুজ্জামান চৌধুরী ও আব্দুর রাজ্জাক।

মূল প্রবন্ধে ড. এম মাসরুর রিয়াজ তথ্য-উপাত্তসহ অটোমোবাইল, এগ্রো-মেশিনারি ও লাইট ইঞ্জিনিয়ারিং খাতের বর্তমান অবস্থা, প্রবৃদ্ধি ও ভবিষ্যৎ করণীয় তুলে ধরেন।

শিল্প উপদেষ্টা মেলার উদ্বোধন করে অংশগ্রহণকারী স্টল ঘুরে দেখেন এবং উদ্যোক্তাদের সঙ্গে কথা বলেন। তেজগাঁওয়ের নাবিস্কো বাসস্ট্যান্ড সংলগ্ন ২৬১ সি এডিসন প্রাইম ভবনের টপ ফ্লোরে অনুষ্ঠিত হয় উদ্বোধনী অনুষ্ঠান। মেলায় মেলায় মোট ৩৮টি স্টলে গাড়ি, কৃষি ও হালকা প্রকৌশল খাতের অত্যাধুনিক যন্ত্র ও যন্ত্রাংশ প্রদর্শন করা হচ্ছে। এসময় দর্শনার্থীরা বিক্রিও করবেন। মেলার দ্বিতীয় দিন ২১ সেপ্টেম্বর গ্লোবাল বেস্ট প্র্যাকটিসেস অব অটোমোবাইলস অ্যান্ড এগ্রো-মেশিনারি ইন্ডাস্ট্রিজ বিষয়ে বিশদ আলোচনা করা হবে। 

নতুন এ ব্যাটারিতে উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় অ্যানোড বাদ দেওয়া হবে। প্রথমবার চার্জ দেওয়ার পর ব্যাটারির ভেতরে লিথিয়াম মেটাল অ্যানোড তৈরি হবে, যা অধিক সক্রিয় ক্যাথোড উপাদান—নিকেল, কোবাল্ট ও অ্যালুমিনিয়াম—ব্যবহারের সুযোগ তৈরি করবে। ফলে ব্যাটারির ঘনত্ব প্রায় ২৫ শতাংশ বাড়বে। এর মাধ্যমে টেসলার জনপ্রিয় মডেল ওয়াই গাড়ির চলাচলের দূরত্ব প্রায় ১৪৫ কিলোমিটার বাড়তে পারে।

প্যানাসনিক জানায়, এ প্রযুক্তি ব্যবহার করে একই দূরত্বে হালকা ও সম্ভাব্যভাবে সস্তা ব্যাটারিও তৈরি করা সম্ভব হবে। প্রতিষ্ঠানটি নিকেলের ব্যবহার কমানোর দিকেও নজর দিচ্ছে। যদিও উৎপাদন খরচ সম্পর্কে বিস্তারিত জানায়নি।

বিশ্বের একাধিক ব্যাটারি প্রস্তুতকারী একই ধরনের প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

প্রত্যাহারকৃত ব্যাটারিগুলো ২০২০ সালের নভেম্বর থেকে ২০২২ সালের জুন পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়ে অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হয়েছে। এগুলোর সেল সরবরাহ করেছে এক নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক তৃতীয় পক্ষ।

পাওয়ারওয়াল ২-এ রয়েছে ১৪ কিলোওয়াট-ঘণ্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, যা সাধারণত সৌর প্যানেলের সঙ্গে যুক্ত হয়ে দিনে সঞ্চিত অতিরিক্ত বিদ্যুৎ সংরক্ষণে ব্যবহৃত হয়। গ্রাহকরা চাইলে এসব ব্যাটারিকে ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্টের সঙ্গে যুক্ত করে গ্রিড সমর্থন দিতে পারেন। এতে ওয়ারেন্টি সর্বোচ্চ ১৫ বছর পর্যন্ত বাড়ে এবং বিদ্যুৎ বিল কমাতে সহায়ক হয়।

টেসলা জানিয়েছে, ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারির মালিকদের টেসলা অ্যাপ–এর মাধ্যমে জানানো হবে। আগুনের ঝুঁকি কমাতে প্রতিষ্ঠানটি ব্যাটারি ডিসচার্জ করছে এবং পরবর্তীতে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে। এএসিসিসি জানায়, প্রয়োজনে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার বিষয়টিও বিবেচনা করা হবে।

ডিবিটেক/বিএমটি

আইটো ব্র্যান্ডটি হুয়াওয়ে ও চীনা রাষ্ট্রীয় গাড়ি নির্মাতা সেরেস-এর যৌথ উদ্যোগ। সেরেস গাড়ি তৈরি করে, আর হুয়াওয়ে সরবরাহ করছে সফটওয়্যার, সেন্সর, বৈদ্যুতিক মোটর ও হারমোনিওএস-ভিত্তিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম। চীনে এগুলো হুয়াওয়ের খুচরা দোকানেই ফোন ও ল্যাপটপের পাশাপাশি বিক্রি হয়।

আইটো এম৫ হলো মিড-সাইজ এসইউভি, যাতে রয়েছে ১৫.৬ ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ও ৮৩ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি, যা এক চার্জে ৬০২ কিমি পর্যন্ত চলতে পারে। এর ইআরইভি সংস্করণে জেনারেটর হিসেবে কাজ করা একটি ১.৫ লিটার ইঞ্জিনও আছে। দাম শুরু হয়েছে প্রায় ২৭,৫০০ ইউরো থেকে ২৯,৮৯০ ইউরো।

আইটো এম৮ বড় আকারের এসইউভি, যা পাঁচ বা ছয় আসনের কনফিগারেশনে পাওয়া যাবে। এতে তিনটি ডিসপ্লে এবং ৬৮ ইঞ্চির এআর হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে। ব্যাটারির রেঞ্জ সর্বোচ্চ ৭০৫ কিমি, আর দাম ৪৩,০৬০ ইউরো থেকে ৫৩,৮৩০ ইউরো।

সবচেয়ে বিলাসবহুল আইটো এম৯-এ চারটি লাইডার সেন্সর ও দ্বৈত মোটরের শক্তিশালী অল-হুইল-ড্রাইভ ব্যবস্থা রয়েছে। ১০০ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারিসহ এর দাম ৫৬,২২২ ইউরো থেকে ৬৮,১৯০ ইউরো।

২০২৫ সালের প্রথম সাত মাসে ৭০,০২৫ ইউনিট বিক্রি প্রমাণ করে বাজারে এর চাহিদা প্রবল। এখন দেখা বাকি ইউরোপে এটি কতটা প্রতিযোগিতা তৈরি করতে পারে।

ডিবিটেক/বিএমটি

মোমেন্টা ২০১৬ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং ২০১৮ সাল থেকে চীনে স্বচালিত গাড়ির পরীক্ষা চালাচ্ছে। প্রতিষ্ঠানটি বর্তমানে জার্মান ব্র্যান্ড মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ ও অডির সঙ্গে অংশীদারিত্বে উন্নত ড্রাইভার সহায়ক ব্যবস্থা (এডিএএস) সরবরাহ করছে, যা ইতোমধ্যেই চার লাখ গাড়িতে ব্যবহার হচ্ছে।

উবার জানিয়েছে, মিউনিখকে বেছে নেওয়ার কারণ শহরটির প্রকৌশল ঐতিহ্য ও শক্তিশালী গাড়ি শিল্প। সিইও দারা খসরোশাহি বলেন, “শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে জার্মানি বৈশ্বিক গাড়ি শিল্পকে নেতৃত্ব দিয়েছে, এখন মিউনিখ স্বচালিত গাড়ির ভবিষ্যৎ গড়ে তুলবে।”

ইউরোপীয় বাজারে উবারের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে লিফট ও বাইদু যৌথভাবে আগামী বছর জার্মানি ও যুক্তরাজ্যে রোবোট্যাক্সি চালুর ঘোষণা দিয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা এই প্রতিষ্ঠানটি বলছে, মডেলটি বাজারে আসবে ২০২৬ সালের গ্রীষ্মে এবং দাম ধরা হবে প্রায় ২৮ হাজার থেকে ৩০ হাজার ইউরো (প্রায় ৩২,৮০০ থেকে ৩৫,১০০ ডলার), যাতে তুলনামূলক কম আয়ের ক্রেতারাও বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে পারেন। 

প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী অলিভার ব্লুমে জানান, ইউরোপে চাহিদা হ্রাস, চীনে মূল্যযুদ্ধ এবং যুক্তরাষ্ট্রের শুল্কনীতির কারণে সংস্থাটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। তবে এসব বাধা সত্ত্বেও ফোক্সওয়াগেন নতুন মডেলের উৎপাদন থামাচ্ছে না। 

তাদের পরিকল্পনায় রয়েছে আরও কয়েকটি সাশ্রয়ী ইভি মডেল, যেমন আইডি.পোলো হ্যাচব্যাক, যার দাম শুরু হবে ২৫ হাজার ইউরো থেকে, স্প্যানিশ ব্র্যান্ড কুপ্রার রাভাল এবং স্কোডার এপিক এসইউভি।

উল্লেখ্য, বর্ধিত প্রতিযোগিতা সামলাতে ফোক্সওয়াগেন ইউরোপের কারখানাগুলোতে ক্ষমতা কমানো এবং ৩৫ হাজারেরও বেশি চাকরি ছাঁটাইসহ ব্যয় সংকোচন কর্মসূচি চালাচ্ছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

এমন বিধান করে স্থানীয় সরকার (সিটি কর্পোরেশন) অধ্যাদেশ জারি করা হয়েছে।

আইনের সংজ্ঞায় সংশোধন এনে শ্লথগতির সাধারণ যানবাহন যুক্ত করা হয়েছে। এতে বলা হয়ছে, শ্লথগতির সাধারণ যানবাহন বলতে সড়ক, নগর বা করপোরেশনের নির্ধারিত এলাকায় জনসাধারণের চলাচলের ব্যবহৃত মানবচালিত, পশুচালিত বা প্যাডেলচালিত নিম্নগতির যানবাহন অথবা তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিক্স)।

এই প্রকল্পে ৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে ফোর্ড, যার মধ্যে ২ বিলিয়ন যাবে কেন্টাকির লুইসভিল কারখানা সম্প্রসারণে এবং প্রায় ৪ হাজার সরাসরি কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে। নতুন প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে ভ্যান, কার, পিকআপসহ একাধিক মডেল কম খরচে ও দ্রুত উৎপাদন সম্ভব হবে।

ফোর্ড জানিয়েছে, এতে যন্ত্রাংশ ২০% কমবে, এসেম্বলি সময় ১৫% কম লাগবে এবং পাঁচ বছরের মালিকানা খরচ ব্যবহৃত টেসলা মডেল ওয়াই-এর চেয়েও কম হবে। পিকআপটি টয়োটা আরএভি৪-এর তুলনায় বেশি জায়গা দেবে এবং ০-৬০ মাইল গতিতে পৌঁছাবে প্রায় ৪.৫ সেকেন্ডে। নাম ও বিস্তারিত তথ্য পরবর্তীতে জানানো হবে।

ডিবিটেক/বিএমটি

আগামী ১১ আগস্ট শোরুম উদ্বোধনের সম্ভাবনা, আমন্ত্রণপত্র পাঠাতে শুরু করেছে টেসলা। একটি রিপোর্ট বলছে, মার্কিন ইভি প্রস্তুতকারক সংস্থা টেসলা ইতিমধ্যেই আমন্ত্রিতদের কাছে অনুষ্ঠান সংক্রান্ত বিবরণ পাঠাতে শুরু করেছে। 

১১ অগস্ট দিল্লির ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে অ্যারোসিটির অভিজাত ব্যবসায়িক-কেন্দ্র ওয়ার্ল্ডমার্ক ৩-এ উদ্বোধন হতে পারে নতুন টেসলা এক্সপেরিয়েন্স সেন্টারের।

কিছু দিন আগেই ইউটিউবার উৎসব টেকি (@utsavtechie) একটি ভিডিও ও ছবি পোস্ট করেন, যেখানে দেখা যায় টেসলার নতুন কোনও শোরুমের ভিতরে সাদা দেওয়াল ও কাচের দরজা। তবে, সংস্থার তরফে আনুষ্ঠানিকভাবে এখনও পর্যন্ত শোরুমের ঠিকানা বা উদ্বোধনের তারিখ ঘোষণা করা হয়নি।

এর আগে গত ১৫ জুলাই মুম্বাইয়ে প্রথম শোরুম চালু করে এই সংস্থা। সেই সঙ্গে ঘোষণা করা হয়, ভারতে ইভি বাজারে তারা পা রাখবে মিড-সাইজ ইলেকট্রিক এসইউভি মডেল ওয়াই দিয়ে। গাড়িগুলি সম্পূর্ণভাবে আমদানি করা হবে, যার ফলে ভারতে বেশ চড়া আমদানি শুল্কও লাগবে।

ডিবিটেক/বিএমটি

গাড়িটিতে থাকা নারী যাত্রী অক্ষত ছিলেন এবং স্থানীয় বাসিন্দারা সিঁড়ির সাহায্যে তাকে উদ্ধার করেন বলে খবরে জানানো হয়।

চীনা সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া ভিডিওতে দেখা যায়, বাইদুর অ্যাপোলো লোগোযুক্ত সাদা গাড়িটি একটি নির্মাণ খাদের তলদেশে পড়ে আছে। স্থানীয় এক দোকানদার জানান, ঘটনাস্থলে বাধা ও সতর্কীকরণ চিহ্ন ছিল, তবে গাড়িটি কীভাবে সেগুলো এড়িয়ে গিয়েছিল তা পরিষ্কার নয়।

রয়টার্স জানিয়েছে, ভিডিওর অবস্থান তারা যাচাই করেছে, কিন্তু গাড়িটি কীভাবে সেখানে পড়ল তা জানা যায়নি। এ বিষয়ে মন্তব্যের জন্য যোগাযোগ করা হলেও বাইদু কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি।

ডিবিটেক/বিএমটি

ধনকুবের ইলন মাস্ক তার সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম এক্স-এ জানিয়েছেন, টেসলার সম্পদ ভাগ করে ভিন্নধর্মী দুই ধরনের এআই চিপ ডিজাইন স্কেল করা যৌক্তিক নয়। কোম্পানি এখন এআই৫ ও এআই৬ চিপে মনোযোগ দেবে, যা যথাক্রমে ২০২৬ সালে উৎপাদন শুরু হবে এবং সেটি স্যামসাং তৈরি করবে।

ডোজো বন্ধের ফলে টেসলার নিজস্ব প্রশিক্ষণ আর্কিটেকচার তৈরির প্রচেষ্টা শেষ হলো। ভবিষ্যতে প্রশিক্ষণ-নির্দিষ্ট চিপের জন্য এনভিডিয়ার মতো প্রতিষ্ঠানের ওপর বড় অঙ্কের বিনিয়োগ করবে টেসলা। 

এদিকে, এক্সএআই-এর গ্রোক চ্যাটবট ইতিমধ্যে টেসলা গাড়িতে যুক্ত হয়েছে এবং কোম্পানি পরীক্ষামূলক রোবোট্যাক্সি বহর চালাচ্ছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

২০০৯ সাল থেকে চীন সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ভর্তুকি দিয়ে আসছিল, তবে জাতীয় পর্যায়ের এসব প্রণোদনা ২০২৩ সালেই বন্ধ করে দেওয়া হয়। তাই হুয়াওয়ের জন্য বরাদ্দ এই একক কোম্পানি-নির্ভর ভর্তুকি বিশেষজ্ঞদের কাছে বিস্ময়কর।

চীনা অটো শিল্প বিশ্লেষক তু লি জানান, স্থানীয় সরকারগুলো অনেক সময় নিজেদের অঞ্চলের গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সহায়তায় বিভিন্ন নীতি নেয়, যেমন ট্যাক্সি বহরে সেগুলোর অগ্রাধিকার দেওয়া। তবে এমনভাবে কেবল একটি কোম্পানিকে কেন্দ্র করে নগদ ছাড় দেওয়ার ঘটনা বিরল।

এই পদক্ষেপ হুয়াওয়ের অটোমোটিভ সফটওয়্যারকে জাতীয় পর্যায়ে বিস্তৃত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে।

ডিবিটেক/বিএমটি

নতুন ফিচারগুলোর মধ্যে রয়েছে রিয়েল-টাইম ট্রাফিক আপডেট, দ্রুত বিকল্প রুট, গুগল ম্যাপস কমিউনিটির রোড ডিসরাপশন রিপোর্ট এবং আগ্রহের স্থানের তথ্য। এর ফলে কোনো স্থানের সময়সূচি থেকে রেটিং পর্যন্ত সবকিছু ডিসপ্লেতে দেখা যাবে। এছাড়া স্যাটেলাইট ছবি দেখার সুবিধাও থাকছে।

রিভিয়ানের নেভিগেশন অ্যাপে ইতোমধ্যে গন্তব্যে পৌঁছানোর সময়, চার্জিং তথ্য এবং চার্জিং স্টপের মতো সুবিধা ছিল। নতুন আপডেটে আরও সহজে তথ্য দেখা এবং ব্যবহার করা যাবে বলে দাবি করেছে কোম্পানিটি।

তবে রিভিয়ান সম্প্রতি কিছু চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে তারা ১০ শতাংশ কর্মী ছাঁটাই করে এবং ২০২৩ সালের শেষ প্রান্তিকে ১.৫ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি করে। 

এছাড়া ইলিনয়ের কারখানায় নিরাপত্তা নিয়ে ব্লুমবার্গের এক প্রতিবেদনে বিভিন্ন আঘাতের ঘটনা উল্লেখ করা হয়। রিভিয়ান এসব অভিযোগ অস্বীকার করে বলেছে, রিপোর্টের তথ্য দুই বছর আগের এবং বাস্তব পরিস্থিতির সঠিক প্রতিফলন নয়।

ডিবিটেক/বিএমটি

ট্রাম্প প্রশাসনের নতুন ব্যয় বিলের কারণে কর ছাড় হঠাৎ কমিয়ে দেওয়ায় যুক্তরাষ্ট্রে বাজারে নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। কানাডায়ও বিক্রি কমায় উত্তর আমেরিকা প্রথমবারের মতো অন্যান্য উদীয়মান বাজারের তুলনায় পিছিয়ে পড়েছে।

জুন মাসে বৈশ্বিক ইভি বিক্রির সংখ্যা ১.৮ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে। চীনে বিক্রি ২৮% বৃদ্ধি পেয়ে ১১ লাখ গাড়ি ছাড়িয়েছে, ইউরোপে ২৩% বেড়ে প্রায় ৩.৯ লাখ গাড়ি বিক্রি হয়েছে। বিপরীতে উত্তর আমেরিকায় বিক্রি ৯% হ্রাস পেয়ে ১.৪ লাখের বেশি গাড়িতে নেমে এসেছে।

বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন, বছরের দ্বিতীয়ার্ধে চীনে নতুন ভর্তুকি প্রবর্তনের ফলে বিক্রি আরও ত্বরান্বিত হবে।

ডিবিটেক/বিএমটি

উচ্চ শুল্ক ও করের কারণে টেসলা গাড়ির দাম ভারতে প্রায় দ্বিগুণ বেড়ে গেছে। প্রথম পর্যায়ে গাড়ি আমদানির মাধ্যমে বিক্রি শুরু হলেও ভবিষ্যতে ভারতে গবেষণা ও উৎপাদন স্থাপনের পরিকল্পনার কথা জানিয়েছেন মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী।

ভারতের মোট গাড়ি বিক্রির মাত্র ৪ শতাংশ বৈদ্যুতিক হলেও, টেসলা মূলত বিলাসবহুল গাড়ির ক্রেতাদের লক্ষ্য করছে। মডেল ওয়াই গাড়ি চীনে তৈরি এবং এর ফুল সেল্ফ-ড্রাইভিং ফিচার ৬ লাখ রুপির অতিরিক্ত মূল্যে পাওয়া যাবে। তৃতীয় প্রান্তিক থেকে গাড়ি সরবরাহ শুরু হবে।

ডিবিটেক/বিএমটি

মার্সিডিজ-বেঞ্জের পর বিওয়াইডি-ই প্রথম কোম্পানি, যারা লেভেল ৪ পার্কিং সিস্টেম চালু করেছে। তবে মার্সিডিজের প্রযুক্তি এখনো সীমিত অবস্থায় ব্যবহার করা যাচ্ছে, শুধু স্টুটগার্ট বিমানবন্দরের পার্কিং গ্যারেজে। অন্যদিকে, টেসলার অটোপাইলট ও ফুল সেলফ-ড্রাইভিং সিস্টেম এখনো লেভেল ২ পর্যায়ে রয়েছে, যেখানে চালককে সবসময় নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রস্তুত থাকতে হয়।

বিওয়াইডি জানিয়েছে, গ্রাহকরা স্ব-পার্কিং ফিচার ব্যবহার করে দুর্ঘটনার শিকার হলে কোনো বীমার প্রয়োজন হবে না এবং সরাসরি কোম্পানির সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারবেন। বিওয়াইডির মতে, এটি তাদের প্রযুক্তির প্রতি আস্থা ও গ্রাহকের নিরাপত্তা রক্ষার দায়বদ্ধতার প্রকাশ।

গডস আই সিস্টেমের বাইরে, এই প্রযুক্তির লেভেল ২ সংস্করণও রয়েছে, যেখানে সর্বোচ্চ ‘গডস আই এ’ মডেলে তিনটি লাইডার সেন্সর যুক্ত থাকে এবং এটি বিলাসবহুল গাড়ির জন্য সংরক্ষিত।

ডিবিটেক/বিএমটি

১৩ জুলাই (রবিবার) দুপুর ১২টার দিকে চালকরা বনানীর বিআরটিএ প্রধান কার্যালয়ের সামনের সড়কে অবস্থান নেন। এতে মহাখালী-বনানী সড়কে যানচলাচল বন্ধ হয়ে যায় এবং আশপাশের সড়কে তীব্র যানজট সৃষ্টি হয়।

সড়ক অবরোধকারী সিএনজি চালকরা বলছেন, সিএনজিচালিত অটোরিকশার রুট নির্ধারণের দাবিতে তারা এ কর্মসূচি পালন করছেন।

ব্লুমবার্গের প্রতিবেদন প্রকাশের কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই টেসলা ইলন মাস্কের সামাজিক মাধ্যম এক্স-এ ভারতের জন্য বিশেষ একটি অ্যাকাউন্ট চালু করেছে। সেখানে প্রথম পোস্টে মুম্বাইয়ের স্কাইলাইনের একটি চিত্রের সাথে লেখা হয়েছে “কামিং সুন।”

ভারতীয় বাজারে টেসলার জন্য বড় চ্যালেঞ্জ হতে পারে উচ্চমূল্য ও শুল্ক। বর্তমানে ভারতে গাড়ি আমদানি করলে প্রায় ৭০% শুল্ক দিতে হয়। আগে টেসলা ভারত সরকারকে দেশে কারখানা স্থাপনের প্রস্তাব দিলেও তা কার্যকর হয়নি।

ডিবিটেক/বিএমটি

এই তিনটি নোট দিয়ে টিকিট কাটতে গেলে বারবারই গ্রাহককে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। আর মনিটরে লেখা ওঠে ‘লেনদেন প্রক্রিয়াটিতে ত্রুটি আছে। সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করুন। সাময়িক অসুবিধার জন্য দুঃখিত।’

এমন বিষয়ে খোঁজ নিতে গিয়ে মেট্রোরেলের টিকিট কাউন্টার থেকে তাকে জানানো হয়, গ্রাহক যে নতুন টাকায় টিকিট কাটার চেষ্টা করছেন, তা এখনো ভেন্ডিং মেশিনে দেওয়া হয়নি। ফলে যাত্রীদের অনেকেই টাকা থাকা সত্ত্বেও ভেন্ডিং মেশিন থেকে টিকিট কিনতে পারছেন না।

তবে এ বিষয়ে ভেন্ডর মেশিনের বুথে কোনো বিজ্ঞপ্তি না থাকায় কয়েক দফা চেষ্টা করেন যাত্রীরা। এরপর বিফল হয়ে বাধ্য হয়েই নির্দিষ্ট কাউন্টারে লম্বা লাইনে দাঁড়িয়ে টিকিট কাটতে যেতে হয় তাদের। এতে প্লাটফর্মে অনেককেই ক্ষোভ প্রকাশ করতে দেখা যায়।

যাত্রীদের সঙ্গে আলাপকালে জানাযায়, এক মাসের বেশি সময় আগে বাংলাদেশ ব্যাংক বাজারে নতুন সিরিজের টাকার নোট বাজারে ছেড়েছে। কিন্তু এখনেও ভেন্ডিং মেশিনের সফটাওয়্যারে আপডেট দেওয়া হয়নি। আবার নতুন টাকা দিয়ে নির্দিষ্ট কাউন্টারে টিকিট কাটতে গেলে, তারা টাকা কয়েকবার উল্টিয়ে-পাল্টিয়ে দেখে এ নোট আসল না নকল। এতে যাত্রীদের সময় নষ্ট হয়। 

মেট্রোরেলের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এখনও নতুন সিরিজের টাকা বাজারে সবার হাতে যায়নি। নির্দিষ্ট ব্যাংকগুলোতেও নতুন টাকা এক সঙ্গে পাওয়া যাচ্ছে না। বিষয়টি তাদের পর্যবেক্ষণে রয়েছে। শিগগির নতুন টাকা সংগ্রহ করে ভেন্ডিং মেশিনের সফটাওয়্যারে দেওয়া হবে। এ কাজটি করতে অন্তত আরও তিন-চার মাস সময় লাগবে।

এ বিষয়ে ডিএমটিসিএলের এমআরটি-৬ এর প্রকল্প পরিচালক মো. জাকারিয়া জানিয়েছেন, ঈদের আগে সব ব্যাংকে টাকা দিতে পারেনি বাংলাদেশ ব্যাংক। আবার যে কয়েকটি ব্যাংকে টাকা গেছে, তার কোনোটিতে ১০০০ টাকার নোট গেছে। আবার কোনো ব্যাংকে ২০ টাকার নোট গেছে। যার ফলে তারা কাজটা শুরু করতে পারেননি। তবে এখন তারা নতুন নোট সংগ্রহের চেষ্টা করেছেন। সবগুলো টাকা পেলে তা ভেন্ডিং মেশিনের সফটাওয়ারে দেওয়া হবে। 

সাত আসনের এই ফ্যামিলি এসইউভি-টি ১.৫ লিটার মাইভেক ইঞ্জিনে চালিত, যা জাপানি নির্ভরযোগ্যতা এবং দেশীয় উদ্ভাবনের এক অপূর্ব সমন্বয় বলে দাবি করা হয়। গাড়িটির দাম ধরা হয়েছে ৩৪ লাখ টাকা।

অনুষ্ঠানের প্রধান অতিথি ছিলেন বাংলাদেশে নিযুক্ত জাপানের সম্মানিত রাষ্ট্রদূত, সাইদা শিনইচি। তার পর উপস্থিত ছিলেন রোমো রউফ চৌধুরী, গ্রুপ ম্যানেজিং ডিরেক্টর, র‍্যানকন এবং ফারহানা করিম, ম্যানেজিং ডিরেক্টর। 

এছাড়াও, মিতসুবিশি মোটরস-এর উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাসহ ব্যাংকিং ও বেসরকারি খাতের বিশিষ্ট ব্যক্তিবর্গ অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন।

 এই লঞ্চটি র‍্যানকনের এক স্বপ্নপূরণের মাইলফলক, যেখানে বাংলাদেশকে একটি বৈশ্বিক উৎপাদন কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্য রয়েছে প্রতিষ্ঠানটির। ৫২ একর জায়গা জুড়ে প্রতিষ্ঠিত র‍্যানকন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে এখন উৎপাদিত হচ্ছে বিশ্বখ্যাত সব ব্র্যান্ড- মিতসুবিশি মোটরস, মার্সিডিজ বেঞ্জ বাস চ্যাসি, সুজুকি মোটরসাইকেল, প্রোটন, জ্যাক, এলজি, তোশিবা। র‍্যানকনের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা ও সক্ষমতা প্রমাণ।

জাপান থেকে ভিডিও বার্তায় মিতসুবিশি মোটরস কর্পোরেশনের সিইও, জনাব তাকাও কাতো বলেন, “এটি একটি সুন্দর পথচলার শুরু। ডুয়েল এসি সম্বলিত এক্সপ্যান্ডার মূলত আসিয়ান অঞ্চলের জন্য নির্মিত। বাংলাদেশে ফ্যামিলি-কার হিসেবে এর রয়েছে পরীক্ষিত সাফল্য। র‍্যানকনের সঙ্গে আমাদের অংশীদারিত্ব ভবিষ্যতে আরও উন্নতমানের এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরির পথ প্রশস্ত করবে।”

অনুষ্ঠানে উপস্থিত মিতসুবিশি মোটরস কর্পোরেশনের ডিভিশন জেনারেল ম্যানেজার, ইউতাকা ইয়ানো বলেন, “র‍্যানকন অটো ইন্ডাস্ট্রিজে রয়েছে সর্বাধুনিক প্রযুক্তি ও কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ।

অত্যাধুনিক পেইন্ট শপ থেকে শুরু করে চূড়ান্ত অ্যাসেম্বলি পর্যন্ত প্রতিটি ধাপে মিতসুবিশির আন্তর্জাতিক মান অনুসরণ করা হয়। এই কারণেই বাংলাদেশে তৈরি এক্সপ্যান্ডার—নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং সুলভ মূল্যে ক্রেতাদের দেওয়া যাচ্ছে। র‍্যানকন শুধু উৎপাদনেই নয়, সারা দেশে আফটার সেলস সেবা পরিসর গড়েও গ্রাহকসেবায় দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছে।”

অনুষ্ঠানে র‍্যানকন গ্রুপের গ্রুপ ম্যানেজিং ডিরেক্টর, রোমো রউফ চৌধুরী বলেন, “গত ৫০ বছর ধরে আমরা মিতসুবিশি ব্র্যান্ডের অফিশিয়াল ডিস্ট্রিবিউটর। সরকারের বিনিয়োগ-বান্ধব উদ্যোগ ও আমাদের পার্টনার মিতসুবিশির সহযোগিতায় আমরা এমন এক ব্যবস্থা গড়ে তুলেছি, যেখানে দেশের মানুষের জন্য জাপানী প্রযুক্তির গাড়ি তৈরি করা যাচ্ছে, সাশ্রয়ী মূল্যে। আমাদের কারখানায় রয়েছে অত্যাধুনিক পেইন্ট শপ, অ্যাসেম্বলি লাইন এবং মিতসুবিশির তত্ত্বাবধায়নে প্রশিক্ষিত ও দক্ষ জনবল। প্রতিটি এক্সপ্যান্ডার-এ থাকছে ৫ বছরের ওয়ারেন্টি এবং ২-বছরের ফ্রি সার্ভিসিং। ১১টি আফটার সেলস টাচ-পয়েন্ট নিয়ে আমাদের অঙ্গীকার হল গুণগত মান ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে দেশের মানুষের জন্য সুলভ মূল্যে গাড়ি দেয়া।”

প্রধান অতিথি, জাপানের রাষ্ট্রদূত সাইদা শিনিইচি বলেন, “এই উদ্বোধন শুধুই একটি গাড়ির নয়—এটি বাংলাদেশের সঙ্গে জাপানের কৌশলগত অংশীদারিত্ব, প্রযুক্তি বিনিময় ও দ্বিপাক্ষিক বন্ধুত্বের এক উজ্জ্বল উদাহারন।”

পর্যায়ক্রমে আরও বিভিন্ন এলাকায় এটি চালু করা হবে বলে জানিয়েছেন স্থানীয় সরকার উপদেষ্টা আসিফ মাহমুদ সজীব ভূঁইয়া।

২৮ জুন (শনিবার) ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) নগর ভবনে এক অনুষ্ঠানে তিনি এ তথ্য জানান। অনুষ্ঠানে জানানো হয়, চালকদের ড্রাইভিং করার সময় মোবাইলফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ এবং জরিমানাযোগ্য অপরাধ। সিটি করপোরেশনের নির্ধারিত এলাকার বাইরে ই-রিকশা চলাচল করবে না। দুজনের বেশি যাত্রী বহন কিংবা অতিরিক্ত ভার বহন করবে না।নিয়মবহির্ভূতভাবে ওভারটেক এবং লেন পরিবর্তন করবে না। ই-রিকশায় উচ্চ শব্দের হর্ন বিশেষ করে ৪০ ডেসিবেলের ওপরে হর্ন বাজানো যাবে না। 

অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথির বক্তব্যে আসিফ বলেন, এগুলো কীভাবে বাস্তবায়ন হবে সেই পরিকল্পনা হাতে নেওয়া হয়েছে। গাড়ি এবং চালকের লাইসেন্স অনলাইনে করা হবে। যাতে অবৈধ লেনদেনের সুযোগ না থাকে। রিকশা অ্যাপ থাকবে, যেখানে সব নিয়ম থাকবে। রিকশাগুলো নির্দিষ্ট অঞ্চলে চলাচল করবে।

তিনি বলেন, জুলাই অভ্যুত্থানে তাদের বড় অংশীদার মনে করি। তারা বৈধভাবে আয় করবেন, কেউ বাধা দেবে না।

ডিএনসিসি প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ বলেন, আগস্টের প্রথম থেকেই নতুন এই রিকশা সড়কে চলবে। এক লাখ অটোরিকশা চালককে প্রশিক্ষণের মাধ্যমে লাইসেন্স দেওয়া হবে। পাশাপাশি চার্জিং পয়েন্ট নিয়ে কাজ করা হচ্ছে যেন অনুমোদিত পয়েন্টে চার্জ দেওয়া যায়।

অনুষ্ঠানে জানানো হয়, ই-রিকশা চলাচলের জন্য নীতিমালা তৈরি হয়েছে; যা সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল প্রবিধান, ২০২৫ নামে পরিচিত হবে। এই নীতিমালায় বিভিন্ন ধারা উল্লেখ করা হয়। এর মধ্যে ই-রিকশা চলাচলে সাধারণ সড়ক ব্যবহার ও যাত্রী পরিবহন নিয়মাবলিতে বলা হয়– তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) শুধু সংশ্লিষ্ট সিটি করপোরেশন ও ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ নির্ধারিত রাস্তায় চলাচল করবে।

এছাড়া হাইওয়ে, এক্সপ্রেসওয়ে বা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ও বাস চলাচলের সড়কে এই ই-রিকশা চলাচল করবে না। সিটি করপোরেশন ও সংশ্লিষ্ট ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ অনুমোদিত নয় এমন সড়কে চলাচল করবে না। ফুটপাতে চলাচল কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

তবে এ জন্য মোট্রো যাত্রীদের অন্তত ছয় মাস অপেক্ষা করতে হবে। তবে নতুন এই সেবা চালুর পরও বর্তমানে চালু থাকা র‍্যাপিড ও এমআরটি পাস এবং একক যাত্রার কার্ডও কার্যকর থাকবে বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা।

এ বিষয়ে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) পরিচালক এ কে এম খায়রুল আলম জানিয়েছেন, নানা কারণে বিভিন্ন সময় ভেন্ডিং মেশিনে যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দেয়। তবে সেটি দ্রুত সমাধানের জন্য তাদের লোকবল আছে এবং তারা নিয়মিত কাজ করে। তারপরও যাত্রীদের সেবাকে আরো প্রাণবন্ত করতেমেট্রোরেলের টিকিট সহজ করতেও ইউটিএস নিয়ে কাজ করা হচ্ছে।

সূত্রমতে, নতুন ব্যবস্থায় ভাড়া আদায়ের জন্য মেট্রোরেল স্টেশনগুলোয় নতুন কিছু যন্ত্র বসানো হবে। সেগুলোতে ডেবিট ও ক্রেডিট কার্ড পাঞ্চ করে ভাড়া দেওয়া যাবে।

ডিটিসিএ সূত্র জানায়, গত জানুয়ারি মাসে প্রাইম পাওয়ার সলিউশন নামে একটি প্রতিষ্ঠানকে আড়াই লাখ র‍্যাপিড পাস সরবরাহের দায়িত্ব দেয় ডিটিসিএ। তারা ইন্দোনেশিয়া থেকে কার্ড আমদানি করে ডিটিসিএকে দেয়। আগামী মাসের মধ্যে তাদের সব কার্ড সরবরাহের কথা। তবে এখন পর্যন্ত মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ ১ লাখ ১৮ হাজার র‍্যাপিড পাস পেয়েছে। তাও কয়েক কিস্তিতে অল্প অল্প করে কার্ড দেওয়া হয়েছে। ফলে তিন-চার মাস ধরে চাহিদামতো র‍্যাপিড পাস পাচ্ছেন না যাত্রীরা। ফলে বিকল্প আরো প্রযুক্তি সেবা নিয়ে কাজ করছে এমআরটি কর্তৃপক্ষ। 

রোবোট্যাক্সি পরীক্ষায় যাত্রীরা মাত্র ৪.২০ ডলারে চালকবিহীন যাত্রা উপভোগ করছেন। যদিও গাড়িতে সামনে একজন ‘সেফটি মনিটর’ রাখা হয়েছে। এক্ষেত্রে সফলতা অর্জন টেসলার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ প্রতিষ্ঠানটি এখন ইভি বাজার থেকে সরে এসে রোবট ও স্বচালিত প্রযুক্তিতে মনোযোগ দিচ্ছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এখনও নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ আছে—বিশেষ করে কুয়াশা, ভারী বৃষ্টি ও সূর্যের তীব্র আলোতে ক্যামেরা-নির্ভর প্রযুক্তির কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে। এদিকে সেপ্টেম্বর থেকে টেক্সাসে স্বচালিত যানবাহনের জন্য নতুন লাইসেন্স নীতিমালা কার্যকর হবে।

এই সাফল্য টেসলার বাজারমূল্যে প্রায় ১০০ বিলিয়ন ডলার যুক্ত করতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

শুরুতে মাত্র ১০টি গাড়ি দিয়ে সাউথ কংগ্রেস এলাকার নির্দিষ্ট রুটে এ পরীক্ষা চলছে, যেখানে যাত্রীসেবায় চালকের আসন ফাঁকা থাকলেও নিরাপত্তা পর্যবেক্ষক হিসেবে একজন সামনের আসনে থাকছেন। প্রতিটি রাইডের জন্য নির্ধারিত ভাড়া ৪.২০ ডলার।

এই রোবোট্যাক্সি এআই প্রযুক্তির মাধ্যমে চললেও, টেসলা এখনো ক্যামেরা-নির্ভর পদ্ধতিতেই টিকে আছে, যেখানে প্রতিদ্বন্দ্বীরা লিডার ও রাডার প্রযুক্তি ব্যবহার করছে।

এদিকে, টেক্সাসের গভর্নর গ্রেগ অ্যাবট স্বাক্ষরিত নতুন আইন অনুযায়ী, চালকবিহীন গাড়ি পরিচালনার জন্য সেপ্টেম্বর থেকে স্টেট পারমিট নিতে হবে। যদিও এই নিয়ম তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে নিরাপত্তা বিঘ্ন ঘটলে অনুমোদন বাতিল হতে পারে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, অস্টিনে সফল ট্রায়াল হলেও টেসলার সামনে এখনো বিশাল চ্যালেঞ্জ—রোবোট্যাক্সিকে গণপর্যায়ে পৌঁছাতে সময় ও প্রযুক্তিগত নিখুঁততা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।

ডিবিটেক/বিএমটি

বুধবার পাঠানো এক চিঠিতে অস্টিনের এই আইনপ্রণেতারা বলেন, এই বিলম্ব "জননিরাপত্তা ও জনগণের আস্থা অর্জনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।" টেসলার সিইও ইলন মাস্ক রোববার থেকেই এই পরিষেবা চালুর সম্ভাবনার কথা বলেছিলেন।

চিঠিতে আরও বলা হয়েছে, যদি জুনেই রোবোট্যাক্সি চালু করা হয়, তবে টেসলাকে বিস্তারিতভাবে জানাতে হবে—নতুন আইনের সঙ্গে কীভাবে তারা সামঞ্জস্য রক্ষা করবে।

বর্তমানে টেক্সাসে স্বচালিত যানবাহন চালানোর অনুমতি থাকলেও, নতুন আইন চালুর পর এই পরিষেবার জন্য বিশেষ অনুমোদন নিতে হবে। এমনকি কর্তৃপক্ষ প্রয়োজনে লাইসেন্স বাতিলও করতে পারবে। পাশাপাশি জরুরি পরিস্থিতিতে গাড়িগুলোর ব্যবস্থাপনা কীভাবে করা হবে, সে সম্পর্কেও তথ্য দিতে হবে।

ইলন মাস্ক জানিয়েছেন, প্রাথমিকভাবে অস্টিনে ১০–২০টি মডেল ওয়াই গাড়ি দিয়ে রোবোট্যাক্সি চালু হবে। তবে কারা যাত্রী হবেন, কত খরচ হবে কিংবা কোন এলাকাগুলোতে চলবে—এসব বিষয়ে বিস্তারিত জানানো হয়নি।

ডিবিটেক/বিএমটি

চুক্তি সই অনুষ্ঠানে এমনটাই জানানো হয়েছে। অনুষ্ঠানে মনোরেল প্রকল্পের অর্থায়ন, প্রযুক্তি ও বাস্তবায়ন কাঠামো তুলে ধরেন আরব কন্ট্রাক্টরস ও ওরাসকম পেনিনসুলা কনসোর্টিয়ামের চিফ রিপ্রেজেনটেটিভ কাউসার আলম চৌধুরী।

 প্রধান অতিথির বক্তব্যে চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের (চসিক) মেয়র ডা. শাহাদাত হোসেন জানান, প্রস্তাবিত মনোরেল প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ৫৪ কিলোমিটার। এতে বিনিয়োগ হবে প্রায় ২০ হাজার থেকে ২৫ হাজার কোটি টাকা। পুরো অর্থায়ন আনবে বিদেশি বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠান ওরাসকম কনস্ট্রাকশন ও আরব কন্ট্রাক্টরস। এই বিনিয়োগের জন্য চসিকের কোনো আর্থিক দায় থাকবে না। কেবল প্রয়োজনীয় লজিস্টিক সাপোর্ট ও ভূমি বরাদ্দ দেয়া হবে।

এছাড়াও গ্রেটার চিটাগাং ইকোনমিক ফোরামের প্রেসিডেন্ট আমীর হুমায়ুন মাহমুদ চৌধুরী জানান, প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলে বাস্তবায়ন করা হবে। বিনিয়োগ আসবে জার্মানির নাস ইনভেস্টমেন্ট এবং মিশরের ন্যাশনাল ব্যাংক অব ইজিপ্ট থেকে। প্রকল্পের সম্ভাব্য তিনটি রুট চিহ্নিত করা হয়েছে। এরমধ্যে লাইন-১ হবে ২৬ দশমিক ৫ কিলোমিটার। কালুরঘাট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত (বহদ্দারহাট, চকবাজার, লালখান বাজার, দেওয়ানহাট ও পতেঙ্গা হয়ে) লাইনটি হবে। লাইন-২ হবে ১৩ দশমিক ৫ কিলোমিটার। নগরীর সিটি গেট থেকে শহীদ বশিরুজ্জামান স্কয়ার (একে খান, নিমতলী, সদরঘাট ও ফিরিঙ্গি বাজার হয়ে) লাইনটি হবে। লাইন-৩ হবে ১৪ দশমিক ৫ কিলোমিটার। অক্সিজেন থেকে ফিরিঙ্গি বাজার (মুরাদপুর, পাঁচলাইশ, আন্দরকিল্লা ও কোতোয়ালি হয়ে) লাইনটি হবে।

আরব কন্ট্রাক্টরস ও ওরাসকম পেনিনসুলা কনসোর্টিয়ামের প্রধান প্রতিনিধি কাউসার আলম চৌধুরী বলেন, মনোরেল থেকে রাজস্ব আসবে শুধু টিকিট নয়, বরং বিজ্ঞাপন, স্টেশনে দোকানপাট, আশপাশের সম্পত্তিমূল্য বৃদ্ধির মাধ্যমেও। একটি ভালো গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলতে পারলে ৫ থেকে ৭ গুণ পর্যন্ত অর্থনৈতিক রিটার্ন পাওয়া যায়।

অনুষ্ঠানে আরও উপস্থিত ছিলেন চসিকের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা শেখ মুহম্মদ তৌহিদুল ইসলাম, প্রধান রাজস্ব কর্মকর্তা সরোয়ার কামাল, গ্রেটার চিটাগাং ইকোনমিক ফোরামের সদস্য সচিব নাজির শাহীন প্রমুখ।

প্রসঙ্গত, ২০১৯ সালের অক্টোবরে চট্টগ্রামে সাড়ে ৫৪ কিলোমিটার মেট্রোরেলের সম্ভাব্যতা যাচাই শুরু হলেও তা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যায়। এরপর ২০২১ সালের ৮ জুন চট্টগ্রাম নগরীতে মনোরেল চালু করতে চসিককে প্রস্তাব দিয়েছিল চায়না প্রতিষ্ঠান উইটেক। প্রতিষ্ঠানটির এক প্রতিনিধিদল ওইদিন টাইগারপাস চসিক কার্যালয়ে তৎকালীন মেয়রের সঙ্গে সাক্ষাৎ করে এ প্রস্তাব দেয়। একই বছরের ১৯ মে মনোরেল চালুর প্রস্তাব করেছিল চীনের আরেক প্রতিষ্ঠান উইহায় ইন্টারন্যাশনাল ইকোনমিক অ্যান্ড টেকনিক্যাল কো-অপারেটিভ কোম্পানি লিমিটেড এবং চায়না রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড।

এর আগেও গত ২৪ মার্চ যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে কাজী পাড়া থেকে মিরপুর ১০-এ ২৭ মিনিট আটকে ছিল বিদ্যুৎ চালিত দ্রুতগতির গণপরিবহনটি। সেদিন দুপুর ৩টা ৪০ মিনিট থেকে বিকাল ৪টা ৭ মিনিট পর্যন্ত ২৭ মিনিট মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ ছিল। ৪টা ৮ মিনিট থেকে মেট্রোরেল চলাচল শুরু হয়। একইভাবে ২০২৪ সালের ৪ ফেব্রুয়ারি উত্তরা ও মতিঝিলে  সিগনাল সিস্টেমে অসুবিধার কারণে বিগত ২০ থেকে ২৫ মিনিট রেল সার্ভিসটি বন্ধ রাখতে হয়েছিলো। একই বছরের ১৭ ফ্রেব্রুয়ারি দুপুরে যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে মেট্রোরেল চলাচল প্রায় এক ঘণ্টা বন্ধ ছিল।

তারও আগে ২০২৩ সালের ২২ ফেব্রুয়ারি সকাল ১০টার দিকে ওড়াপাড়া স্টেশনে পৌঁছার আগেই এক একবার এবং কাজীপাড়া স্টেশনে পৌঁছাতে পৌঁছাতে আবারও বন্ধ হয়ে যায় মেট্রোরেল। অবশ্য ৮ থেকে ১০ মিনিট পর আবার গতি ফিরে পায়।

তবে আজ ফার্মগেটে প্রায় ২০ মিনিট নিশ্চল থাকতে হয়েছে মেট্রোরেলকে। এ সময় যাত্রীরা ট্রেনের ভেতরে অপেক্ষা করছিলেন। পরে চালকের দক্ষতায় যান্ত্রিক ত্রুটি কাটিয়ে ট্রেনটি ২০ মিনিট পর মতিঝিলের উদ্দেশ্যে রওনা দেয়। তবে এসময় মেট্রোলের সব স্টেশনে যাত্রীর চাপ ছিল খুবই বেশি। মেট্রোর (ট্রেনের) ভেতরেও দাঁড়ানোর বিন্দু পরিমাণ জায়গা ফাঁকা ছিল না। এর মধ্যে মেট্রোরেল বন্ধ হয়ে যাওয়ায় যাত্রীদের ক্ষোভ প্রকাশ করতে দেখা যায়।

ডিএমটিসিএল সূত্র জানায়, আজ নয়াপল্টনে বিএনপির যুব সমাবেশ ছিল। ফলে সকাল থেকে মেট্রোরেলে যাত্রীর চাপ বাড়ে। বিকেলে সমাবেশ শেষ হওয়ার পর এই চাপ আরও কয়েক গুণ বেড়েছে। 

সন্ধ্যায় ডিএমটিসিএল এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানায়, কারিগরি গোলযোগের কারণে মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ ছিল। এখন মেট্রোরেল সেবা পুনরায় চালু করা হয়েছে। যাত্রীদের চলাচলে সাময়িক অসুবিধার জন্য মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ আন্তরিক দুঃখিত। এই অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতিতে ধৈর্য ধারণ ও সহযোগিতার জন্য মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ যাত্রীদের প্রতি কৃতজ্ঞতা জানিয়েছে।

এবার শুধু ঢাকা থেকে দেশের বিভিন্ন গন্তব্যে যাওয়া আন্তঃনগর ট্রেনগুলোর মোট আসন সংখ্যা থাকছে ৩৩ হাজার ৩১৫টি।  এই টিকিট আগাম বিক্রির ক্ষেত্রে বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট বিক্রি শুরু হবে এবং দুপুর ২টায় বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট।

 সকাল ৮টায় পশ্চিমাঞ্চলের টিকিট বিক্রি শুরু হয়। এসময় প্রথম ৩০ মিনিটেই টিকিট কিনতে ১ কোটি ১৪ লাখ হিট বা টিকিট কেনার চেষ্টা করা হয়েছে।

মঙ্গলবার (২৭ মে) সকালে বাংলাদেশ রেলওয়ের সূত্র এই তথ্য জানিয়েছে।

তথ্য অনুযায়ী, আগামী ৬ জুন ঢাকা থেকে সারাদেশে যাতায়াতের জন্য পূর্বাঞ্চল ও পশ্চিমাঞ্চল মিলিয়ে ৩২ হাজার ৯৬৫টি টিকিট বরাদ্দ রাখা হয়েছে। সকাল সাড়ে ৮টা পর্যন্ত ১৩ হাজার ৬৭৮টি টিকিট বিক্রি হয়েছে। পূর্বাঞ্চলের টিকিট দুপুর ২টা থেকে বিক্রি শুরু হবে।

আর সারাদেশে বরাদ্দ রাখা হয়েছে ১ লাখ ৭১ হাজার ৮৬৪ টি টিকিট। সকাল সাড়ে ৮টা পর্যন্ত বিক্রি হয়েছে ১৬ হাজার ৯৫৪ টি টিকিট।

বাংলাদেশ রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ঈদ পরবর্তী ফেরত যাত্রায় ৯ জুনের অগ্রিম টিকিট ৩০ মে পাওয়া যাবে। এছাড়া ১০ জুনের টিকিট ৩১ মে, ১১ জুনের টিকিট ১ জুন, ১২ জুনের টিকিট ২ জুন, ১৩ জুনের টিকিট ৩ জুন, ১৪ জুনের টিকিট ৪ জুন এবং ১৫ জুনের অগ্রিম টিকিট ৫ জুন পাওয়া যাবে৷

যাত্রীদের টিকিট ক্রয়ের সুবিধার্থে পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেনের টিকিট সকাল ৮টা থেকে এবং পূর্বাঞ্চলে চলাচলরত ট্রেনের টিকিট দুপুর ২টা থেকে ইস্যু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে রেলওয়ে। ঈদযাত্রার সব টিকিট অনলাইনে সংগ্রহ করতে হচ্ছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ে সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। 

সূত্রমতে, সকাল ৮টায় বিক্রি শুরু হয় বাংলাদেশ রেলওয়ে পশ্চিমাঞ্চলের আন্তঃনগর ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট। সকাল সাড়ে ৮টা পর্যন্ত টিকিট প্রত্যাশীরা ২ কোটি ৯৭ লাখ বার টিকিট বিক্রির ওয়েবসাইট ও অ্যাপে হিট করেছেন।

অন্যদিকে দুপুর ২টায় বিক্রি শুরু হয় বাংলাদেশ রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের আন্তঃনগর ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট। দুপুর আড়াইটা পর্যন্ত টিকিট প্রত্যাশীরা এক কোটি ৯৯ লাখ বার টিকিট বিক্রির ওয়েবসাইট ও অ্যাপে হিট করেছেন।

তথ্য অনুযায়ী দেখা গেছে, ৫ জুনের জন্য ঢাকা থেকে ট্রেনের মোট আসন ৩৩ হাজার ৯২৪টি। এর মধ্যে পশ্চিমাঞ্চলের ২১টি ট্রেনের মোট আসন সংখ্যা ১৭ হাজার ৩৪৮টি এবং পূর্বাঞ্চলের ২৪টি ট্রেনের মোট আসন সংখ্যা ১৬ হাজার ৫৭৬টি। এবং সারা দেশের সব ট্রেনগুলোর মোট আসন এক লাখ ৮৫ হাজার ৮০৩টি।

আরও জানা গেছে, সকাল ৮টা থেকে দুপুর আড়াইটা পর্যন্ত ঢাকা থেকে দুই অঞ্চলের ৩১ হাজার ৯৩১টি আসনের টিকিট এবং সারা বাংলাদেশে ৬৫ হাজার ১৫০টি আসনের টিকিট বিক্রি হয়েছে।

কমলাপুরের রেল স্টেশনের ম্যানেজার মো. সাজেদুল ইসলাম বলেছেন, অগ্রিম টিকিট বিক্রি শুরু হওয়ার পর থেকে গতকাল রবিবার সর্বোচ্চ হিট হয়েছে অনলাইনে। আজ সোমবার টিকিটের চাহিদা আরো বেশি থাকবে। দিন দিন এটা বাড়তেই থাকবে বলে মনে হচ্ছে। 

এর আগে রবিবার (২৫ মে) দুপুরে প্রথম ৩০ মিনিটেই এক কোটি ৯৪ লাখ হিট হয়েছে রেলের সার্ভারে। সকাল ৮টায় রেলওয়ে পশ্চিমাঞ্চলের টিকিট বিক্রি শুরুর পর ওয়েবসাইটে সর্বোচ্চ দুই কোটি ৭৬ লাখ হিট করেন টিকিটপ্রত্যাশীরা। এদিন দুপুর ২টায় রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের আন্তঃনগর ট্রেনের টিকিট বিক্রি শুরু হয়। বিক্রি শুরুর প্রথম ৩০ মিনিটেই ১ কোটি ৯৪ লাখ হিট বা টিকিট কেনার চেষ্টা করা হয়েছে।

পশ্চিমাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর ৩ জুনের টিকিটের জন্য প্রথম আধা ঘণ্টায় রেলের ওয়েবসাইটে সর্বোচ্চ ১ কোটি ১৪ লাখ হিট হয়েছে শনিবার (২৪ মে)।

সোমবার দুপুর ২টায় বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট। বাংলাদেশ রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী ৬ জুনের টিকিট ২৭ মে পাওয়া যাবে।

প্রাপ্ত তথ্য মতে, আগামী ৫ জুন ঢাকা থেকে সারাদেশে যাতায়াতের জন্য ৩৩ হাজার ৯২৪টি টিকিট বরাদ্দ রাখা হয়েছে৷ এর মধ্যে পূর্বাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য ২৪টি ট্রেনে ১৬ হাজার ৫৭৬ আসন এবং পশ্চিমাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য ২১টি ট্রেনে ১৭ হাজার ৩৪৮ টিকিট বরাদ্দ রাখা হয়েছে। সকাল সাড়ে ৮টা পর্যন্ত ১৪ হাজার ৫৮১ টি টিকিট বিক্রি হয়েছে। আর সারাদেশে বরাদ্দ রাখা হয়েছে ১ লাখ ৮৫ হাজার ৮০৩ টিকিট। সকাল সাড়ে ৮টা পর্যন্ত বিক্রি হয়েছে ২২ হাজার ৬৭৭ টিকিট।

ঈদ পরবর্তী ফেরত যাত্রায় ৯ জুনের অগ্রিম টিকিট ৩০ মে পাওয়া যাবে। এছাড়া ১০ জুনের টিকিট ৩১ মে, ১১ জুনের টিকিট ১ জুন, ১২ জুনের টিকিট ২ জুন, ১৩ জুনের টিকিট ৩ জুন, ১৪ জুনের টিকিট ৪ জুন এবং ১৫ জুনের টিকিট ৫ জুন পাওয়া যাবে।

বাংলাদেশ রেলওয়ের তথ্যানুযায়ী, আগামী ৪ জুন ঢাকা থেকে সারাদেশে যাতায়াতের জন্য ৩৪ হাজার ২০টি টিকিট বরাদ্দ রাখা হয়েছে৷ এর মধ্যে পূর্বাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য ২৪টি ট্রেনে ১৬ হাজার ৫৭৬টি আসন এবং পশ্চিমাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য ২১টি ট্রেনে ১৭ হাজার ৪৪৪টি টিকিট বরাদ্দ রাখা হয়েছে। দুপুর আড়াইটা পর্যন্ত বিক্রি হয়েছে ৩১ হাজার ৫৪৭টি টিকিট।

ট্রেনে ঈদযাত্রা ঘিরে এবার সারাদেশে এক লাখ ৮৩ হাজার ৬৬৫টি টিকিট বরাদ্দ রাখা হয়েছে। যার মধ্যে রোববার দুপুর আড়াইটা পর্যন্ত বিক্রি হয়েছে ৬২ হাজার ২৫৮টি টিকিট।

বাংলাদেশ রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ৫ জুনের টিকিট ২৬ মে ও ৬ জুনের টিকিট পাওয়া যাবে ২৭ মে।

ঈদ পরবর্তী ফিরতি যাত্রায় ৯ জুনের অগ্রিম টিকিট ৩০ মে, ১০ জুনের টিকিট ৩১ মে, ১১ জুনের টিকিট ১ জুন, ১২ জুনের টিকিট ২ জুন, ১৩ জুনের টিকিট ৩ জুন, ১৪ জুনের টিকিট ৪ জুন এবং ১৫ জুনের টিকিট পাওয়া যাবে ৫ জুন৷

যাত্রীদের টিকিট কেনার সুবিধার্থে পশ্চিমাঞ্চলের ট্রেনের টিকিট সকাল ৮ থেকে এবং পূর্বাঞ্চলে চলাচলরত ট্রেনের টিকিট দুপুর ২টা থেকে ইস্যু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে রেলওয়ে। ঈদযাত্রার শতভাগ টিকিট অনলাইনে বিক্রি হচ্ছে।

শনিবার (২৪ মে) সকালে বাংলাদেশ রেলওয়ের সূত্র জানিয়েছে, সকাল ৮টায় বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট বিক্রি শুরু হয়। টিকিটের জন্য ওয়েবসাইটে সর্বোচ্চ ১ কোটি ১৪ লাখ হিট হয়েছে।

এ বিষয়ে কমলাপুরের রেল স্টেশনের ম্যানেজার মো. শাহাদাত হোসেন গণমাধ্যমকে বলেন, ‘অগ্রিম টিকিট বিক্রি শুরু হওয়ার পর থেকে আজ সর্বোচ্চ হিট হয়েছে অনলাইনে। আগামী দুই দিনের টিকিটের চাহিদা আরও বেশি থাকবে ধারণা করছি। ’

এদিকে, দুপুর ২টায় বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলে চলাচল করা ট্রেনগুলোর আসনের টিকিট। যাত্রীদের টিকিট ক্রয়ের সুবিধার্থে এ ভিন্নতা এনেছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। 

এবার শুধু ঢাকা থেকে দেশের বিভিন্ন গন্তব্যে যাওয়া আন্তঃনগর ট্রেনগুলোর মোট আসন সংখ্যা থাকছে ৩৩ হাজার ৩১৫টি। ঈদ উপলক্ষ্যে রেলওয়ের নেওয়া কর্মপরিকল্পনা থেকে এ তথ্য জানা যায়।

কর্মপরিকল্পনার তথ্য মতে, ঈদের আগে আন্তঃনগর ট্রেনের ৩১ মের আসন বিক্রি হয়েছে ২১ মে, ১ জুনের আসন বিক্রি হয়েছে ২২ মে, ২ জুনের আসন বিক্রি হয়েছে ২৩ মে, ৪ জুনের আসন বিক্রি হবে ২৫ মে, ৫ জুনের আসন বিক্রি হবে ২৬ মে এবং ৬ জুনের আসন বিক্রি হবে ২৭ মে।

রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ঈদের আগে ৭ দিনের ট্রেনের আসনের টিকিট বিশেষ ব্যবস্থায় অগ্রিম হিসেবে বিক্রি করবে। এ সময় কেনা টিকিটগুলো যাত্রীরা রেলওয়েকে ফেরত দিতে পারবেন না। প্রতিজন টিকিটপ্রত্যাশী ৪টি আসনের টিকিট একবার একসঙ্গে সংগ্রহ করতে পারবেন।

সূত্রমতে, শুক্রবার (২৩ মে) সকাল ৮টায় অনলাইনে ২ জুনের টিকিট বিক্রি শুরু হয়। সকাল ৮টায় টিকিট বিক্রি শুরুর ৩০ মিনিটেই ১২ হাজারের বেশি টিকিট বিক্রি হয়েছে। বিক্রি শুরুর পর ওয়েবসাইটে সর্বোচ্চ ৪২ লাখ হিট বা টিকিট কেনার চেষ্টা করা হয়েছে।  আগের দিন  ১ জুনের  টিকিট কিনতে সকাল ৮টা থেকে দুপুর ২টা পর্যন্ত ৪৪ লাখ বার চেষ্টা (হিট) হয়েছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ের সূত্রে প্রকাশ, আগামী ২ জুন ঢাকা থেকে সারাদেশে যাতায়াতের জন্য ২৮ হাজার ২৮০টি টিকিট বরাদ্দ রয়েছে। এর মধ্যে পূর্বাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য ২০ ট্রেনে ১৩ হাজার ৭১৪ আসন এবং পশ্চিমাঞ্চলের যাত্রীদের জন্য ১৭ ট্রেনে ১৪ হাজার ৫৬৬টি টিকিট বরাদ্দ রয়েছে। সকাল সাড়ে ১০টা পর্যন্ত ১৩ হাজার ৬৩৭টি টিকিট বিক্রি হয়েছে।  আর সারাদেশে বরাদ্দ রাখা হয়েছে এক লাখ ৫৫ হাজার ৬০টি টিকিট। সকাল সাড়ে ১০টা পর্যন্ত বিক্রি হয়েছে ১৬ হাজার ২০টি টিকিট।

আগের দিন সকাল ৮ টায় শুরু হওয়া পশ্চিমাঞ্চলের টিকিট কিনতে ২৭ লাখ হিট আর দুপুর ২টায় পূর্বাঞ্চলের টিকিট কিনতে ১৭ লাখ হিট করা হয়েছে। বরাদ্দের ২৯ হাজার ৭৭১টি টিকিটের মধ্যে দুপুর আড়াইটার মধ্যের দুই অঞ্চল মিলিয়ে ১৯ হাজার ১৩৪টি টিকিট বিক্রি হয়।  সারা দেশে বরাদ্দ রাখা ১ লাখ ৬৩ হাজার ৭৮৩টি টিকিটের মধ্যে দুপুর আড়াইটা পর্যন্ত বিক্রি হয় ২৫ হাজার ৭৮৩টি টিকিট। 

খবরে বলা হয়, জাপানে বন্ধ হতে পারে ঐতিহাসিক ওপ্পামা প্ল্যান্ট (যেখানে ১৯৬১ সালে নিসানের উৎপাদন শুরু হয়) এবং শোনান প্ল্যান্ট, যা নিসান শাতাইয়ের পরিচালনায় ও নিসানের ৫০% মালিকানায় পরিচালিত হয়। এতে করে জাপানে নিসানের মাত্র তিনটি সংযোজন কারখানা টিকে থাকবে।

বিদেশেও মেক্সিকো, ভারত, আর্জেন্টিনা ও দক্ষিণ আফ্রিকায় উৎপাদন বন্ধের পরিকল্পনা রয়েছে, যার অংশ হিসেবে বৈশ্বিক কারখানা সংখ্যা ১৭ থেকে ১০-এ নামিয়ে আনার লক্ষ্য রয়েছে। এতে কর্মী ছাঁটাই হতে পারে ১৫% পর্যন্ত।

নিসানের নতুন সিইও ইভান এস্পিনোসা নেতৃত্বে এই রূপান্তর প্রক্রিয়া আগের ব্যবস্থাপনার তুলনায় বেশ কড়া। তবে নিসান জানিয়েছে, এসব বন্ধের খবর এখনো “অনুমানভিত্তিক” এবং অফিসিয়াল কিছু নয়।

২০২৪ অর্থবছরে নিসানের গাড়ি বিক্রি ছিল ৩.৩ মিলিয়ন, যা ২০১৭ সালের তুলনায় ৪২% কম।

ডিবিটেক/বিএমটি

কিন্তু সেই প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়ন হয়নি। বরং টেসলা ফেরত পাওয়া গাড়িগুলোতে সফটওয়্যার আপগ্রেড করে উচ্চমূল্যে পুনরায় বিক্রির পথ বেছে নেয়। সংশ্লিষ্ট সূত্রমতে, এসব গাড়িতে “ফুল সেলফ-ড্রাইভিং” (মূল্য $৮,০০০–$১৫,০০০) এবং “অ্যাকসেলারেশন বুস্ট” ($২,০০০) যুক্ত করে নতুন ক্রেতাদের কাছে বিক্রি করা হয়।

যদিও এই প্রক্রিয়াটি আইনত বৈধ, তবে তা গ্রাহকদের দীর্ঘদিন বিভ্রান্ত করেছে এবং তাদেরকে প্রচলিত লিজ ক্রয় সুবিধা থেকে বঞ্চিত করেছে। অবশেষে ২০২৩ সালের ২৭ নভেম্বর টেসলা ঘোষণা দেয়, নতুন লিজ চুক্তির আওতায় নির্ধারিত গাড়ি লিজ শেষে ক্রয়ের জন্য যোগ্য হতে পারে।

ডিবিটেক/বিএমটি

চীন প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের (সিপিসিএ) তথ্য অনুযায়ী, জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছে মোট ৬.৯৭ মিলিয়ন গাড়ি, যা গত বছরের তুলনায় ৮.২% বেশি।

ইলেকট্রিক ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি ৩৩.৯% বেড়ে এপ্রিল মাসে মোট বিক্রির ৫০.৮% দখল করেছে। তবে রপ্তানি ২.২% কমেছে। 

এদিকে, স্বচালিত প্রযুক্তি নিয়ে প্রচারণায় ভাটা পড়েছে, বিশেষ করে শাওমি এসইউ৭ দুর্ঘটনার পর সরকারের নিয়ন্ত্রণ জোরদার হওয়ার কারণে এটি ঘটেছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

শনিবার (৩ মে) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিষ্ঠানটি জানায়- এবারের অটোমোটিভ শো-তে এসিআই মটরস ফোটন ব্র্যান্ড নামে আধুনিক প্রযুক্তি সমন্বিত নতুন সিরিজের ফ্রিজার ভ্যান উন্মোচন করেছে। এটি দেশের রেফ্রিজারেটেড ট্রান্সপোর্ট সল্যুশনে নতুন মাত্রা যুক্ত করবে।

এ সি আই মটরস্ এর উপ-ব্যবস্থাপনা পরিচালক সুব্রত রঞ্জন দাস সহ কোম্পানির এর উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারা এই ফোটন ফ্রিজার ভ্যান মেলার দ্বিতীয় দিনে উন্মোচন করেন। এছাড়াও ফোটন এর ১ টন ,১.২ টন , ১.৫ টন এবং ৩ টন প্রদর্শন করা হয়েছে এই আয়োজনে।

এই অটোমোটিভ শো উপলক্ষ্যে এসিআই মটরস্ এর ফোটন প্যাভিলিয়ন থেকে যেকোনো পিকআপ ক্রয়েই ছিল নিশ্চিত উপহার রেফ্রিজেরেটর, স্মার্ট টিভি, স্মার্ট ফোন পাওয়ার সুযোগ। এই আকর্ষণীয় সুযোগ লুফে নেওয়ার সুযোগ ছিল মেলার শেষ দিন পর্যন্ত। ফলে আয়োজনে দর্শনার্থীদের বিপুল আগ্রহে অন্যতম আকর্ষণ হয়ে উঠেছিল এ সি আই মটরস্ এর ফোটন ব্র্যান্ড।

সম্মেলন কেন্দ্রের মোট এক লাখ ৩৪ হাজার বর্গফুটের চারটি ভেন্যুতে একইসঙ্গে চলছে ‘১৮তম ঢাকা মোটর শো ২০২৫’, ‘৯ম ঢাকা বাইক শো ২০২৫’, ‘৮ম ঢাকা অটো পার্টস শো ২০২৫’, ‘৭ম ঢাকা কমার্শিয়াল অটোমোটিভ শো ২০২৫’ এবং ‘২য় ইলেকট্রিক ভেইকল (ইভি) বাংলাদেশ এক্সপো ২০২৫’। এতে জাপান, ভারত, চীন, মালয়েশিয়া, দক্ষিণ কোরিয়াসহ ১৭টি দেশের বিভিন্ন ব্র্যান্ড, ১৭৫টিরও বেশি কোম্পানি, ৬০০টি বুথ নিয়ে অংশগ্রহণ করেছে বলে জানিয়েছে আয়োজক সেমস-গ্লোবাল কর্তৃপক্ষ। এ যেন একের ভেতর পাঁচ আয়োজন। ছুটির দিনের এমন আয়োজনে তাই ভীড়ও আছে বেশ। 

 সম্মেলন কেন্দ্রের গুলশেফা হলে কমার্শিয়াল অটোমোটিভ; পুষ্পগুচ্ছতে টু হুইলার; রাজদর্শন ও নবরাত্রি হলে ফোর হুইলার পণ্য প্রদর্শিত হচ্ছে। প্রতিটি হলেই আছে অটো পার্টস, আফটারমার্কেট অ্যাকসেসরিজ, লুব্রিকেন্ট, হেলমেট, ব্লুটুথ এমনকি মাসাজ চেয়ারও দেখা গেছে মেলায়।  আন্তর্কাজাতিক বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মধ্যে চীনা বিভিন্ন ব্র্যন্ডের বৈদ্যুতিক যানের পসরা চোখে পড়ে সবচেয়ে বেশি। প্রদর্শকদের সঙ্গে কথা বলে জানাগেছে, গাড়ি বেচাকেনার চেয়ে অ্যাক্সেসরিজ বিশেষ করে লুব্রিকেন্ট বিক্রি হচ্ছে বেশি। 

সরেজমিনে প্রদর্শনীতে দেখা গেছে, ছুটির তিন দিনে অনেকেই মেলায় এসেছেন সপরিবারে। শিশু-নারীরা সেলফি তোলায় ব্যস্ত প্রদর্শনীর গাড়ির সঙ্গে। দীর্ঘ লাইনে দাঁড়িয়ে প্রতিটি হলের সামনেই টিকিট কাটতে দেখা গেছে দর্শনার্থীদের। তবে গাড়ির চেয়ে মোটরে তরুণদের এবং ইভি ও স্কুটিতে মেয়েদের আগ্রহ ছিলো চোখে পড়ার মতো। প্রতিটি হলেই চলছে বিভিন্ন ছাড়ের আয়োজন। বিভিন্ন কোম্পানি কুইজে ও লটারিতে দর্শনার্থীদের জন্য রেখেছেন উপহার। তবে এবার বারকোড/কিউআর কোড এর মাধ্যমে দর্শনার্থীদের নিজেদের অ্যাপ ইনস্টল করাতে ব্যস্ত দেখা গেছে ব্র্যান্ড প্রমোশনালদের।    

আয়োজকরা জানান, অটো সিরিজ অব এক্সিবিশন্সের আওতাধীন ‘ঢাকা মোটর শো’, ২০০৬ সাল থেকে সফলতার সাথে বাংলাদেশে আয়োজিত হয়ে আসছে। ঢাকা মোটর শো বাংলাদেশের মোটর, বাইক ও আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশের তথা অটোমোটিভ শিল্পের সবচেয়ে বড় ও একমাত্র আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী; যা এ শিল্পের জন্য অত্যাধুনিক এবং নতুন প্রযুক্তি প্রদর্শনের একটি ওয়ান-স্টপ প্ল্যাটফর্ম যেখানে ক্রেতা, দর্শক ও উদ্যোক্তাগণ ব্র্যান্ড নিউ গাড়ি, যন্ত্রাংশ, আনুষঙ্গিক উপকরণ ও নিত্য নতুন প্রযুক্তির সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পাচ্ছেন। এ প্রদর্শনীতে মিতসুবিশি, হুন্ডা, এমজি, প্রোটন, চাঙ্গান, সুজুকি, গ্যাক মোটরস, ডংফেন, দিপাল প্রভৃতি ব্র্যান্ডের নতুন মডেলের গাড়ি প্রদর্শিত হচ্ছে। এছাড়া, টু-হুইলার ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে থাকছে বাজাজ, স্পিডোজ, ডংজিন গ্রুপ, সালিদা ইভি প্রভৃতি।

প্রসঙ্গত আয়োজক প্রতিষ্ঠান সেমস-গ্লোবাল ইউএসএ, নিউইয়র্ক ভিত্তিক একটি পেশাদার বহুজাতিক প্রদর্শনী ও সম্মেলন আয়োজক সংস্থা। ১৯৯২ সালে প্রতিষ্ঠিত, সেমস-গ্লোবাল ৩২ বছরেরও বেশি সময় ধরে ৪টি মহাদেশে সফলতার সাথে ব্যবসায়িক পরিমণ্ডলে পেশাদার বি-টু-বি ট্রেড শো আয়োজন করে আসছে। ৪টি মহাদেশে বিশ্বের অত্যন্ত সম্ভাবনাময় এবং উন্নয়নশীল দেশে প্রতি বছর সংগঠনটি সফলভাবে ৪০টি ট্রেড শো আয়োজনের মাধ্যমে নির্মাতা ও সংশ্লিষ্ট শিল্প সেক্টরের অগ্রগতিতে ব্যাপক ভূমিকা পালন করছে। 

শুক্রবার ছুটির দিনে নানা বয়সের দর্শনার্থীরা ভিড় করছেন ‘১৮তম ঢাকা মোটর শো ২০২৫’ এবং ‘৯ম ঢাকা বাইক শো ২০২৫’ এক্সপোতে। একই ভেন্যুতে পাশাপাশি চলছে দুইটি মেলা। প্রদর্শনীতে মিতসুবিশি, হোন্ডা, এমজি, প্রোটন, চাঙ্গান, সুজুকি, গ্যাক মোটরস, ডংফেনের মতো ব্র্যান্ডের নতুন মডেলের গাড়ি প্রদর্শিত হচ্ছে। এসইউভি, এমইউভি এবং থ্রিহুইলার্সও আছে প্রদর্শনীতে।  গাড়ি, মোটরসাইকেল, বাণিজ্যিক যানবাহন, যন্ত্রাংশ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রদর্শন করা হচ্ছে। ১ নম্বর হলে বাণিজ্যিক যানবাহন, ২ নম্বর হলে দুই চাকার যান, আর ৩ ও ৪ নম্বর হলে চার চাকার যানবাহন প্রদর্শিত হচ্ছে। 

দুপুর গড়াতেি ছিল না তিল ধারনের ঠাঁই। শিশু থেকে বয়স্ক এমনকি নারীর ভিড় করেন বিভিন্ন স্টলে। লুব্রিকেন্ট থেকে শুরু করে হেলমেট ব্লুটুথ সবই ছিল এক্সপোতে।

মেলায় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড স্প্রিডওজি-তে দেখা গেলো পালসারের একটি নতুন ভ্যারিয়েশন। নতুন এ বাইকটির বিশেষত্ব হলো প্রজেক্টর হেডলাইট ও ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম। প্রদর্শনী উপলক্ষে মূল্য ছাড়ও দেয়া হচ্ছে এখানে।  পালসার এফ-২৫০ মডেলের এ গাড়িটিতে ১৫ হাজার টাকা ছাড় দিয়ে দুই লাখ ৫০ হাজার টাকায় বিক্রি করা হচ্ছে।  এক্সপ্লয়েট ই বাইকে দেয়া হচ্ছে ৫ হাজার টাকা ছাড়। অ্যাপ ইন্সটলের রাসেল ড্র তে পুরস্কার দিচ্ছে ই বাইক।

ইস্টার্ন ব্যাংকের কর্মকর্তা নাহিদ হাসান জানান, তাদের ব্যাংক থেকে গাড়ি কিনতে পাঁচ লাখ থেকে ৬০ লাখ টাকা পর্যন্ত ঋণ দেওয়া হবে। পার্সোনাল ঋণের ক্ষেত্রে আরও ২০ লাখ টাকা বেশি ঋণ দেওয়া হবে। গাড়ির ধরন, দাম ভেদে ঋণের তারতম্য হবে।

মেলা নিয়ে -গ্লোবাল ইউএসএ অ্যান্ড এশিয়া প্যাসিফিকের প্রেসিডেন্ট অ্যান্ড গ্রুপ ম্যানেজিং ডিরেক্টর মেহেরুন এন. ইসলাম বলেন, এই মোটর শো’তে সাম্ভাব্য ক্রেতাদের সামনে তুলে ধরার পাশপাশি আকর্ষণ সৃষ্টির ব্যবস্থা করা হয়েছে। এজন্য প্রযুক্তির পরিবর্তিত সময়ে মোটর শো, বাইক শো, অটো পার্টস শো ও কর্মার্শিয়াল অটোমোটিভ শো এবং ইভি রয়েছে। আমি মনে করি, এখন ডিজিটাল ক্যাম্পেইনিং ও এক্সিবিশনের বিকল্প নেই। 

আইসিসিবির এক নম্বর হলে কমার্শিয়াল অটোমোটিভ, দুই নম্বর হলে টু হুইলার; ৩ ও ৪ নম্বর হলে ফোর হুইলার পণ্য প্রদর্শিত হচ্ছে। পাশাপাশি চারটি হলে থাকছে অটো পার্টস, আফটারমার্কেট অ্যাকসেসরিজ, লুব্রিকেন্ট, আন্তর্জাতিক বিভিন্ন স্বনামধন্য ব্র্যান্ডের গাড়ি, বাইক, বাণিজ্যিক যান এবং বৈদ্যুতিক যান তথা ইলেকট্রিক ভেইকল পণ্যের প্রদর্শনী।

প্রদর্শনীতে মিতসুবিশি, হুন্ডা, এমজি, প্রোটন, চাঙ্গান, সুজুকি, গ্যাক মোটরস, ডংফেন, দিপাল প্রভৃতি ব্র্যান্ডের নতুন মডেলের গাড়ি প্রদর্শিত হচ্ছে। এছাড়া, টু-হুইলার ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে রয়েছে বাজাজ, স্পিডোজ, ডংজিন গ্রুপ, সালিদা ইভি প্রভৃতি। অটোমোটিভ টু-হুইলার প্রদর্শনীতে রয়েছে মোটরসাইকেল, স্কুটারস, বাইসাইকেল, হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশ।

আগামী ৩ মে পর্যন্ত সকাল থেকে রাত ৮টা পর্যন্ত চলবে ঢাকা মোটর ও বাইক শো। 

বৃহস্পতিবার (১ মে) রাজধানীর ইন্টারন্যাশনাল কনভেনশন সিটি বসুন্ধরায় (আইসিসিবি) এই প্রদর্শনীর উদ্বোধন করেন সেমস-গ্লোবাল ইউএসএ অ্যান্ড এশিয়া প্যাসিফিকের প্রেসিডেন্ট অ্যান্ড গ্রুপ ম্যানেজিং ডিরেক্টর মেহেরুন এন. ইসলাম। এ সময় আরও উপস্থিত ছিলেন সেমস-গ্লোবালের সিইও এস. এস. সারওয়ার, সেমস-গ্লোবালের নির্বাহী পরিচালক তানভীর কামরুল ইসলাম এবং বিভিন্ন কোম্পানির এক্সিবিটর।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে আয়োজকরা জানান, অটো সিরিজ অব এক্সিবিশন্সের আওতাধীন ‘ঢাকা মোটর শো’, ২০০৬ সাল থেকে সফলতার সাথে বাংলাদেশে আয়োজিত হয়ে আসছে। অটো সিরিজ অব এক্সিবিশন্সের আওতাধীন ঢাকা মোটর শো, ঢাকা বাইক শো এবং তৎসংশ্লিষ্ট প্রদর্শনীসমূহ মোটরপ্রেমী এবং অটো শিল্প ব্যবসার ক্রেতা ও বিক্রেতাদের জন্য একই ছাদের নিচে একত্রিত হওয়ার ওয়ান স্টপ প্ল্যাটফর্ম। প্রদর্শনীগুলোর মাধ্যমে বৈশ্বিক পরিসরে পারস্পরিক জ্ঞান ও প্রযুক্তি আদান-প্রদান হেতু বিশ্ববাজারে বাংলাদেশের ভাবমর্যাদা যেমন বৃদ্ধি পাচ্ছে, তেমনি বাংলাদেশের মোটর, বাইক, যানবাহন, মোটর স্পোর্টস এবং ইলেকট্রিক ভেইকল (ইভি) তথা সংশ্লিষ্ট খাতের অগ্রগতিতে সেমস-গ্লোবাল আয়োজিত প্রদর্শনীগুলো সহায়ক ভূমিকা পালন করছে।

আয়োজকরা আরও জানান, ঢাকা মোটর শো বাংলাদেশের মোটর, বাইক ও আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশের তথা অটোমোটিভ শিল্পের সবচেয়ে বড় ও একমাত্র আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী; যা এ শিল্পের জন্য অত্যাধুনিক এবং নতুন প্রযুক্তি প্রদর্শনের একটি ওয়ান-স্টপ প্ল্যাটফর্ম যেখানে ক্রেতা, দর্শক ও উদ্যোক্তারা ব্র্যান্ড নিউ গাড়ি, যন্ত্রাংশ, আনুষঙ্গিক উপকরণ ও নিত্য নতুন প্রযুক্তির সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পাচ্ছেন।   

গাজীপুরের কাশিমপুর, ভবানীপুরে র‍্যানকন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে অবস্থিত র‍্যানকন অটো ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেডের কারখানায় সংযোজিত গাড়িটির মডেল নাম প্রোটন এক্স৭০। গাড়িটি উদ্বোধনের পর থেকেই ঢাকার পাশাপাশি চট্টগ্রামের ষোলশহরে অবস্থিত শোরুমেও পাওয়া যাওয়ার কথা জানিয়েছে পরিবশক প্রতিষ্ঠান। নতুন এই গাড়িটিতে ৫ বছর বা ১ লাখ ৫০ হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত সার্ভিস ওয়ারেন্টি ঘোষণা করেছে র‍্যানকন ব্রিটিশ কারস লিমিটেড।

উন্মোচনের পর প্রদর্শনী থেকে জানা গোলো, নতুন এই স্পোর্টস ইউটিলিটি ক্যারিয়ার ভিহ্যাকেলটি যেমটা চালকের ভয়েস কমান্ড শোনে তেমনি ৩৬০ ডিগ্রি থ্রিডি ক্যামেরায় চলতি পথে গাড়ির চারপাশকে জীবন্ত ফুটিয়ে তোলে চোখের সামনে। এর টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম মৌখিক আদেশেই গাড়ির ফিচারগুলো নিয়ন্ত্রণ করার সুযোগ দেয়। এতে আছে প্রকৃতির রূপ-রসে আস্বদনের জন্য ছাদ খোলা’র ব্যবস্থা। এর প্যানারোমা সানরুফ দিয়ে আরোহী মাত্র উপভোগ করতে পারবেন যাবে নীল আকাশ কিংবা নিশুতি রাতের তারাদের মেলা। ক্যাবিনে এনে দিয়েছে খোলামেলা ও আরামদায়ক অনুভূতির পরিবেশ। আছে অনলাইন ন্যাভিগেশন ও আবহাওয়ার আগাম বার্তা পাওয়া সুব্যবস্থা।   

এছাড়াও গাড়িটিতে রয়েছে ইন্টেলিজেন্ট হাই বিম কন্ট্রোল (আইএইচবিসি) হেডল্যাম্প, ডেলাইট রানিং ল্যাম্প (ডিআরএল), অটো রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার। সাবলীলভাবে গিয়ার পর্বির্তনর জন্য ৭ স্পিড ডুয়েল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) এর সাথে রয়েছে ম্যানুয়াল মোডও। এই গাড়ির ১.৫ লিটার টার্বোচার্জড টিজিডিআই ইঞ্জিন কম জ্বালানি খরচে বেশি মাইলেজ দেয় এবং পরিবেশে কম কার্বন নিঃসরণ করে। 

গাড়ির উপস্থাপনায় জানানো হলো, বাংলাদেশের অনিশ্চিত ও জটিল ট্রাফিক পরিস্থিতির কথা মাথায় রেখে এই সিস্টেম নিয়ে এসেছে প্রোটন। গাড়িটিতে রয়েছে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (এসিসি) এবং অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (এইবি), যা যানজটে চলার সময় নিজে থেকে গতি নিয়ন্ত্রণ করে ও প্রয়োজনে গাড়ি থামিয়ে দেয়। অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য আছে ব্লাইন্ড স্পট ইনফরমেশন সিস্টেম (বিএলআইএস) এবং লেন ডিপারচার ওয়ার্নিং (এলডিডব্লিউ), যা ব্যস্ত বা সংকীর্ণ রাস্তায় বা হাইওয়েতে হঠাৎ লেন পরিবর্তন বা ওভারটেকিংয়ের সময় দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাবে।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে এই সি-সেগমেন্ট এসইউভিটি ১৮তম ঢাকা মোটর শো ২০২৫-এ প্রদর্শিত হবে বলে জানান অটো ড্রাইভ বিড ‘র নির্বাহী সম্পাদক রাহবার আল হক। দেশের মাটিতে সংযোজিত প্রথম এই এসইউভি Proton X70 এর দাম ৩৮ লাখ ৫০ হাজার টাকা।

রবিবার (২৭ এপ্রিল) দুপুরে এমনটাই জানিয়েছেন ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের (ডিএনসিসি) প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ। 

খোঁজ নিয়ে জানা গেলো, বুয়েটের যন্ত্রকৌশল বিভাগের অধ্যাপক মো. এহসানের নেতৃত্বে ছয় সদস্যের গবেষক দলের সদস্যরা হলেন একই বিভাগের অধ্যাপক এ সালাম আকন্দ ও মো. আমান উদ্দীন এবং  তড়িৎ ও ইলেকট্রনিক প্রকৌশল বিভাগের (ইইই) বিভাগের অধ্যাপক মো. জিয়াউর রহমান খান। এই কাজে গবেষণা প্রকৌশলী মো. আসাদুজ্জামান ও আবদুল আজিজ ভুঁইয়া।

জানাগেছে, ১৬টি বৈশিষ্ট যুক্ত বুয়েটের নকশা করা রিকশার দৈর্ঘ্য হবে ৩ দশমিক ২ মিটার, প্রস্থ দেড় মিটার এবং উচ্চতা ২ দশমিক ১ মিটার। সব মিলিয়ে আকার হবে এখনকার রিকশার মতোই। রিকশাটি ৩২৫ থেকে ৪২৫ কেজি পর্যন্ত ওজন সহজেই বহন করতে পারবে। এই রিকশার তিনটি চাকায় ‘হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক’ ও বিকল্প ‘পার্কিং ব্রেক’ সংযোজন করা হয়েছে। ফলে নতুন রিকশায় সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ৩০ কিলোমিটার হলেও নিরাপদ হবে। একবার চার্জ দিলে প্রায় ১২০ কিলোমিটার দূরত্ব যেতে পারবে। এতে থাকছে ‘হাই বিম’, ‘লো বিম’ ও ‘ডিআরএল’ (ডে টাইম রানিং ল্যাম্প) সংযুক্ত হেডলাইট। থাকবে ছাউনি ও কাচের ‘উইন্ডশিল্ড’। 

রিকশাটির ব্যাটারির জন্য খরচ হবে ৫০ থেকে ৬০ হাজার টাকা। বাকিটা কাঠামোর খরচ। সব মিলিয়ে দেড় লাখ টাকায় এই রিকশা বিক্রি করা সম্ভব বলে মনে করেন উদ্যোক্তারা।  

নতুন এই অটো রিকশার খবর দিয়ে রাজধানীর মিরপুর-১১ পলাশ নগরে রাস্তা, ফুটপাত ও নর্দমা নির্মাণ কাজের উদ্বোধন অনুষ্ঠানে ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের (ডিএনসিসি) প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ বলেছেন, বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট) নতুন অটোরিকশার একটি ডিজাইন নিয়ে কাজ করছে। এটি হলে অটোরিকশা চালকদের প্রশিক্ষণ দিয়ে লাইসেন্স দেওয়া হবে। প্রধান সড়কে ব্যাটারি চালিত অটোরিকশা চলাচল করতে দেওয়া হবে না।

নগরবাসীর উদ্দেশ্যে ডিএনসিসি প্রশাসক বলেন, আপনাদের এলাকার অবৈধ অটোরিকশার গ্যারেজের তথ্য দিন, আমরা সেগুলো বন্ধ করে দিব। বাড়ি মালিক সমিতি থেকে উদ্যোগ নিন, আপনাদের এলাকায় অবৈধ অটোরিকশা প্রবেশ করতে দেবেন না। সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে আমরা চেষ্টা করছি। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট) অটোরিকশার একটি ডিজাইন নিয়ে কাজ করছে। এটি হলে অটোরিকশা চালকদের প্রশিক্ষণ দিয়ে লাইসেন্স দেওয়া হবে। প্রধান সড়কে ব্যাটারি চালিত অটোরিকশা চলাচল করতে দেওয়া হবে না।

নির্মাণকাজের উদ্বোধন অনুষ্ঠানে আরও উপস্থিত ছিলেন- ডিএনসিসির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা আবু সাঈদ মো. কামরুজ্জামান, প্রধান প্রকৌশলী ব্রিগে. জেনারেল মো. মঈন উদ্দিন, অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী মোহাম্মদ আরিফুর রহমান, আঞ্চলিক নির্বাহী কর্মকর্তা মো. জিয়াউর রহমান, তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী খন্দকার মাহাবুব আলম, ঢাকা মহানগর উত্তর বিএনপির আহ্বায়ক আমিনুল হক, পলাশ নগর বাড়ি মালিক সমিতির সভাপতি আনিসুর রহমান প্রমুখ।

তিনি বলেন, "এআই প্রযুক্তিতে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি এখন চীনেই হচ্ছে। আমরা চীনের বাজারে আমাদের যানবাহনে এআই প্রযুক্তির একত্রীকরণ আরও জোরদার করছি।"

ডিপসিক-এর সঙ্গে এই অংশীদারিত্ব বিএমডব্লিউ-এর এআই ভিত্তিক প্রযুক্তির সক্ষমতা বৃদ্ধির কৌশলের অংশ। কোম্পানিটি চীনের বাজারে উদ্ভাবনী প্রযুক্তির মাধ্যমে নিজেদের অবস্থান আরও শক্তিশালী করতে চাইছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

ডিএসই সূত্রে প্রকাশ, মোজাম্মেল হোসেন জানান, তার কাছে থাকা শেয়ারের মধ্যে ২২ লাখ ৭০ হাজার ৮০০টি শেয়ার তার ছেলে মাহমুদ আল নাহিয়ানকে এবং মেয়ে নওশীন ইশরাত প্রমিকে ১১ লাখ ৩৫ হাজার ৪০০টি শেয়ার উপহার হিসেবে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। এই দুজনই রানার অটোমোবাইলের সাধারণ শেয়ারহোল্ডার।  আগামী ৩০ এপ্রিলের মধ্যে এসব শেয়ার হস্তান্তর করা হবে। উপহার হিসেবে দেওয়া এই শেয়ার লেনদেন সিস্টেমের বাইরে হাত বদল হবে।

প্রসঙ্গত, গত বছরের অক্টোবর-ডিসেম্বর প্রান্তিকে শেয়ারপ্রতি ৩৫ পয়সা আয় করে রানার অটোমোবাইলস। এই সময় তাদের শেয়ারপ্রতি ক্ষতি হয়েছে ৩৭ পয়সা, যদিও আগের অর্থবছরের একই সময়ে তাদের শেয়ারপ্রতি লোকসান ছিল ২ টাকা ২২ পয়সা। জুলাই-ডিসেম্বর সময়ে রানার অটোর শেয়ারপ্রতি নগদ অর্থপ্রবাহ ছিল ১৪ টাকা ১১ পয়সা; আগের বছরের একই সময়ে যা ছিল ১৩ টাকা ৬২ পয়সা। ৩১ ডিসেম্বর ২০২৪ তারিখে শেয়ারপ্রতি নিট সম্পদমূল্য ছিল ৬৫ টাকা ৫৩ পয়সা; ৩৯ জুন ২০২৪ তারিখে যা ছিল ৬৬ টাকা ৪৯ পয়সা।

জিএম স্পষ্ট করেছে, এই ছাঁটাই যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের নেতৃত্বে চলমান বাণিজ্য যুদ্ধের সঙ্গে সম্পর্কিত নয়।

২০২১ সালে জিএম ব্রাইটড্রপকে একটি স্বতন্ত্র বিভাগ হিসেবে চালু করলেও, ২০২৩ সালে এটি আবার মূল কোম্পানির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করে। ২০২৪ সালে ব্যাটারি থেকে আগুন লাগার ঘটনায় ব্রাইটড্রপের কিছু ভ্যান রিকল হয়। পরে ওই বছর ব্র্যান্ডটি চেভির অধীনে স্থানান্তর করা হয়।

ব্রাইটড্রপের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস ইতিমধ্যেই বেশ উত্থান-পতনের মধ্য দিয়ে গেছে, এবং এই কর্মী ছাঁটাই তার সর্বশেষ সংযোজন।

ডিবিটেক/বিএমটি

চীন শুক্রবার মার্কিন পণ্যের ওপর শুল্ক ১২৫ শতাংশে উন্নীত করেছে, যা ট্রাম্প প্রশাসনের চীনা পণ্যের ওপর ১৪৫ শতাংশ শুল্ক বৃদ্ধির জবাব হিসেবে এসেছে। ফলে আমদানি করা এসব গাড়ির দাম চীনা ক্রেতাদের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।

২০২৪ সালে চীন মাত্র ১,৫৫৩টি মডেল এক্স ও ৩১১টি মডেল এস আমদানি করেছিল, যা টেসলার মোট ৬.৫৭ লাখ গাড়ি সরবরাহের ০.৫% এরও কম। দেশীয় প্রতিযোগী বিওয়াইডি ও অন্যান্য নির্মাতাদের চাপে টেসলার প্রিমিয়াম মডেলগুলোর বিক্রি উল্লেখযোগ্য হারে কমেছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

বিওয়াইডির প্রতিষ্ঠাতা ওয়াং চুয়ানফু জানিয়েছেন, নতুন "সুপার ই-প্ল্যাটফর্ম" ১,০০০ কিলোওয়াট ক্ষমতার চার্জিং গতি প্রদান করবে, যা টেসলার সর্বশেষ ৫০০ কিলোওয়াট সুপারচার্জারের চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত। এই প্রযুক্তি ইভি চালকদের চার্জিং নিয়ে উদ্বেগ কমাবে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্রহণযোগ্যতা বাড়াবে।

প্রাথমিকভাবে নতুন প্রযুক্তি দুটি মডেলে – হান এল সেডান ও ট্যাং এল এসইউভিতে ব্যবহার করা হবে, যেগুলোর মূল্য ২,৭০,০০০ ইউয়ান থেকে শুরু হবে। বিওয়াইডি চীনে ৪,০০০-এর বেশি অতিদ্রুত চার্জিং স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনাও করেছে। তবে এই প্রকল্পের জন্য কত সময় লাগবে বা বিনিয়োগের পরিমাণ কত হবে, সে বিষয়ে কিছু জানানো হয়নি।

বিওয়াইডি ২০২৪ সালে ৪.২ মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছিল এবং ২০২৫ সালে ৫-৬ মিলিয়ন গাড়ি বিক্রির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

ফলে টিকিট ছাড়াই আড়াই ঘণ্টা যাত্রীরা মেট্রোরেল ভ্রমণ করেছেন। সকাল ৭টা থেকে সাড়ে ৯টা পর্যন্ত এই্ আড়াই ঘণ্টা কর্মবিরতি পালন করেছেন মেট্রোরেল স্টেশনে কর্মচারীরা।

মতিঝিলে কর্মরত ব্রোকারিজ হাউজে কর্মকর্তা হোসেন মাহমুদ বলেন, প্রতিদিনের মতো অফিসে যাওয়ার উদ্দেশে শেওড়াপাড়া মেট্রোরেল স্টেশনে আসি। এসে দেখি কোনো ধরনের কার্ড পাঞ্চ করা যাচ্ছে না। তবে মেট্রো চলছে। কার্ড পাঞ্চ করা ছাড়াই অফিসে আসলাম।

তবে প্রায় দেড় ঘণ্টা পর এই অবস্থার অবসান ঘটেছে। ফের মেট্রোরেলের টিকিট ব্যবস্থা চালু হয়েছে। কর্তৃপক্ষের আশ্বাসে কাজে যোগ দিয়েছেন কর্মীরা। এমনটাই জানিয়েছেন ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক নাসির উদ্দিন আহমেদ (অপারেশন অ্যান্ড মেইন্টেন্যান্স) । তিনি জানান, মেট্রোরেলের কর্মীরা আন্দোলন প্রত্যাহার করে নিয়েছে। তাদের দাবিগুলো মেনে নেওয়ার জন্য দ্রুত ব্যবস্থা নেওয়া হবে। এখন মেট্রোরেল কর্মীরা কাজে যোগ দিয়েছেন। একক যাত্রার টিকিট আগের মতই বিক্রি হচ্ছে।

একই কথা জানিয়েছৈ ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের মহাব্যবস্থাপক (অপারেশন) মোহাম্মদ ইফতিখার হোসেন। তিনি জানান, সহকর্মী লাঞ্ছিত হওয়ার ঘটনায় কর্মবিরতি পালন করে মেট্রোরেলের কিছু কর্মীরা। এতে সিঙ্গেল যাত্রার টিকিট বিক্রি বন্ধ ছিল। তবে মেট্রোরেল চলাচল স্বাভাবিক ছিল। এখন কোনো কর্মবিরতি নেই। পাসধারী যারা আছেন তাদের জরিমানার বিষয়টি স্টেশনে গেলেই সমাধান হবে।

এর আগে রবিবার ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) চারজন কর্মীকে এমআরটি পুলিশের কয়েকজন সদস্য লাঞ্ছিতের ঘটনায় কর্মবিরতির ঘোষণা দেন তারা। তাদের দাবি, এ ঘটনা ইচ্ছাকৃতভাবে এমআরটি পুলিশ সদস্যরা করেছেন।

আগাম বায়না করা চার জন ক্রেতার হাতে চাবি তুলে দিয়ে রিভো ‘এ১০’ এবং ‘এ১২’ মডেলের বাইক দুটি উন্মোচন করেন রিভো বাংলাদেশের নির্বাহী পরিচালক  ‘ভেন নেইল’। তিনি জানালেন,  রিভোর  ‘এ১০’ মডেল এর দাম শুরু ৭৯,৯০০ টাকা থেকে এবং ‘এ১২’ মডেল এর বাইক পাওয়া যাবে ৯৯,৯০০ টাকায়। 

অনুষ্ঠান জানানো হয়, রিভোর বাইক দুটিতে দেশজুড়ে ছয় মাসের ডোরস্টেপ সার্ভিস এবং ২৪ মাস পর্যন্ত ওয়ারেন্টিও দিচ্ছে ইভি লাইফ। 

নতুন বাইক উন্মোচন অনুষ্ঠানে ইভি লাইফের প্রধান বিক্রয় কর্মকর্তা মাহমুদুল হক এবং প্রধান বিপণন কর্মকর্তা মোহাম্মদ ফরিদ উদ্দিন উপস্থিত ছিলেন। 

উদ্বোধনী অনুষ্ঠান শেষে ইভি লাইভ বিডি’র হেড অব সেলস মাহমুদুল হক জানিয়েছেন, রোজা উপলক্ষ্যে ১ টাকায় বাইক জেতার সুযোগসহ বিভিন্ন অফার দিচ্ছে বৈশ্বিক ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড রিভো বাংলাদেশ। ক্রেতাদের জন্য আকর্ষণীয় এই অফারের নাম দেয়া হয়েছে ‘১ টাকা মিরাক্যাল মোমেন্টস‍‍`। এখন থেকে ঈদুল ফিতর পর্যন্ত এই অফারটি চলবে।  এই অফারের আওতায় যেকোনো একটি রিভো ইলেকট্রিক বাইক কিনলে তিনটি স্ক্র্যাচ কার্ড পাবেন ক্রেতা। যেখানে ১ টাকায় রিভো এ১০ বাইক জেতার সুযোগ পেতে পারেন গ্রাহক। এছাড়াও রয়েছে ১০ হাজার টাকা ক্যাশব্যাক অথবা স্মার্টওয়াচ, টিডব্লিউএস এয়ারবার্ডসসহ আরো অনেক পুরস্কার জেতার সুযোগ।

এছাড়াও রিভো বাইক কিনতে কোনো বন্ধু-স্বজনকে রেফার করলে রেফারকারী ব্যক্তিও একটি স্ক্র্যাচ কার্ড পাবেন। যেখানে তিনি ৫০০০ টাকার স্বপ্নের গিফট ভাউচার জেতার সুযোগ পাবেন। এছাড়াও শোরুম পরিদর্শনে আসা ব্যক্তিদের জন্যও বিশেষ আর্কষণ রেখেছে রিভো। রিভো যেকোনো শোরুম পরিদর্শন করে রিভোর ইনস্ট্রাগ্রাম, টিকটক ও ইউটিউবে লাইক ও ফলো দিয়ে আকর্ষণীয় এই পুরস্কার পেতে পারেন পরিদর্শনকারী ব্যক্তি।

এর আগে  গত বছর সেপ্টেম্বরে একই ভ্যেনুতে মাত্র ১৩ ও ২০ পয়সা খরচে প্রতি কিলোমিটার দূরত্ব পাড়ি দিতে সক্ষম এজিরোওয়ান (এ০১) ও সিজিরোথ্রি (সি০৩) মডেলের বৈদ্যুতিক বাইক উন্মোচন করেছিলো রিভো। 

৪৯ বছর বয়সী তুরোভস্কি আগে সিসকো এবং গুগলে এআই প্রযুক্তি উন্নয়নে নেতৃত্ব দিয়েছেন। তিনি জিএমের সফটওয়্যার ও সার্ভিস ইঞ্জিনিয়ারিং দলের অংশ হিসেবে সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ডেভ রিচার্ডসনের কাছে রিপোর্ট করবেন।

জিএম জানিয়েছে, এআই তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি), অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) এবং স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির ভবিষ্যতের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তুরোভস্কির নেতৃত্বে কোম্পানিটি পণ্যের উন্নতি, উৎপাদন কার্যক্রম সহজতরকরণ এবং গ্রাহক অভিজ্ঞতা আরও উন্নত করতে এআই ব্যবহার বাড়াবে।

জিএম ইতোমধ্যেই ইভি চার্জার স্থাপনের জন্য সঠিক স্থান নির্ধারণ, ডিলারদের জন্য গাড়ির অর্ডার প্রক্রিয়া সহজ করা এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজ করার মতো কাজে এআই ব্যবহার করছে। নতুন এআই প্রধানের নেতৃত্বে এসব উদ্যোগ আরও প্রসারিত হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

প্রত্যাহারকৃত গাড়ির তালিকায় ২০২১-২০২৩ সালের আইডি.৪, ২০২২-২০২৩ সালের অডি কিউ৪ ই-ট্রন এবং কিউ৪ ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক মডেলের গাড়ি রয়েছে। নিরাপত্তা ত্রুটির কারণে ফোক্সওয়াগেন এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে জানিয়েছে সংস্থাটি।

ডিবিটেক/বিএমটি

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইতোমধ্যে কর্মী ছাঁটাই শুরু করেছে এবং চুক্তিভিত্তিক অনেক কর্মীর চুক্তি নবায়ন করা হয়নি। তবে চলতি মাসে এই প্রক্রিয়া আরও দ্রুতগতিতে এগোচ্ছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ চায়না ব্লুমবার্গকে জানিয়েছে, প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ ও বাজারের চাহিদার ভিত্তিতে তারা কর্মীদের সঙ্গে সমন্বয় করে পরিচালনা ব্যবস্থা পরিবর্তন করছে। তবে কোম্পানিটি রয়টার্সের পক্ষ থেকে কোনো মন্তব্যে সাড়া দেয়নি।

এর আগে, গত সপ্তাহে মার্সিডিজ-বেঞ্জ খরচ কমানোর নতুন পরিকল্পনা ঘোষণা করে এবং জানায় যে, তাদের নতুন পণ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় পেট্রোল ও ডিজেলচালিত গাড়ির সংখ্যা বেশি থাকবে। ২০২৫ সালে আয় কমে যাওয়ার আশঙ্কার কারণে তারা এই পদক্ষেপ নিচ্ছে।

উল্লেখ্য, ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা উচ্চ উৎপাদন ব্যয় ও চীনের প্রতিযোগিতার চাপে পড়ায় বিভিন্ন কারখানা বন্ধ ও ব্যাপক কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিচ্ছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

বিটুসি প্ল্যাটফর্মের প্রবর্তনের মাধ্যমে ফার্স্টট্রিপ ব্যবহারকারীদের তাৎক্ষণিক ফ্লাইট বুকিং, হোটেল রিজার্ভেশন, ভিসা প্রসেসিং, হলিডে প্যাকেজ এবং আকর্ষণীয় ভ্রমণ পরিকল্পনা চূড়ান্তকরণসহ সবকিছুই একটি সহজ ও সময়োপযোগী ওয়েবসাইট এবং মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে পাওয়া যাবে।

ঢাকা ট্র্যাভেল মার্ট-২০২৫-এ ফার্স্টট্রিপ ট্রাভেল পোর্টালটি বিটুবির সফলতার পর বিটুসি উদ্বোধনের মাধ্যমে সব শ্রেণির গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে সক্ষম হবে।

ফার্স্টট্রিপের চিফ অপারেটিং অফিসার হাসনাইন রফিক বলেন, ‘বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় ও জনপ্রিয় ইভেন্ট ইউএস-বাংলা ঢাকা ট্রাভেল মার্ট-২০২৫-এ আমাদের বিটুসি পরিষেবা চালু করতে পেরে আমরা আনন্দিত।

‘এ ছাড়া আমাদের প্ল্যাটফর্মটি ভ্রমণ পরিকল্পনাকে সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি প্রত্যেকের জন্য আরও ব্যবহারযোগ্য এবং সুবিধাজনক করে তুলবে।’

ফার্স্টট্রিপের বিটুসি পরিষেবা উদ্বোধন উপলক্ষে একটি অভ্যন্তরীণ টিকেট কিনলে বিনা মূল্যে আরেকটি ফ্রি টিকেট উপভোগ করতে পারবেন। টিকেট অফারটি ইউএস-বাংলা এবং এয়ার অ্যাস্ট্রার মাধ্যমে ব্যবহার করতে পারবেন।

মেলা চলাকালীন ৬ থেকে ৮ ফেব্রুয়ারি বুকিং করে ভ্রমণ করতে পারবেন ৬ ফেব্রুয়ারি থেকে ৩০ জুনের মধ্যে। মূল্যছাড়ের অফারটি শুধু প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য প্রযোজ্য।

মেলায় ফ্লাইট ও হোটেল বুকিংয়ের ওপর আকর্ষণীয় মূল্যছাড়ের অফারও থাকছে। এ ছাড়া ফার্স্টট্রিপের প্যাভিলিয়নে প্ল্যাটফর্মের একটি লাইভ ডেমো উপভোগ করতে পারবেন।

তিনি বলেছেন, টিকিটিং নিয়ে কারসাজির অভিযুক্তদের বিষয়ে তথ্য পেলেই তাদের সংশ্লিষ্ট বিভাগ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়।

বুধবার (২৯ জানুয়ারি) দুপুরে বিমানের বলাকা কার্যালয়ে এভিয়েশন অ্যান্ড ট্যুরিজম জার্নালিস্ট ফোরাম অব বাংলাদেশের (এটিজেএফবি) কার্যনির্বাহী কমিটির সঙ্গে সৌজন্য সাক্ষাৎ অনুষ্ঠানে তিনি এ কথা বলেন। এসময় এটিজেএফবির সভাপতি তানজিম আনোয়ার ও সাধারণ সম্পাদক বাতেন বিপ্লবসহ সদস্যরা উপস্থিত ছিলেন।

সৌদি আরবসহ মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন গন্তব্যের ফ্লাইটের টিকেট ব্লকিং ও কৃত্রিম মজুদের অভিযোগ উঠেছে। এ বিষয়ে দৃষ্টি আকর্ষণ করলে বিমান এমডি বলেন, ‘বিমানে বর্তমানে আগাম সিট বুকিং বা টিকেট ব্লকিং শূন্যের কোঠায়। বিষয়টি আমি নিজে মনিটরিং করি। এটা নিয়ে আগে কয়েকজনের বিরুদ্ধে অভিযোগ ছিল। অভিযুক্তদের টিকেটিংয়ের দায়িত্ব থেকে সরিয়ে অন্য বিভাগে পাঠানো হয়েছে।’

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ব্যাগেজ ব্যবস্থাপনার বিষয়ে তিনি বলেন, ‘আমরা ব্যাগেজ ব্যবস্থাপনা আরও উন্নত করার চেষ্টা করছি। ব্যাগেজের বিষয়ে কোন অভিযোগ আসলে আমরা সঙ্গে সঙ্গে আমলে নিয়ে কাজ করি। তবে আমাদের অবকাঠামোগত কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। আশা করি তৃতীয় টার্মিনালের অপারেশন শুরু হলে ব্যাগেজ ব্যবস্থাপনা আরও ভালো হবে।’ 

সাফিকুর রহমান বলেন, ‘ব্যাগেজ ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া স্বচ্ছ রাখতে সংশ্লিষ্ট বিভাগের বিমানকর্মীদের গায়ে বডিওর্ন ক্যামেরা থাকে। ব্যাগেজ হ্যান্ডেলিংয়ের ডিউটিতে প্রবেশে সময় তারা ক্যামেরা লাগায়। ডিউটি শেষে ফেরার সময় তারা ক্যামেরা ফেরত দেয়। নজরদারি বাড়াতে নতুন আরও ১৫০ টি ক্যামেরা কেনা হয়েছে।’

বিমানের হজ ফ্লাইটের প্রস্তুতির বিষয়ে তিনি বলেন, ‘বর্তমানে বিমানের বহরে যতগুলো এয়ারক্রাফট রয়েছে তা নিয়ে নির্বিঘ্নে শিডিউল ফ্লাইট পরিচালনা করা যাচ্ছে। তবে হজ মৌসুমে এয়ারক্রাফটের চাহিদা বেশি থাকবে। সেক্ষেত্রে ২/১ টি রুটের ফ্লাইট সংখ্যা কমিয়ে সেই এয়ারক্রাফটগুলো দিয়ে হজ ফ্লাইট পরিচালনা করা হবে। আমরা আশা করছি বরাবরের মতো এবারও হাজিরা নির্বিঘ্নে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সে চড়ে পবিত্র হজ পালন করবেন।’

সৌজন্য সাক্ষাৎ অনুষ্ঠানে এটিজেএফবির সভাপতি তানজিম আনোয়ার শুভেচ্ছা বক্তব্য রাখেন। তিনি বিমানকে আরও যাত্রীবান্ধব করতে প্রয়োজনীয় উদ্যোগ গ্রহণের পরামর্শ দেন।

রবিবার রাজধানীর হোটেলে অ্যাটাব আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে তিনি এসব দাবি জানান।

সংবাদ সম্মেলনে আরো উপস্থিত ছিলেন আটাবের মহাসচিব আফসিয়া জান্নাত সালেহ, সাবেক মহাসচিব জিন্নুর আহমেদ চৌধুরী দিপু, উপমহাসচিব তোয়াহা চৌধুরী, অর্থসচিব মো. সফিক উল্যাহ্ নান্টুসহ আটাবের কার্যনির্বাহী পরিষদ ও ঢাকা আঞ্চলিক পরিষদের সদস্যরা।

সংবাদ সম্মেলেনে লিখিত বক্তব্যে অ্যাটাব সভাপতি বলেন, আটাব ১৯৭৬ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে সদস্যদের কল্যাণের পাশাপাশি বাংলাদেশের এভিয়েশন ও পর্যটন খাতের উন্নয়নের লক্ষ্যে দীর্ঘ দিন যাবৎ নিরলস ভাবে কাজ করছে।

আটাবের লক্ষ্য গঠনতন্ত্র মোতাবেক সকল এজেন্সির ব্যবসা করার জন্য সমান সুযোগ-সুবিধা নিশ্চিতকরণ, এই সেক্টরের দুর্নীতি দমন এবং এই ব্যবসাকে ব্যবহার করে যেন কোনো মানিলন্ডারিং করতে না পারে, তার জন্য যথাযথ নীতিমালা, নির্দেশনা, মনিটরিং ও আইনের প্রয়োগ নিশ্চিতকরণ। সাম্প্রতিক সময়ে বাংলাদেশের বেসামরিক বিমান পরিবহন খাতে চলমান অন্যতম বড় সমস্যা এয়ার টিকেটের অতিরিক্ত মূল্য বৃদ্ধি। এই মূল্য বৃদ্ধির নেপথ্যে অন্যতম প্রধান কারণ নামবিহীন গ্রুপ টিকেট বুকিং।
আবদুস সালাম আরেফ বলেন, কতিপয় মধ্যপ্রাচ্যগামী এয়ারলাইন্স তাদের পছন্দের কিছু সংখ্যক এজেন্সির নামে কোনো প্রকার পাসপোর্ট, ভিসা, ভ্রমন নথিপত্র, এবং প্রবাসগামী শ্রমিকদের কোনো প্রকার বৈদেশিক ওয়ার্ক পারমিট এমনকি যাত্রী তালিকা ছাড়াই শুধুমাত্র ইমেইলের মাধ্যমে বিভিন্ন রুটের গ্রুপ সিট ২/৩ মাস অগ্রিম তারিখের পিএনআর তৈরিপূর্বক সিট ব্লক করে রাখে।

এভাবে টিকেট মজুতদারি করা হয়। যার ফলে সিন্ডিকেট তৈরি হয়, আসন সংকট দেখা দেয়, টিকেট মূল্য ২০ শতাংশ থেকে ৫০ শতাংশ কখনও দ্বিগুণ বা তিনগুণ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং বিদেশগামী শ্রমিক, স্টুডেন্ট, প্রবাসীরা চরম আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়েন।
এয়ার টিকিটের অস্বাভাবিক মূল্যবৃদ্ধি ও এয়ারলাইনস কর্তৃক যাত্রীর নাম, পাসপোর্ট, ভিসা ছাড়া বাল্ক টিকেট বিক্রয় ও মজুতদারি বন্ধে আবদুস সালাম আরেফ বেশ কিছু পদক্ষেপ নেওয়ার দাবি জানান।

অ্যাটাব জানিয়েছে, ভাড়া সহনীয় রাখতে সিডিউল ফ্লাইট বৃদ্ধি করা, অতিরিক্ত ফ্লাইট পরিচালনার ব্যবস্থা করা, দ্রুত অনুমোদন দেওয়া ও ওপেন স্কাই ঘোষণা করতে হবে যাতে সকল দেশের এয়ারলাইন্স যাত্রী পরিবহন করতে আগ্রহী হয়।

সংবাদ সম্মেলনে জানানো হয়, নাম, পাসপোর্ট নম্বার, ভিসা, ম্যানপাওয়ার ক্লিয়ারেন্স ব্যতীত কোনো বুকিং করা যাবে না, সিট ব্লকের মাধ্যমে ফ্লাইটের ইনভেন্টরি ব্লক হয়ে যায়, যে কারণে মূল্য বাড়তে থাকে। এ ছাড়া কোনো ট্রাভেল এজেন্সির কাছে প্রকৃত চাহিদা না থাকলেও এয়ারলাইন্সের কাছে দুই লাইনের একটি ইমেইল করে কৃত্রিম ডিমান্ডের তৈরি করে। কৃত্রিম ডিমান্ডের পরিমাণ প্রতিনিয়ত বাড়ছে এয়ারলাইন্সের এই পলিসির কারণে। ট্রাভেল এজেন্সিরা তার কাছে ডিমান্ড না থাকা সত্ত্বেও পণ্য মজুদ করার মতো এয়ার টিকেট মজুত করছে। এটা বন্ধ করতে হবে।

বর্তমানে ৬০ হাজারেরও বেশি সিট এয়ারলাইন্স ব্লক করে রেখেছে। এই সিটগুলো এখনই ওপেন করে দিলে উদ্ভুত সংকট দূর হয়ে যাবে বলে জানান আবদুস সালাম আরেফ। তার মতে, এয়ারলাইন্সের ডিস্ট্রিবিউশন পলিসি ওপেন রাখতে হবে। জিডিএস/এনডিসি এ সিট সেল করার নির্দেশনা দিতে হবে এবং সকল এজেন্সিকে বিক্রয় করার সুযোগ দিতে হবে। বিভিন্ন রুটে সর্বোচ্চ ও সর্বনিম্ন ভাড়া বাস্তবসম্মতভাবে নির্ধারণ করা। এয়ারলাইন্স কর্তৃক হিডেন ফেয়ার এ গ্রুপ টিকেট/প্রাইভেট ফেয়ার এ টিকেট বিক্রয় বন্ধ করার নির্দেশনা দিতে হবে।

সংবাদ সম্মেলনে জানানো হয়, ১০/২০ হাজার সিট/টিকেট দিয়ে দেওয়া হয় কোনো কোনো এজেন্সির কাছে। এর মাধ্যমেই সিন্ডিকেটের উৎপত্তি। এজেন্সি প্রতি সর্বোচ্চ সেল সিলিং নির্ধারণ করতে হবে।

শ্রমিক ও ওমরাহ যাত্রীদের এয়ারলাইন্স ফরমেটে টিকেট প্রদান করতে হবে যেখানে ভাড়া, এজেন্সি বিবরণ উল্লেখ করা বাধ্যতামূলক। প্রকৃত মূল্য যাত্রীর দৃষ্টিতে আসবে। ফলে নির্ধারিত দামের অতিরিক্ত দাম নিতে পারবে না। মূল্য উল্লেখ ছাড়া টিকেট দেওয়া যাবে না।

জিএসএ কর্তৃক ভাড়া বৃদ্ধি ও কাউন্টার সেল বন্ধ করা।১৯৮৪ সালের বেসামরিক বিমান চলাচল আইন ও বিধিমালা মেনে নিয়ন্ত্রণ করা।

বাজেট এয়ারলাইন্সগুলো অল্প টাকায় যাত্রী পরিবহন করার ঘোষণা দিয়ে থাকলেও বাংলাদেশ থেকে তারা লিগ্যাছি ক্যারিয়ারের মতোই বেশি দামে টিকেট বিক্রি করে। বাজেট ক্যারিয়ার সংক্রান্ত বিধিমালা আছে কিনা না? না থাকলে সেটাও তৈরি করতে হবে।

এয়ারলাইন্স পরিচালনার যেই গাইডলাইন আছে সেখানে তাদের সেলস পদ্ধতি এবং মার্কেটিং পলিসি এ দেশের জনগণের জন্য কোনো রকমের নেগেটিভ ইম্প্যাক্ট না করে সেজন্য বিধিমালা প্রস্তুত করা। প্রবাসী শ্রমিকদের স্বস্তি দিতে লেবার ফেয়ার নির্ধারণ করা। বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় দ্রুত সময়ের মধ্যে সমস্যা সমাধান না করতে পারলে সমস্যা আরো প্রকট হবে এবং যাত্রীসাধারণ উচ্চ মূল্যে টিকেট ক্রয় করতে বাধ্য হবে। এ বিষয়ে ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য মন্ত্রণালয় থেকে অতি দ্রুত সমাধানের নির্দেশনা দিতে হবে বলে জানান আবদুস সালাম আরেফ।

পরিবেশক প্রতিষ্ঠানের প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা দেওয়ান কানন জানিয়েছেন, ই-বাইক ‍দুটিই একবার চার্জে চলবে ৮০ থেকে ৯৫ কিলোমিটার। ই-বাইক দুটি শুধু ট্যাপ করে চালু এবং বন্ধ করতে পারবেন ব্যবহারকারী। এটির দাম পড়বে ১ লাখ ৩৭ হাজার টাকা। আর লুইআন এমওয়াইসি’র দাম ১ লাখ ৪৩ হাজার টাকা। উভয়টিতেই রয়েছে ৫ বছরের মটর ওয়ারেন্টি সুবিধা।

বাইক দুটির মধ্যে ধ্যে লুইআন এমওকে মডেলের বাইকটির ওজন ৮৪ কেজি। ব্যাটারি ক্যাপাসিটি ৭২ ভোল্ট। মটরের ক্ষমতা ৮০০ ওয়াট। বাইকটির সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক ও পেছনের চাকায় ব্যবহার করা হয়েছে ড্রাম ব্রেক।
অপরদিকে ৮৩ কেজি ওজনের লুইআন এমওয়াইসি’র ব্যাটারি ক্যাপাসিটি ৭২ ভোল্ট। মটরের ক্ষমতা ৮০০ ওয়াট।