পোরশের সার্বিক কর্মসংস্থানে বড় ধাক্কা
এর আগে গত জুলাই মাসে পোরশে ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ ও শ্রমিক প্রতিনিধিদের মধ্যে এক চুক্তির মাধ্যমে পূর্বের ৪,০০০ কর্মীর পাশাপাশি আরও ৫,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ে সমঝোতা হয়েছিল। সেই পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০৩৫ সালের মধ্যে বিখ্যাত ‘৯১১’ মডেলের এই গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানের প্রতি পাঁচজন কর্মীর মধ্যে একজনকে চাকরি হারানোর তালিকায় রাখা হয়। 

নতুন করে আরও ৪,১০০ কর্মী ছাঁটাই করা হলে প্রতিষ্ঠানটির জনবলে বড় ধরনের বিপর্যয় নেমে আসবে। তবে ফোক্সওয়াগেন কেবল এই সিদ্ধান্ত কার্যকর করার সুপারিশ পাঠাতে পারে, পোরশে কর্তৃপক্ষের ওপর তা সরাসরি বাস্তবায়নের আইনি বাধ্যবাধকতা নেই।

চীনা বাজারে ধস ও ইভি কৌশলে রূপান্তর
চলতি বছরের জন্য নিজেদের মুনাফার লক্ষ্যমাত্রা ৪.০-৫.৫ শতাংশ থেকে কমিয়ে সর্বোচ্চ ১ শতাংশে পুনর্নির্ধারণ করেছে ফোক্সওয়াগেন। পোরশের মূলধন পুনঃমূল্যায়ন বা রাইটডাউনের কারণেই মূল গ্রুপকে এই বড় ধরনের আর্থিক লোকসান গুণতে হচ্ছে। 

বিশ্ববাজারে, বিশেষ করে চীনের বাজারে পোরশের গাড়ি বিক্রি আশঙ্কাজনক হারে কমে যাওয়া এবং বৈদ্যুতিক যান (ইভি) নির্মাণ কৌশলে বিপুল অর্থ ব্যয়ের পর তা পুনর্মূল্যায়ন করতে গিয়ে চাপে পড়েছেন প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী মাইকেল লাইটার্স। 

এই কঠিন পরিস্থিতিতে প্রতিষ্ঠানটিকে আর্থিক ক্ষতি থেকে বাঁচিয়ে আবার প্রতিযোগিতায় ফেরাতেই এমন কঠোর পদক্ষেপের কথা ভাবছে ফোক্সওয়াগেন।

ডিবিটেক/বিএমটি    ।    সূত্র: রয়টার্স

সংবাদ সম্মেলনে সংগঠনটির সভাপতি এস এম আবু বকর জানান, রাজধানী ঢাকাসহ সারা দেশে লাখ লাখ শ্রমজীবী মানুষের জীবিকা এবং প্রতিদিন প্রায় সাড়ে তিন কোটি সাধারণ যাত্রীর যাতায়াত এই বাহনের ওপর নির্ভরশীল। শহরের যানজট নিরসনে সুনির্দিষ্ট ব্যবস্থাপনার তাগিদ দিয়ে তিনি বলেন, মহানগরের ৮ থেকে ১৩টি প্রবেশমুখ দিয়ে প্রতিদিন হাজার হাজার বহিরাগত অটোরিকশা ঢাকায় প্রবেশ করে আবার সন্ধ্যায় ফিরে যায়; এসব দূরবর্তী পয়েন্টে অযাচিত প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করা গেলে ঢাকার যানজট উল্লেখযোগ্য হারে কমবে।

সংবাদ সম্মেলনে উত্থাপিত দাবিগুলোর মধ্যে বুয়েটের ডিজাইনে কারিগরি আধুনিকায়নের পাশাপাশি সিটি কর্পোরেশন ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) মাধ্যমে অটোরিকশার বাণিজ্যিক লাইসেন্স, আনুষ্ঠানিক নিবন্ধন ও রুট পারমিট চালুর ওপর জোর দেওয়া হয়। এছাড়া চালকদের ট্রাফিক সচেতনতায় বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণ দিয়ে বিশেষ ড্রাইভিং লাইসেন্স বা স্মার্ট কার্ড ইস্যু করা এবং বিদ্যমান আট জোনের বদলে ডিএনসিসি ও ডিএসসিসিভিত্তিক সমন্বিত কাঠামোয় রাজধানীতে সর্বোচ্চ ৫ লাখ অটোরিকশার প্রাতিষ্ঠানিক সিলিং নির্ধারণের দাবি জানানো হয়।

নিরাপদ পরিচালন ও অবকাঠামোগত সংস্কারের বিষয়ে নেতৃবৃন্দ উল্লেখ করেন, প্রতিটি চার্জিং গ্যারেজে ‘ডি-৩’ ক্যাটাগরির বৈধ বিদ্যুৎ সংযোগসহ স্মার্ট প্রিপেইড মিটার নিশ্চিত করতে হবে, যাতে সরকারের রাজস্ব আদায় সুগম হয় এবং পরিবেশের সুরক্ষায় ঝুঁকিপূর্ণ লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির পরিবর্তে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির রূপান্তর ঘটাতে হবে। দ্রুতগতির বাহনের সাথে দুর্ঘটনা এড়াতে প্রধান সড়কে অটোরিকশার জন্য পৃথক ‘লো-স্পিড সার্ভিস লেন’, হাইওয়ের সংযোগস্থলে প্লাস্টিক বা কংক্রিটের ডিভাইডার এবং প্রয়োজনীয় স্থানে ওভারপাস নির্মাণের প্রস্তাব দেন তারা। একই সাথে বাহনটিকে সড়ক পরিবহন আইনের পূর্ণাঙ্গ আইনি কাঠামোর আওতায় এনে ট্রাফিক নজরদারি নিশ্চিত করা, চালক-মালিকদের ওপর সব ধরনের পুলিশি হয়রানি, চাঁদাবাজি ও নির্বিচার ডাম্পিং বন্ধ করা এবং নগর পরিবহন নীতি নির্ধারণে অটোরিকশা প্রতিনিধিদের সরাসরি অংশগ্রহণের দাবি জানানো হয়।

সংবাদ সম্মেলনে আরও উপস্থিত ছিলেন বাংলাদেশ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা মালিক-শ্রমিক ঐক্য পরিষদের সভাপতি মো. সাইদুল মোল্লা এবং সাধারণ সম্পাদক মো. নুরুল ইসলাম।

//ডিবিটেক/ ডিপিও/এসএমই/বিপিও//

সকালে বাজার খোলার পর থেকেই দলে দলে সুপার সেল কার বাজারে আসেন বাইক ও গাড়িপ্রেমীরা। বাজারে ঘুরতে কেউ কেউ নিজের ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রির জন‍্য সিরিয়ালে সাজিয়ে রাখেন। এদিন পুরোনো গাড়ির পাশাপাশি কার বাজারে এসেছে ইলেকট্রিক নতুন গাড়িও।

চাংগান ও ডিপাল (ডিএইচএস অটোস)-এর হেড অব সেলস আলফাত হোসেন খান বলেন, আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল ব্র্যান্ড ডিপাল ও চাংগান। সাম্প্রতিক সময়ে দেশে ইলেকট্রিক ভেহিকেল (ইভি) ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির চাহিদা ব্যাপক বৃদ্ধি পাওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, ক্রেতাদের মধ্যে সচেতনতা তৈরিতে আমরা এই কার বাজারে অংশ নিয়েছি।

তিনি বলেন, বর্তমানে একটি ব্যবহৃত বা রিকন্ডিশন গাড়ি কিনতে গেলেও গ্রাহককে বড় অঙ্কের টাকা ব্যয় করতে হয়। কিন্তু প্রায় সমপরিমাণ টাকাতেই ওয়ারেন্টিসহ একটি সম্পূর্ণ ব্র্যান্ড নিউ গাড়ি কেনার সুবিধা পাওয়া যাচ্ছে। তাই রিকন্ডিশন ছেড়ে ব্র্যান্ড নিউ গাড়ি বেছে নেওয়াই হবে বুদ্ধিমত্তার পরিচয়। আলফাত হোসেন খান বলেন, আমাদের কালেকশনে মূলত ইলেকট্রিক, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং গ্যাসোলিন বা তেলের গাড়ি রয়েছে। এটি গ্রাহকদের সবচেয়ে চাহিদাবহুল ও আকর্ষণীয় মডেল, যা থাইল্যান্ডের প্ল্যান্ট থেকে আসছে। গাড়িটি শুধু ব্যাটারির শক্তিতে (একবার চার্জে) ১৮০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে। তেল ও চার্জ– উভয় জ্বালানি ব্যবহারের মাধ্যমে এটি সর্বমোট ১২৩৪ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ দিয়ে থাকে।

সুপার সেল কার বাজার থেকে ক্রেতা গাড়ি কেনার আগেই তার আসল অবস্থা, পূর্বের ইতিহাস এবং পার্টসের কোনো ত্রুটি আছে কি না, তা জানার ব‍্যবস্থা রয়েছে। পাশাপাশি ক্রেতাকে শুধু কাগজ-কলমে বা কথা শুনেই সিদ্ধান্ত নিতে হচ্ছে না। এখানে টেস্ট ড্রাইভ করে গাড়ি পরীক্ষা করার সুযোগও থাকছে।

কার বাজারের ক্রেতাদের গাড়ি পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে দিতে মোবাইল সার্ভিস ভ‍্যান প্রস্তুত করে অপেক্ষা করছিলেন হুন্দাইয়ের তেজগাঁও শাখার সার্ভিস ইঞ্জিনিয়ার মোহাম্মদ সিয়াম। তিনি বলেন, সুপার সেল কার বাজারে অনেক গাড়ি বিক্রি হয়। এখানে পুরোনো, রিকন্ডিশন ও ব্র্যান্ড নিউ গাড়ি রয়েছে।

মোহাম্মদ সিয়াম বলেন, আমরা ক্রেতাদের সহায়তা করার জন্য মোবাইল সার্ভিস ভ‍্যান নিয়ে কার বাজারে আছি। ক্রেতা গাড়ি কিনে আমাদের কাছে নিয়ে এলে আমরা তার পুরো গাড়ির হেলথ চেকআপ ফ্রিতে করে দেব। গাড়ির ইঞ্জিন, গিয়ার বক্সসহ বিভিন্ন ইলেকট্রনিক আইটেমগুলো কী কী কন্ডিশনে আছে, তা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে সম্পূর্ণ একটা রিপোর্ট আমরা কাস্টমারকে দিই। যাতে ক্রেতা রিপোর্ট দেখে বুঝতে পারেন গাড়িটি কেনার উপযোগী কি না।

সুপার সেল কার বাজারে মধ্যস্বত্বভোগী বা দালালের ঝামেলা ছাড়াই বিক্রেতার সঙ্গে সরাসরি কথা বলে সঠিক দামে গাড়ি কেনার ব্যবস্থা রয়েছে।

ক্রেতার পাশাপাশি এ বাজারে দর্শনার্থীদের উপস্থিতিও ছিল বেশ। তারাও ঘুরে ঘুরে বাইক ও গাড়ি দেখেছেন। কেউ কেউ কার বাজারের ইনফরমেশন ডেস্ক থেকে গাড়ির মডেল ও মার্কেট প্রাইস সম্পর্কে ধারণা নিয়েছেন। কার বাজারের ক্রেতা আরিফুল ইসলাম বলেন, আইসিসিবিতে সুপার সেল কার বাজারে গাড়ি দেখতে এসেছি। এখানে এক ছাদের নিচে অনেক গাড়ি দেখে বেশ ভালো লাগছে।

তিনি বলেন, এখানে দালালদের কোনো দৌরাত্ম্য নেই। বিষয়টি অনেক ভালো লেগেছে। আমি অনেকদিন ধরে ঢাকায় থাকি। তাই ঢাকার অনেক স্বনামধন্য শোরুমগুলো চিনি। সেই শোরুমগুলোর গাড়ি এখানে আসছে। সুপারসেল কার বাজারের পরিবেশটা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হওয়ায় ক্রেতারা স্বাচ্ছন্দ্যে ঘুরে ঘুরে গাড়ি পছন্দ করছেন।

এদিকে, সুপার সেল কার বাজারে গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে ব‍্যাংক থেকে কার লোনের ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। এ বাজারের ক্রেতাদের জন্য ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে নতুন ও পুরোনো এবং রিকন্ডিশন গাড়ির লোন দিতে বেশ কয়েকটি ব্যাংকের বুথ রয়েছে।

গত ৪ সেপ্টেম্বর থেকে গাড়ি কেনাবেচার এই আসর প্রতি শুক্রবার বসছে। সুপার সেল কার বাজার উদ্বোধনী দিনেই অনেকের নজর কেড়েছে। বহুবিধ ব্যস্ততার এই শহরে এমন আয়োজনকে স্বস্তিদায়ক বলছেন অনেক ক্রেতা।

উদ্যোক্তারা জানিয়েছেন, বাংলাদেশের অটোমোবাইল বাজারে ক্রমবর্ধমান চাহিদার সঙ্গে তাল মিলিয়ে নিয়মিত ও আধুনিক মার্কেটপ্লেসের প্রয়োজনীয়তা তৈরি হয়েছে। সুপার সেল কার বাজার সেই চাহিদা পূরণে একটি সময়োপযোগী উদ্যোগ। এর মাধ্যমে ক্রেতারা এক জায়গায় বিভিন্ন ব্র্যান্ড ও মডেলের যানবাহন সম্পর্কে জানার এবং তুলনা করার সুযোগ পাচ্ছেন। পাশাপাশি বিক্রেতারাও সরাসরি ক্রেতাদের কাছে পৌঁছাতে পারছেন।

সুপার সেল কার বাজার আয়োজন করছে উইজার্ড শোবিজ এবং ভেন্যু পার্টনার হিসেবে রয়েছে আইসিসিবি। এ আয়োজনে বিভিন্ন ব্র্যান্ড, ডিলারশিপ, আর্থিক প্রতিষ্ঠান ও অটোমোবাইল সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান অংশ নিচ্ছে। পাশাপাশি ব্যক্তি মালিকানাধীন নতুন, রিকন্ডিশন্ড ও ব্যবহৃত গাড়ি এবং মোটরসাইকেল বিশেষ ছাড়ে কেনাবেচার সুযোগও রয়েছে।

 //ডিবিটেক/বিএনও/এসএমই/এমআইএস//

প্রকাশিত টিজারে ইলন মাস্কের রকেট প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান ‘স্পেসএক্স’-এর সহযোগিতায় তৈরি বিশেষ ‘কোল্ড গ্যাস থ্রাস্টার’ প্রযুক্তির প্রতি ইঙ্গিত রয়েছে, যা গাড়িটিকে শূন্যে সামান্য ভাসিয়ে রাখতে সাহায্য করতে পারে।

নকশা পরিবর্তন ও আগের বিতর্ক
২০১৭ সালের নভেম্বরে প্রথম প্রোটোটাইপ উন্মোচনের পর থেকে দীর্ঘ বিলম্বের কারণে গাড়িটি নিয়ে বেশ জলঘোলা হয়েছে। গত বছর ওপেনএআই-এর সিইও স্যাম অল্টম্যান ৫০ হাজার ডলারের বুকিং দেওয়ার সাড়ে সাত বছর পরও গাড়ি না পেয়ে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে উষ্মা প্রকাশ করেছিলেন, যার জবাবে মাস্ক দাবি করেন অল্টম্যানকে সেই অর্থ ফেরত দেওয়া হয়েছে। 

সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০১৭ সালের প্রাথমিক নকশাটি সম্পূর্ণ বাতিল করে একেবারেই নতুন এক ডিজাইনে রোডস্টারটিকে ঢেলে সাজানো হয়েছে।

টেসলা প্রধান ইলন মাস্ক পূর্বে নিশ্চিত করেছেন যে, ১ অক্টোবরের আনুষ্ঠানিক উন্মোচন এবং প্রদর্শনীর পরও গাড়িটির মূল বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু হতে আরও অন্তত ১২ থেকে ১৮ মাস সময় লাগতে পারে।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: টেকক্রাঞ্চ

৪ সেপ্টেম্বর, শুক্রবার লাদাখে অনুষ্ঠিত প্রথম ‘হিমালয়ান বেসক্যাম্প’ আয়োজনে বাইকটি আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করে রয়েল এনফিল্ড। হিমালয়ান সিরিজের ১০ বছর পূর্তি উপলক্ষে প্রাথমিক ইউনিটগুলোতে বিশেষ ‘১০ ইয়ার্স’ অ্যানিভার্সারি ব্যাজ যুক্ত করা হয়েছে। একই দিন থেকে ভারতের অনুমোদিত রয়েল এনফিল্ড ডিলারশিপ ও অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে বুকিং শুরু হয়।

হিমালয়ান ৪৪০ একটি মাত্র ভ্যারিয়েন্টে তিনটি রঙে পাওয়া যাচ্ছে—সেলা ব্ল্যাক, মাসটাং ব্রাউন ও নেলং হোয়াইট। তিন রঙের দাম একই।

ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্স

নতুন বাইকে রয়েছে ৪৪৩ সিসির সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, এসওএইচসি, এয়ার-কুলড ও ফুয়েল-ইনজেক্টেড লং-স্ট্রোক ইঞ্জিন। এটি ৬,২৫০ আরপিএমে সর্বোচ্চ ২৫.৪ বিএইচপি শক্তি এবং ৪,০০০ আরপিএমে ৩৪ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনটির সঙ্গে রয়েছে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স।

৫-স্পিড গিয়ারবক্সের পরিবর্তে ৬-স্পিড ট্রান্সমিশন যুক্ত হওয়ায় হাইওয়ে ও দীর্ঘপথের রাইডে ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণে অতিরিক্ত সুবিধা পাওয়ার লক্ষ্য রয়েছে। একই সঙ্গে রয়েল এনফিল্ড হিমালয়ান ৪৪০-কে আগের হিমালয়ান ৪১১-এর সহজ ও ব্যবহারিক চরিত্রের আধুনিক সংস্করণ হিসেবে তৈরি করেছে।

অফ-রোডিংয়ে নতুন হার্ডওয়্যার

অ্যাডভেঞ্চার রাইডিংয়ের জন্য বাইকটিতে ব্যবহার করা হয়েছে হাফ-ডুপ্লেক্স স্প্লিট-ক্র্যাডল ফ্রেম। সামনে রয়েছে ৪১ মিমি টেলিস্কোপিক ফর্ক, যার হুইল ট্রাভেল ২০০ মিমি। পেছনে রয়েছে লিংকেজ-টাইপ মনোশক এবং ১৮০ মিমি ট্রাভেল।

বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২২০ মিমি এবং সিট উচ্চতা ৮০০ মিমি। সামনে ২১ ইঞ্চি ও পেছনে ১৭ ইঞ্চি চাকা ব্যবহার করা হয়েছে। ব্রেকিং সিস্টেমে রয়েছে ডুয়াল-চ্যানেল এবিএস, যার পেছনের চ্যানেলটি অফ-রোড ব্যবহারের সময় বন্ধ করা যায়।

নেভিগেশন ও ট্যুরিং ফিচার

রয়েল এনফিল্ড হিমালয়ান ৪৪০-তে রয়েছে নতুন সেমি-ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ট্রিপার নেভিগেশন। গুগল ম্যাপস-ভিত্তিক টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশনের পাশাপাশি রয়েছে এলইডি হেডলাইট ও ইউএসবি টাইপ-সি চার্জিং পোর্ট।

দীর্ঘপথের রাইডের জন্য বাইকটিতে দেওয়া হয়েছে ১৫ লিটারের ফুয়েল ট্যাংক। গ্রাহকরা হার্ড প্যানিয়ার, টপ বক্স, হ্যান্ডগার্ড, ট্যুরিং সিট ও ইঞ্জিন গার্ডসহ বিভিন্ন অফিসিয়াল অ্যাকসেসরিজ দিয়ে বাইকটি নিজেদের প্রয়োজন অনুযায়ী সাজাতে পারবেন।

রয়েল এনফিল্ডের নতুন মডেলটি মূলত এমন রাইডারদের লক্ষ্য করে তৈরি, যারা হিমালয়ান ৪৫০-এর তুলনায় কম দামে দীর্ঘপথ, পাহাড়ি রাস্তা ও হালকা অফ-রোডিংয়ের উপযোগী একটি অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেল চান।

//ডিবিটেক/ইটিডব্লিউ/ডিএসই/এফওই//

স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী বলেন, “ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা পুরোপুরি বন্ধ না করে ডিজিটাল নিবন্ধন ও শৃঙ্খলিত ব্যবস্থার আওতায় আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। এ জন্য প্রতিটি অটোরিকশায় কিউআর কোড ও ডিজিটাল ট্র্যাকিং ব্যবস্থা চালুর পাশাপাশি পরিবেশবান্ধব ব্যাটারি ব্যবহারে কঠোর শর্ত আরোপ করা হবে। চালকদের কর্মসংস্থান অক্ষুণ্ন রেখেই নতুন নীতিমালা ও বিধিবিধান বাস্তবায়ন করা হবে।”

স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী জানান, দেশে আনুমানিক ৫০ থেকে ৮০ লাখ বৈদ্যুতিক থ্রি-হুইলার চলাচল করছে, যা মোট বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রায় ৫ শতাংশ ব্যবহার করছে। বিপরীতে বৈধ চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে মাত্র ৩,৩০০টি। শুধু ঢাকায় ৪৮,০০০ অনানুষ্ঠানিক চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে, যার কারণে বছরে প্রায় ৪,০০০ কোটি টাকার রাজস্ব ক্ষতি হচ্ছে। লেড-এসিড ব্যাটারির অনিরাপদ ব্যবহার ও অনিয়ন্ত্রিত বিস্তার বিদ্যুৎ বিতরণ, যানজট ও পরিবেশ দূষণে বিরূপ প্রভাব ফেলছে।

সংসদ সদস্য রেহানা আক্তার রানু জানান, নম্বর প্লেট না থাকায় ঢাকার ১৭টি সিগন্যালে ৫০টি এআই-নির্ভর ট্রাফিক ক্যামেরা থাকা সত্ত্বেও অটোরিকশার বিরুদ্ধে স্বয়ংক্রিয় জরিমানা করা সম্ভব হচ্ছে না। তিনি চালকদের লাইসেন্স প্রদান ও মূল সড়কের পরিবর্তে অভ্যন্তরীণ সড়কে অটোরিকশা চালানোর প্রস্তাব দেন।

জবাবে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী বলেন, “নতুন নীতিমালায় ডিজিটাল নিবন্ধনের মাধ্যমে প্রতিটি অটোরিকশাকে কিউআর কোড ও ট্র্যাকিং ব্যবস্থার আওতায় আনা হবে। একই নম্বরের অধীনে একাধিক অবৈধ অটোরিকশা চালানোর সুযোগ বন্ধ করা হবে। পাশাপাশি প্রধান সড়কে অটোরিকশা নিয়ন্ত্রণ ও অবৈধ চার্জিংয়ের বিরুদ্ধে অভিযান অব্যাহত থাকবে।”
//ডিবিটেক/কেকেও/এসএমই/এমওপি//

বিশ্ববাজারে তীব্র প্রতিযোগিতা, চাহিদার পরিবর্তন এবং অটোমোবাইল খাতের দ্রুত প্রযুক্তিগত রূপান্তরের মুখে অস্তিত্ব টিকিয়ে রাখতেই এই কঠোর পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে বলে জানিয়েছে গাড়ি তৈরির এই বিশ্বজায়ান্ট। ২০৩০ সালের মধ্যে মূল পরিচালন মুনাফার হার ৯ শতাংশে উন্নীত করাকে এই পুনর্গঠনের প্রধান আর্থিক লক্ষ্য হিসেবে নির্ধারণ করা হয়েছে। 

কারখানা পুনর্গঠন ও বাড়তি উৎপাদন সক্ষমতা
কর্মীবাহিনী সঙ্কোচনের পাশাপাশি ইউরোপে নিজেদের উৎপাদন সক্ষমতা ও কারখানার কার্যকারিতা পুনর্মূল্যায়ন করছে ফোক্সওয়াগেন। ইউরোপের বাজারে বর্তমানে তাদের বার্ষিক চাহিদার তুলনায় প্রায় ৫ লাখের বেশি অতিরিক্ত গাড়ি উৎপাদনের সক্ষমতা রয়েছে, যা ব্যবসায়িক ঝুঁকির বড় কারণ। এই পরিস্থিতি সামাল দিতে জার্মানির ইমডেন, জভিকাউ, হ্যানোভার ও নেকারসুলমে অবস্থিত কারখানাগুলোর ভবিষ্যৎ নিয়ে নতুন করে চিন্তাভাবনা শুরু হয়েছে। 

প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, এসব কারখানাকে বিকল্প অন্য কাজে কীভাবে ব্যবহার করা যায় বা পুনর্গঠন করা সম্ভব কি না, তা পর্যালোচনা করে ২০২৭ সালের জুনের মধ্যে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত জানানো হবে। 

গাড়ির মডেল অর্ধেকে নামানো ও ব্র্যান্ড ছাঁটাই
ব্যয় সঙ্কোচন ও উৎপাদন প্রক্রিয়া সহজ করার অংশ হিসেবে বাজারে বিদ্যমান গাড়ির মডেলের সংখ্যা ৫০ শতাংশ কমিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। একই সঙ্গে সামগ্রিক পণ্য সরবরাহের জটিলতাও ৭৫ শতাংশ হ্রাস করা হবে। অর্থাৎ যেসব মডেল বাজারে প্রত্যাশিত সাড়া ফেলতে পারছে না, সেগুলোর উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হবে। 

বিভিন্ন সূত্রের বরাতে জানা গেছে, ফোক্সওয়াগেন গ্রুপ তাদের জনপ্রিয় স্প্যানিশ অটোমোবাইল ব্র্যান্ড ‘সিয়াট’ বিলুপ্ত ঘোষণা করতে পারে। তবে সিয়াটের স্বতন্ত্র প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড ‘কুপ্রা’ আগের মতোই বজায় থাকবে। নির্দিষ্ট কিছু সফল মডেলে মনোনিবেশ করে বৃহৎ পরিসরে গাড়ি উৎপাদনের মাধ্যমে বিশ্ববাজারে ঘুরে দাঁড়াতে চায় ফোক্সওয়াগেন। 

ডিবিটেক/বিএমটি    ।    সূত্র: এনগ্যাজেট

৪ সেপ্টেম্বর, শুক্রবার আইসিসিবিতে সাপ্তাহিক এ কার হাটের উদ্বোধন করেন তানভীর বসুন্ধরা গ্রুপের (টিবিজি) ব্যবস্থাপনা পরিচালক আহমেদ ইব্রাহিম সোবহান। এ সময় উপস্থিত ছিলেন বারভিডার মহাসচিব রিয়াজ রহমান, উইজার্ড শোবিজের সিইও আরিফুজ্জামান রাসেল, আইসিসিবির প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা এম এম জসীম উদ্দীনসহ দেশের অটোমোবাইল খাতের বিশিষ্ট ব্যক্তিরা।

এ ছাড়া আয়োজক প্রতিষ্ঠানগুলোর ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা, গাড়ি ব্যবসায়ী, ব্যাংক ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধি, বিভিন্ন গাড়ি ও বাইকিং কমিউনিটির প্রতিনিধি এবং সংশ্লিষ্ট অংশীজনেরা অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন।

প্রধান অতিথি আহমেদ ইব্রাহিম সোবহান বলেন, ‘নতুন, রিকন্ডিশন্ড ও ব্যবহৃত যানবাহন এক ছাদের নিচে যাচাই করার সুযোগ এবং পাশাপাশি সহজ ফাইন্যান্সিং সুবিধার মাধ্যমে ক্রেতা ও বিক্রেতাদের জন্য একটি স্বচ্ছ ও সুবিধাজনক আন্তর্জাতিক মানের প্ল্যাটফর্ম হতে যাচ্ছে সুপারসেল কারবাজার।’

আয়োজকরা জানান, আধুনিক ও নিরাপদ পরিবেশে গাড়ি বেচাকেনার একটি নির্ভরযোগ্য প্ল্যাটফর্ম তৈরি করাই এ উদ্যোগের মূল লক্ষ্য। একই সঙ্গে গাড়ির মালিক ও ক্রেতাদের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের সুযোগ তৈরি করে দেশের অটোমোবাইল বাজারকে আরও গতিশীল করতেও ভূমিকা রাখবে সুপারসেল কারবাজার।

সুপারসেল কারবাজারের অন্যতম বিশেষ আকর্ষণ হলো গাড়ি কেনাবেচার পাশাপাশি ক্রেতারা সরাসরি বিভিন্ন ব্যাংক ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিদের কাছ থেকে অটো লোন, গাড়ি ফাইন্যান্সিং এবং অন্যান্য আর্থিক সুবিধা সম্পর্কে জানতে পারবেন। এতে গাড়ি কেনার পুরো প্রক্রিয়া আরও সহজ ও স্বচ্ছ হওয়ার সুযোগ তৈরি হবে।

আয়োজকদের তথ্য অনুযায়ী, এখন থেকে প্রতি শুক্রবার আইসিসিবি প্রাঙ্গণে অনুষ্ঠিত হবে এ কারবাজার। সকাল ১০টা থেকে সন্ধ্যা ৭টা পর্যন্ত চলবে বাজার।

আগ্রহী ক্রেতারা একই স্থানে বিভিন্ন ব্র্যান্ড ও মডেলের গাড়ি দেখে নিজেদের পছন্দের গাড়ি নির্বাচন করতে পারবেন। পাশাপাশি যাঁরা গাড়ি বিক্রি করতে চান, তাঁরাও তাঁদের গাড়ি সম্ভাব্য ক্রেতাদের সামনে উপস্থাপনের সুযোগ পাবেন।

আয়োজকদের প্রত্যাশা, সুপারসেল কারবাজার খুব শিগগিরই গাড়িপ্রেমী এবং ক্রেতা-বিক্রেতাদের জন্য রাজধানীর অন্যতম জনপ্রিয় অটোমোবাইল মার্কেটপ্লেস হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হবে।
//ডিবিটেক/ বিএনও/এনএএম/এসএমই//

মূলত কানাডায় তৈরি মোট গাড়ির তিন-চতুর্থাংশের বেশি উৎপাদন করে এই দুটি জাপানি প্রতিষ্ঠান। আগামী বছরের ১ জানুয়ারি থেকে এই নতুন শুল্ক কাঠামো কার্যকর হলে দেশটিতে নিজেদের কয়েকটি সংযোজন কারখানা বন্ধ করতে বাধ্য হতে পারে তারা।

উৎপাদন বন্ধের চরম ঝুঁকি
যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে জাপানি অটোমোবাইল প্রতিষ্ঠানগুলোর ওপর এই শুল্কের প্রভাব সবচেয়ে মারাত্মক হবে। আন্তর্জাতিক বিশ্লেষক প্রতিষ্ঠান বার্কলেসের তথ্য অনুযায়ী, গত বছর যুক্তরাষ্ট্রে হোন্ডার মোট বিক্রির প্রায় এক-চতুর্থাংশ এবং টয়োটার ১৭ শতাংশ গাড়ি এসেছে কানাডার কারখানা থেকে। বর্তমান ২৫ শতাংশ শুল্ক দ্বিগুণ হয়ে ৫০ শতাংশে উন্নীত হলে তা জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলোর ব্যবসার ওপর বড় বিপর্যয় ডেকে আনবে। 

এমনিতেই দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ইউরোপ ও লাতিন আমেরিকার বাজারে সস্তা চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির কারণে জোর প্রতিদ্বন্দ্বিতার মুখে রয়েছে জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলো। এ অবস্থায় তাদের সবচেয়ে বড় বাজার যুক্তরাষ্ট্রে কানাডায় তৈরি গাড়ির প্রবেশ কঠিন হয়ে পড়লে পরিস্থিতি আরও জটিল হবে।

বাজার পুনর্গঠন ও মার্কিন মুলুকে বড় বিনিয়োগ
কানাডার অটোমোবাইল শিল্প বছরে প্রায় ১২ লাখ গাড়ি তৈরি করে, যার সাথে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে যুক্ত চার লাখ ২৭ হাজারের বেশি মানুষের কর্মসংস্থান। যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির শীর্ষে থাকা টয়োটার আরএভি ফোর এবং হোন্ডার সিআর-ভি মডেলের জনপ্রিয় এসইউভিগুলো মূলত কানাডার কারখানাতেই তৈরি হয়। 

ট্রাম্পের অস্থির বাণিজ্যনীতির কারণে বাধ্য হয়ে টয়োটা এখন যুক্তরাষ্ট্রে সরাসরি উৎপাদন বাড়াতে ১ হাজার কোটি ডলারের পাঁচ বছর মেয়াদি বিনিয়োগ পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে, যার আওতায় টেক্সাসে ৩৬০ কোটি ডলার ব্যয়ে নতুন একটি কারখানা নির্মিত হচ্ছে।

অনিশ্চয়তায় মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি
অন্যদিকে হোন্ডা তাদের লোকসানে থাকা মোটরযান ব্যবসাকে পুনরুজ্জীবিত করতে হিমশিম খাচ্ছে। যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা ও মেক্সিকোর মধ্যকার ইউএসএমসিএ মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি নিয়ে অনিশ্চয়তা কাটেনি। এই চুক্তি নবায়ন না হওয়ায় প্রতিষ্ঠানটি উত্তর আমেরিকায় তাদের নতুন কারখানা তৈরির পরিকল্পনা স্থগিত রাখতে পারে বলে আভাস দেওয়া হয়েছে। 

নতুন শুল্ক কার্যকর হলে কানাডায় তৈরি গাড়ি অন্য দেশের বাজারে পাঠাতে বাধ্য হবে প্রতিষ্ঠান দুটি। তবে যুক্তরাষ্ট্রের বাজারের জন্য বিশেষভাবে তৈরি এসব গাড়ি হুট করে অন্য দেশে পাঠানো কিংবা অন্য কোনো দেশের কারখানার উৎপাদন ক্ষমতা রাতারাতি বাড়ানো অত্যন্ত কঠিন। ফলে চরম অনিশ্চয়তার মধ্যেও আপাতত চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করছে জাপানি গাড়ি নির্মাতারা।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: রয়টার্স

পূর্বে বলবৎ থাকা আমদানিনীতিতে (২০২১-২০২৪) সম্পূর্ণ তৈরি অবস্থায় ১৬৫ সিসির অতিরিক্ত ইঞ্জিন ক্ষমতার মোটরসাইকেল আমদানির ওপর সুনির্দিষ্ট বিধিনিষেধ ছিল। বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২৪ আগস্ট স্বাক্ষরিত নতুন এই নীতি কার্যকর হওয়ার ফলে আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের মাঝারি ও উচ্চ সিসির আধুনিক প্রযুক্তিসম্পন্ন প্রিমিয়াম মোটরসাইকেল সরাসরি বাংলাদেশের বাজারে আমদানির দ্বার উন্মুক্ত হলো। তবে এই সিদ্ধান্তের ফলে স্থানীয় উৎপাদনকারী ও সংযোজন শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলো নতুন প্রতিযোগিতার মুখে পড়তে পারে বলে অটোমোবাইল বিশ্লেষকরা মনে করছেন।

নতুন ঘোষিত আমদানিনীতিতে সামগ্রিক বৈদেশিক বাণিজ্য সহজীকরণে আরও বেশ কিছু কাঠামোগত পরিবর্তন আনা হয়েছে। সংশোধিত নীতিমালা অনুযায়ী, বাণিজ্যিক ঋণপত্র বা এলসি (Letter of Credit) খোলার পাশাপাশি এখন থেকে কোনো আর্থিক মূল্যসীমা ছাড়াই সরাসরি ক্রয়-বিক্রয় চুক্তির মাধ্যমে পণ্য আমদানি করতে পারবেন শিল্প ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানের আমদানিকারকেরা। এছাড়া দেশে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রসারে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল (Free Trade Zone) এবং সেন্ট্রাল বন্ডেড ওয়্যারহাউস প্রতিষ্ঠার বিধান রাখা হয়েছে।

একই সঙ্গে নতুন আদেশে প্রবাসী বাংলাদেশিদের শিল্প খাতে বিনিয়োগের সুবিধার্থে বিশেষ মূলধনি যন্ত্রপাতি আমদানি সুবিধা এবং রপ্তানিমুখী শিল্পের জন্য কাঁচামাল সংগ্রহের পরিধিকে আরও সম্প্রসারিত ও আধুনিকায়ন করা হয়েছে।
//ডিবিটেক/ডিকেকেও/এসএমই//

ইউরোপীয় ইউনিয়নের কঠোর সাধারণ তথ্য সুরক্ষা আইন (জিডিপিআর) লঙ্ঘনের দায়ে এটি ইতিহাসে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ জরিমানার ঘটনা। চালকদের পর্যাপ্ত আগাম সতর্কতা না দিয়ে এবং মানুষের সরাসরি পর্যালোচনা ছাড়া কেবল কম্পিউটারের ওপর ভিত্তি করে অ্যাকাউন্ট বন্ধ করায় এই কঠোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

নিয়ন্ত্রক সংস্থার অভিযোগ ও মূল যুক্তি
ডাচ্ নিয়ন্ত্রক সংস্থা 'ডাচ ডেটা প্রটেকশন অথরিটি' এক তদন্তে দেখতে পায়, উবার তাদের অ্যালগরিদমের মাধ্যমে চালকদের জালিয়াতি বা কম রেটিংয়ের জন্য চিহ্নিত করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যাকাউন্ট বন্ধ করে দিত। সংস্থাটির সহ-সভাপতি মনিক ভার্দিয়ার এক বিবৃতিতে জানান, উবার গুরুতর আইন লঙ্ঘন করেছে। 

তিনি মন্তব্য করেন, একটি কম্পিউটারের একতরফাভাবে এমন কোনো সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয়, যা মানুষের জীবন ও জীবিকায় এতটা গুরুতর প্রভাব ফেলে। কারণ একটি অ্যাপ অ্যাকাউন্ট বন্ধ হয়ে যাওয়ার সরাসরি অর্থ হলো একজন চালকের হঠাৎ করে উপার্জনের পথ বন্ধ হয়ে যাওয়া।

উবারের আপত্তি ও আপিলের সিদ্ধান্ত
তবে ডাচ্ কর্তৃপক্ষের এই রায় ও জরিমানার অঙ্ককে অসংগতিপূর্ণ বলে দাবি করেছে উবার। প্রতিষ্ঠানটির পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, বেশিরভাগ চালকের স্থগিতাদেশ ছিল সাময়িক এবং মানুষের পর্যবেক্ষণ ছাড়া কোনো অ্যাকাউন্ট স্থায়ীভাবে বন্ধ করা হয়নি। একই সঙ্গে চালকদের এই সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল করার সুযোগ বহাল রয়েছে বলেও দাবি করে তারা। জরিমানার এই আদেশের বিরুদ্ধে উচ্চ আদালতে আপিল করার ঘোষণা দিয়েছে প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানটি।

মামলার পটভূমি ও চালকদের আন্দোলন
ফ্রান্সের উবারের সাবেক চালক ইব্রাহিম বিন আলির একটি অভিযোগ থেকে এই আইনি প্রক্রিয়ার সূচনা হয়। ২০১৯ সালে তার অ্যাকাউন্টটি হুট করে বন্ধ করে দেওয়া হলে তিনি আরও ১৭০ জন ভুক্তভোগী চালকের তথ্য ও প্রমাণ সংগ্রহ করেন। 

যেহেতু আমস্টারডামে উবারের ইউরোপীয় সদর দপ্তর অবস্থিত, তাই তিনি নেদারল্যান্ডসের ডাচ্ কর্তৃপক্ষের কাছে এই আনুষ্ঠানিক অভিযোগ দায়ের করেন। এই আইনি লড়াইয়ে সুইজারল্যান্ডভিত্তিক ডিজিটাল অধিকার সংস্থা 'পার্সোনাল ডেটা ডট আইও' চালকদের কারিগরি সহায়তা দেয়। 

উল্লেখ্য, এর আগেও চালকদের ব্যক্তিগত তথ্য সুরক্ষায় ব্যর্থতার অভিযোগে উবারকে যথাক্রমে ২৯ কোটি ইউরো এবং ১ কোটি ইউরো জরিমানা করেছিল এই একই ডাচ্ নিয়ন্ত্রক সংস্থা।

ডিবিটেক/বিএমটি    ।    সূত্র: টেকক্রাঞ্চ

২৩ আগস্ট, রবিবার, এক সংবদা বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয় রাজধানীর তেজগাঁও বিআরটিসি বাস ডিপোতে সম্প্রতি অনুষ্ঠিত এক বিশেষ অনুষ্ঠানে এই ই-টিকিটিং কার্যক্রমের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করা হয়। প্রাথমিকভাবে ঢাকা, চট্টগ্রাম ও বগুড়ায় পরিচালিত মোট ১৪টি মহিলা বাসে এই সার্ভিস চালু করা হয়েছে। বাসে ওঠার পর নারী যাত্রীরা পয়েন্ট অব সেলস (POS) মেশিনের মাধ্যমে দ্রুত ডিজিটাল টিকিট সংগ্রহ করতে পারবেন।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন সড়ক পরিবহন ও সেতু, রেলপথ এবং নৌপরিবহন মন্ত্রী শেখ রবিউল আলম। অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি ছিলেন প্রতিমন্ত্রী হাবিবুর রশিদ, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব ড. মোহাম্মদ জিয়াউল হক এবং মহিলা ও শিশুবিষয়ক মন্ত্রণালয়ের সচিব ইয়াসমিন। বিআরটিসির চেয়ারম্যান আবদুল লতিফ মোল্লার সভাপতিত্বে সংস্থাটির অন্যান্য ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারাও উপস্থিত ছিলেন।

ই-টিকিটিং অংশীদার হিসেবে সহজ লিমিটেড সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত সমাধান ও বাস্তবায়ন সহযোগিতা দিচ্ছে। কার্যক্রম সুষ্ঠুভাবে পরিচালনার লক্ষ্যে সহজের বিশেষজ্ঞ দল ডিপোগুলোতে সরাসরি উপস্থিত থেকে কন্ডাক্টরদের হাতে-কলমে পিওএস (POS) মেশিন পরিচালনা ও টিকিট ইস্যুর প্রশিক্ষণ দিয়েছে। এই উদ্যোগের ফলে ভাড়া আদায়ে স্বচ্ছতা নিশ্চিত হওয়ার পাশাপাশি নারীদের জন্য গণপরিবহনে স্বাচ্ছন্দ্যময় যাত্রা নিশ্চিত হবে বলে আশা প্রকাশ করা হচ্ছে।
//ডিবিটেক/ইএইচএম/এমআইএস//

উন্মোচনী অনুষ্ঠানে হিরো মোটোকর্পের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) হর্ষবর্ধন চিতালে বলেন, "বাংলাদেশ শুধু একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার নয়; এটি আমাদের বৈশ্বিক পরিচয় ও উৎপাদন কার্যক্রমের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। নিলয় মোটরসের সঙ্গে যৌথ উদ্যোগে বিশ্বমানের স্থানীয় ইকোসিস্টেম গড়ে তুলে আমরা দেশের অ্যাডভেঞ্চার রাইডিং সংস্কৃতিকে আরও এগিয়ে নিতে চাই।"

নতুন দুটি মডেলেই রয়েছে ১৯৯.৬ সিসি, ৪-ভালভ, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, অয়েল-কুলড ইঞ্জিন, যা ১৮.৯ বিএইচপি পাওয়ার ও ১৭.৩৫ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। প্রযুক্তিগত ফিচারের মধ্যে রয়েছে রোড, অফ-রোড ও র‍্যালি—এই তিন ধরনের এবিএস মোড, টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশনসহ এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি ও এলইডি প্রজেক্টর হেডল্যাম্প।

দৈনন্দিন যাতায়াত ও হালকা ট্রেইল রাইডিংয়ের উপযোগী এক্সপালস ২০০ ৪ভি মেটালিক নেক্সাস ব্লু হোয়াইট রঙে পাওয়া যাবে। অন্যদিকে, প্রো অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন ও ২৭০ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সমৃদ্ধ এক্সপালস ২০০ ৪ভি প্রো পাওয়া যাবে পার্ল ফেডলেস হোয়াইট রঙে।

নিলয় মোটরস লিমিটেডের মাধ্যমে দেশজুড়ে ৫৩০টির বেশি অনুমোদিত আউটলেট থেকে বাইকগুলো কেনা যাবে। মোটরসাইকেল দুটিতে ৫ বছরের ওয়ারেন্টি ও ইন্স্যুরেন্স সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। বাজারে এক্সপালস ২০০ ৪ভি-র দাম ৩ লাখ ৩৫ হাজার টাকা এবং এক্সপালস ২০০ ৪ভি প্রো-র দাম ৩ লাখ ৬৫ হাজার টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
//ডিবিটেক/ কেআইপি/এমআইএস//

ঢাকা থেকে গোপালগঞ্জ পর্যন্ত ১৪৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রুটে ট্রেনটি মোট ৭টি স্টেশনে যাত্রাবিরতি দেবে। স্টেশনগুলো হলো—কেরাণীগঞ্জ, শ্রীনগর, মাওয়া, ভাঙ্গা জংশন, নগরকান্দা, মহেশপুর এবং কাশিয়ানী জংশন। সপ্তাহে প্রতি শনিবার ট্রেনটির যাত্রা বন্ধ থাকবে।

সোমবার (১০ আগস্ট) বিকেল সাড়ে ৩টায় ঢাকা রেলওয়ে স্টেশনে (কমলাপুর) ফলক উন্মোচন করে নতুন এ ট্রেন সার্ভিসের উদ্বোধন করেন সড়ক পরিবহন ও সেতু, নৌপরিবহন এবং রেলপথ মন্ত্রণালয়ের মন্ত্রী শেখ রবিউল আলম।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ এবং রেলপথ মন্ত্রণালয়ের প্রতিমন্ত্রী হাবিবুর রশিদ, এমপি, রেলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. ফাহিমুল ইসলাম এবং বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক মো. আফজাল হোসেনসহ মন্ত্রণালয় ও রেলওয়ের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা।

বর্তমান সরকারের মেয়াদকালে সম্পদ ব্যবস্থাপনার দক্ষতা বাড়িয়ে দায়িত্ব গ্রহণের ১৮০ দিনের মধ্যে যাত্রীদের সুবিধার্থে এ নতুন সেবা চালু করা হলো। গোপালগঞ্জ ও মধ্যবর্তী এলাকার চাকরিজীবী, শিক্ষার্থী, ব্যবসায়ীসহ সাধারণ যাত্রীরা প্রতিদিন কম খরচে ঢাকায় যাতায়াত করে কর্মদিবস শেষে নিজ নিজ আবাসে ফিরে যেতে পারবেন। এতে রাজধানীতে স্থায়ীভাবে বসবাসের চাপ কমবে এবং ঢাকার আবাসন, যানজট ও নগরসেবার ওপর বিদ্যমান চাপ হ্রাস পাবে। পাশাপাশি এলাকার কৃষিপণ্য, শাকসবজি ও স্থানীয় উৎপাদিত পণ্য দ্রুত ঢাকায় পরিবাশনের সুবিধা তৈরি হবে, যা স্থানীয় অর্থনীতিকে নতুন গতি দেবে।

রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, ১৩৫ নম্বর অভিযাত্রী কমিউটার ট্রেনটি প্রতিদিন বিকেল ৩টা ৩০ মিনিটে ঢাকা ছেড়ে সন্ধ্যা ৬টা ৪৫ মিনিটে গোপালগঞ্জ পৌঁছাবে। অন্যদিকে, ১৩৬ নম্বর অভিযাত্রী কমিউটার গোপালগঞ্জ থেকে প্রতিদিন সকাল ৭টা ১৫ মিনিটে ছেড়ে ঢাকায় পৌঁছাবে রাত ১০টা ২৫ মিনিটে। ৮টি কোচবিশিষ্ট এই ট্রেনে আসন সংখ্যা মোট ৬৩০টি।

ট্রেনটির উদ্বোধনী যাত্রায় সাধারণ যাত্রীদের পাশাপাশি সঙ্গী হয়ে গোপালগঞ্জের উদ্দেশ্যে রওনা দেন গোপালগঞ্জ-১ আসনের সংসদ সদস্য মো. সেলিমুজ্জামান মোল্যা, গোপালগঞ্জ-২ আসনের সংসদ সদস্য ডা. কে এম বাবর এবং গোপালগঞ্জ-৩ আসনের সংসদ সদস্য এস এম জিলানী।

//ডিবিটেক/ আরকেএস/এমএসআই//

বৈশ্বিক উৎপাদন ও বাজার সম্প্রসারণ
চেরি ইন্টারন্যাশনালের প্রেসিডেন্ট ঝাং গুইবিং জানিয়েছেন, বিশ্বজুড়ে চেরির একাধিক উৎপাদন কারখানা বা ম্যানুফ্যাকচারিং বেস রয়েছে। এই বিনিয়োগের মাধ্যমে কেজি মোবিলিটির সঙ্গে যৌথভাবে আন্তর্জাতিক উৎপাদন সক্ষমতা ভাগাভাগি, বিপণন চ্যানেল তৈরি এবং ব্র্যান্ডগত সহযোগিতার বড় সুযোগ উন্মোচিত হবে। চীনের বৃহত্তম গাড়ি রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান হিসেবে বিশ্ববাজারে নিজেদের অবস্থান আরও সুদৃঢ় করাই চেরির অন্যতম প্রধান লক্ষ্য। পাশাপাশি প্রয়োজনীয় আইন ও নীতিমালা মেনে মার্কিন বাজারে প্রবেশের সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখছে চেরি।

নতুন এসইউভি ও প্রযুক্তিগত সহযোগিতা
এই অংশীদারিত্বের অংশ হিসেবে কেজি মোবিলিটি তাদের সংকেত নাম ‘SE-10’ সম্বলিত একটি মাঝারি আকারের এসইউভি বাজারে আনার পরিকল্পনা করেছে। চেরির ‘T2X’ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে নির্মিত এই গাড়িটি পেট্রোল এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড—উভয় সংস্করণে দক্ষিণ কোরিয়া ও আন্তর্জাতিক বাজারে সরবরাহ করা হবে। 
পূর্বে ‘স্যাংইয়ং মোটর’ নামে পরিচিত কেজি মোবিলিটি বর্তমানে দক্ষিণ কোরিয়ায় হুন্দাই, কিয়া এবং জেনারেল মোটরসের (জিএম) পরই অন্যতম শীর্ষ গাড়িনির্মাতা। 

চলতি বছরের প্রথমার্ধে প্রতিষ্ঠানটি ৫৫ হাজারেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে, যার প্রায় ৬০ শতাংশই ছিল রপ্তানি। কেবল গাড়ি নির্মাণেই সীমাবদ্ধ না থেকে সেমিকন্ডাক্টর, রোবোটিক্স, কাঁচামাল এবং ইস্পাত খাতের মতো উদীয়মান ক্ষেত্রগুলোতে যৌথ গবেষণার জন্য দুই প্রতিষ্ঠান মিলে একটি বিশেষ ‘টাস্কফোর্স’ গঠনেরও সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি    ।    সূত্র: রয়টার্স

বাংলাদেশ সরকারের শিল্প মন্ত্রণালয়ের অধীন রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ স্টিল অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন (বিএসইসি) এবং জাপানের হোন্ডা মোটর কোম্পানি লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগে পরিচালিত হচ্ছে বিএইচএল। ২০২৪ সালে মধ্য আমেরিকার দেশ গুয়াতেমালায় ‘হোন্ডা এক্স ব্লেড’ রফতানির মধ্য দিয়ে বিএইচএল তাদের আন্তর্জাতিক বাজারজাতকরণ শুরু করেছিল। গুয়াতেমালার অভূতপূর্ব সাফল্যের ধারাবাহিকতায় এবার মেক্সিকোর মতো বড় বাজারে প্রবেশ করল প্রতিষ্ঠানটি।

মুন্সিগঞ্জের গজারিয়ার আবদুল মোনেম ইকোনমিক জোনে অবস্থিত বিএইচএলের আধুনিক মোটরসাইকেল কারখানায় গত ৩১ জুলাই, বৃহস্পতিবার এক জমকালো অনুষ্ঠানে এই রফতানি কার্যক্রমের উন্মোচন করা হয়। ১ আগস্ট গণাধ্যমে পাঠানো সংবাদ বজ্ঞপ্তিতে জানানো হয় অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথির বক্তব্যে প্রধানমন্ত্রীর বিশেষ সহকারী (সচিব পদমর্যাদা) ড. মো. শাকিরুল ইসলাম খান বলেন, "মেক্সিকোতে বাংলাদেশ হোন্ডা প্রাইভেট লিমিটেডের হোন্ডা এনএক্স২০০ রফতানি দেশের রফতানি বহুমুখীকরণ, কর্মসংস্থান সৃষ্টি ও বৈশ্বিক স্বীকৃতির ক্ষেত্রে একটি বড় অর্জন। সরকার ব্যবসা-বান্ধব পরিবেশ সুসংহত রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।"

বিএইচএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ও সিইও সুসুমু মরিসাওয়া (Susumu Morisawa) বলেন, "উৎপাদন সক্ষমতার উন্নতি ও মান নিয়ন্ত্রণের ফলস্বরূপ মেক্সিকোতে হোন্ডা এনএক্স২০০ রফতানি সম্ভব হয়েছে। রফতানি বহুমুখীকরণের মাধ্যমে এটি বাংলাদেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক ভূমিকা রাখবে। আমরা স্থানীয় যন্ত্রাংশ সংযোজন ও উৎপাদন দক্ষতা আরও বৃদ্ধি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।"

প্রতিষ্ঠানটির প্রধান বিপণন কর্মকর্তা (সিএমও) শাহ মুহাম্মদ আশেকুর রহমান উল্লেখ করেন যে, অভ্যন্তরীণ বাজার বিএইচএলের মূল অগ্রাধিকার হলেও আন্তর্জাতিক রফতানি বৃদ্ধি দেশের শিল্পায়ন, প্রযুক্তিগত উন্নতি ও বৈদেশিক মুদ্রা অর্জনে নতুন দিগন্ত উন্মোচন করবে।

অনুষ্ঠানে মুন্সীগঞ্জের গজারিয়া উপজেলার নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) উম্মে হাফসা নাদিয়া সহ জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর), বাংলাদেশ অর্থনৈতিক অঞ্চল কর্তৃপক্ষ (বেজা) ও শুল্ক কর্তৃপক্ষের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন।
//ডিবিটেক/ ডিএমও/ এসআই//

২২ জুলাই, বুধবার সংগঠনের আহ্বায়ক সৈয়দ সাজ্জাদুল করিম কাবুল স্বাক্ষরিত এক বার্তায় এ তথ্য জানানো হয়।

বার্তায় বলা হয়, দেশের সব পেট্রোল পাম্পে পর্যাপ্ত পরিমাণ জ্বালানি তেল মজুত রয়েছে এবং চাহিদা অনুযায়ী নিয়মিত সরবরাহ অব্যাহত আছে। ফলে জ্বালানি তেলের কোনো ধরনের সংকট নেই।

সংগঠনটি ক্রেতাদের প্রতি আহ্বান জানিয়ে বলেছে, গুজব বা বিভ্রান্তিকর তথ্যের ভিত্তিতে অপ্রয়োজনীয়ভাবে অতিরিক্ত জ্বালানি তেল কিনবেন না। যার যতটুকু প্রয়োজন, শুধু ততটুকুই সংগ্রহ করুন।

বাংলাদেশ পেট্রোল পাম্প ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের মতে, অতিরিক্ত জ্বালানি তেল কেনার প্রবণতা কৃত্রিম চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যা স্বাভাবিক সরবরাহ ব্যবস্থায় বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে।

//ডিবিটেক/পিআর/এনএএম//

১৩ জুলাই, সোমবার জাতীয় সংসদের ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদের প্রথম বাজেট অধিবেশনের ২৩তম কার্যদিবসে সম্পূরক প্রশ্নের জবাবে সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম এ তথ্য জানান।

মন্ত্রী বলেন, রাজধানী ঢাকাসহ দেশের যোগাযোগ ব্যবস্থা আধুনিক ও বহুমাত্রিক করে তোলার লক্ষ্যে সরকার কাজ করছে। ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ইজিবাইকের ব্যবস্থাপনায় কার্যকর পদ্ধতি নির্ধারণে চলমান পরীক্ষার ফলাফল পর্যালোচনা করে শিগগিরই একটি নির্দিষ্ট নীতিমালা ও নির্দেশনা জারি করা হবে।

এর আগে সংসদ সদস্য শওকত আরা আক্তার কার্যপ্রণালি বিধির ৭১ বিধিতে জরুরি জনস্বার্থে নোটিশ দিয়ে পরিবেশবান্ধব বা বৈদ্যুতিক জ্বালানিনির্ভর গণপরিবহনে রূপান্তরের উদ্যোগ জোরদারের আহ্বান জানান। তিনি বলেন, বৈশ্বিক উষ্ণায়নের প্রভাবে বাংলাদেশ ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং কৃষি উৎপাদনে বিরূপ প্রভাবের মতো নানা ঝুঁকির মুখে রয়েছে।

তিনি জানান, দেশে পরিবহন খাত থেকে বছরে প্রায় ১ কোটি ১৬ লাখ টন কার্বন ডাই-অক্সাইড নির্গত হয়, যার বড় অংশই ডিজেলচালিত বাস ও ট্রাক থেকে আসে। এ পরিস্থিতিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদন বৃদ্ধি এবং সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস, সবুজ হাইড্রোজেন ও সৌরশক্তির ব্যবহার বাড়ানোর ওপর গুরুত্বারোপ করেন তিনি।

শওকত আরা আক্তার বলেন, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার অনিয়ন্ত্রিত চলাচল যানজট ও দুর্ঘটনার কারণ হলেও কম খরচ, তুলনামূলক দ্রুত চলাচল এবং চালকদের শ্রম কম লাগার কারণে এসব যান যাত্রী ও চালকদের কাছে জনপ্রিয়। তিনি এসব যান নিষিদ্ধ না করে একটি নির্দিষ্ট কর্তৃপক্ষের অধীনে মানসম্মত ব্যবস্থাপনায় আনার বিষয়ে সরকারের পরিকল্পনা জানতে চান।

জবাবে মন্ত্রী বলেন, নগর এলাকায় এসব যানবাহনের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব মূলত সিটি করপোরেশন ও ট্রাফিক বিভাগের অধীনে থাকলেও সরকার সমন্বিত সমাধান নিয়ে কাজ করছে। শিগগিরই ব্যাটারিচালিত যানবাহনের পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণে একটি নির্দিষ্ট নীতিমালা জারি করা হবে, যা স্থানীয় প্রশাসন ও সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর জন্য সমন্বিত কর্মপদ্ধতি হিসেবে কাজ করবে।
//ডিবিটেক/এমএআর/এসআই//

এক বিবৃতিতে বেন্টলির প্রধান নির্বাহী (সিইও) ফ্রাঙ্ক-স্টেফান ওয়ালিসার বলেন, "আমাদের নতুন ‘টোরকাল’ গাড়িটি প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে এক অসাধারণ মানদণ্ড স্থাপন করবে। আমাদের দীর্ঘ ইতিহাসে এটিই হতে যাচ্ছে অন্যতম সবচেয়ে সুচিন্তিত ও নিখুঁতভাবে তৈরি গাড়ি।"

বেন্টলির বর্তমান লাইনআপে থাকা বেন্টায়গা, বাকালার এবং বাতুর মডেলগুলোর মতোই এই নতুন গাড়িটির নামও অনুপ্রাণিত হয়েছে একটি প্রাকৃতিক ল্যান্ডমার্ক থেকে। স্পেনের বিখ্যাত ‘এল টোরকাল ডি আনতেকেরা’ নামক পাথুরে পাহাড়ের নামানুসারে গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছে, যার সাথে ল্যাটিন শব্দ ‘টর্ক’ (যা গাড়ির ঘূর্ণন শক্তি নির্দেশ করে)-এরও একটি চমৎকার মিল রয়েছে। এর আগে ২০২১ সালে বেন্টলি প্রথম একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি (এসইউভি) বাজারে আনার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল।

চলতি বছরের শুরুর দিকে উত্তর মেরুর ‘আর্কটিক সার্কেল’-এ চরম ঠাণ্ডার মধ্যে গাড়িটির পারফরম্যান্স পরীক্ষা করার সময় এটি প্রথম ক্যামেরায় ধরা পড়ে। স্পাই ছবিগুলোতে এর বডি ডিজাইনটি একটি ‘ফাস্টব্যাক’ (পেছনের অংশ ঢালু)-এর মতো দেখা গেছে, যা মূলত গত বছরের ‘ইএক্সপি ১৫’ ডিজাইন কনসেপ্ট থেকে আংশিক অনুপ্রাণিত। পরবর্তীতে জার্মানির বিখ্যাত ‘নুরবার্গরিং’ রেসিং ট্র্যাকেও গাড়িটির গতি পরীক্ষা করতে দেখা যায়, তবে এর আসল রূপ লুকাতে বডিজুড়ে একটি বিশেষ ছদ্মবেশী মোড়ক ব্যবহার করা হয়েছিল। 

ট্র্যাকে তোলা ভেতরের কিছু ছবিতে দেখা গেছে, গাড়িটির ইন্টেরিয়র লাল চামড়া এবং কালো অ্যালকানটারা কাপড়ে মোড়ানো, যার সাথে রয়েছে একটি বড় বাঁকানো ডিসপ্লে এবং ঐতিহ্যবাহী মেকানিক্যাল কন্ট্রোল বোতাম।

বেন্টলি তাদের বিবৃতিতে জানিয়েছে, "আগামী ২৩ সেপ্টেম্বর মূল উন্মোচনের আগে সামনের সপ্তাহগুলোতে বেন্টলি টোরকাল সম্পর্কে আরও নতুন নতুন তথ্য ও আপডেট প্রকাশ করা হবে। ধারণাগতভাবে সম্পূর্ণ নতুন হলেও, টোরকালের রন্ধ্রে রন্ধ্রে থাকবে বেন্টলির নিজস্ব ঐতিহ্য। ১৯১৯ সাল থেকে ব্র্যান্ডটি যেভাবে নিখুঁত কারিগরি দক্ষতা ও দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের সংজ্ঞা তৈরি করেছে, এটি সেই ধারাকেই এগিয়ে নিয়ে যাবে।"

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: এনগ্যাজেট

৪টি বড় কারখানা বন্ধের সিদ্ধান্ত
ব্যয় সংকোচনের এই চরম পদক্ষেপ হিসেবে ভক্সওয়াগন জার্মানির ৪টি বড় উৎপাদন কারখানা বা প্ল্যান্ট সম্পূর্ণ বন্ধ করে দেওয়ার পরিকল্পনা করছে। এগুলো হলো: হ্যানোভার, জুইকাউ,  এমডেন ও অডি নেকারসুলম।

এর মধ্যে স্যাক্সনিতে অবস্থিত ‘জুইকাউ’ কারখানাটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। কারণ, সাম্প্রতিক সময়ে বিপুল অর্থ বিনিয়োগ করে এই প্ল্যান্টটিকে ভক্সওয়াগন, অডি এবং কুপ্রা ব্যান্ডের ৬টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির প্রধান হাব হিসেবে রূপান্তর করা হয়েছিল। কিন্তু বিশ্ববাজারে ইলেকট্রিক গাড়ির চাহিদা মারাত্মকভাবে কমে যাওয়ার কারণে এই কারখানাটিতে ইতিমধ্যেই কয়েক দফায় উৎপাদন বন্ধ রাখতে হয়েছিল।

আগের চুক্তি লঙ্ঘন ও ট্রাম্পের শুল্কের প্রভাব
এর আগে ডোনাল্ড ট্রাম্পের নতুন আমদানি শুল্ক এবং ইউরোপের বাজারে চীনা সস্তা ইলেকট্রিক গাড়ির আগ্রাসনের কারণে ৫০,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা করেছিল ভক্সওয়াগন। ২০২৪ সালের শেষের দিকে কোম্পানিটির শ্রমিক ইউনিয়ন এই শর্তে সেই ছাঁটাই মেনে নিয়েছিল যে, ২০৩০ সালের আগে নতুন করে আর কোনো কর্মী ছাঁটাই বা কারখানা বন্ধ করা যাবে না।

কিন্তু বর্তমান বাজার পরিস্থিতির কারণে আগের সেই চুক্তি ভেঙে ছাঁটাইয়ের পরিমাণ দ্বিগুণ (১ লাখ) করতে বাধ্য হচ্ছে কোম্পানিটি। সিএনবিসি-কে দেওয়া এক বিবৃতিতে ভক্সওয়াগেনের এক মুখপাত্র বলেন: “আমাদের ব্র্যান্ড এবং সাবসিডিয়ারিগুলোসহ পুরো গ্রুপকেই টিকে থাকার জন্য অত্যন্ত আমূল ও গভীর পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।”

তবে অভ্যন্তরীণ ও অত্যন্ত গোপনীয় নথি হওয়ায় এই ছাঁটাইয়ের অন্যান্য বিশদ বিবরণ নিয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি।

শ্রমিক ইউনিয়নের পাল্টা যুদ্ধের ঘোষণা
ভক্সওয়াগেনের এই আকস্মিক ও বিশাল ছাঁটাইয়ের খবর আসার পরপরই জার্মানির শক্তিশালী শ্রমিক ইউনিয়ন এবং প্রতিনিধিত্বকারী সংগঠনগুলো এর বিরুদ্ধে তীব্র প্রতিরোধ গড়ে তোলার ঘোষণা দিয়েছে।

জার্মানির বিখ্যাত মেটালওয়ার্কার্স ইউনিয়ন ‘আইজি মেটাল’ এবং ভক্সওয়াগেনের জেনারেল ওয়ার্কস কাউন্সিল এক যৌথ বিবৃতিতে কঠোর হুঁশিয়ারি দিয়ে বলেছে: “যদি এই ধরনের গণ-ছাঁটাই এবং কারখানা বন্ধের পরিকল্পনা জোরপূর্বক কার্যকর করার চেষ্টা করা হয়, তবে আমরা আমাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে তা প্রতিরোধ করব।”

বিশ্বজুড়ে গ্রিন এনার্জি বা বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপ্লবের যে জোয়ার এসেছিল, বাজারে তার আচমকা মন্দা এবং ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা কীভাবে ভক্সওয়াগেনের মতো শতবর্ষী অটোমোবাইল জায়ান্টকেও অস্তিত্বের সংকটে ফেলে দিয়েছে, এই ঘটনা তারই একটি বড় প্রমাণ।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: এনগ্যাজেট

উন্নতমানের যাতায়াত এবং বাড়তি স্বাচ্ছন্দ্য প্রত্যাশী যাত্রীদের জন্য চালু করা হয়েছে ‘প্রিমিয়ার প্লাস’। এই সেবার আওতায় যাত্রীরা নতুন মডেলের সেডান গাড়িতে ভ্রমণের সুযোগ পাবেন। পাশাপাশি সেবার মানের জন্য স্বীকৃত ও উচ্চ রেটিংপ্রাপ্ত চালকের মাধ্যমে ভ্রমণ আরও স্বস্তিদায়ক হবে বলে জানিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি।

উবারের তথ্যমতে, ‘প্রিমিয়ার প্লাস’ সেবায় যাত্রীরা নতুন সেডান গাড়ির আরাম, অভিজ্ঞ ও বিশ্বস্ত চালকের সেবা এবং নির্ভরযোগ্য যাতায়াত সুবিধা একসঙ্গে পাবেন।

নতুন সেবা চালুর বিষয়ে উবার বাংলাদেশের কান্ট্রি জেনারেল ম্যানেজার রেদওয়ান রেজভী বলেন, “উবারে আমরা সব সময় যাত্রীদের অভিজ্ঞতা আরও উন্নত করতে এবং তাদের ভিন্নধর্মী যাতায়াত চাহিদা পূরণে কাজ করি। ‘প্রিমিয়ার প্লাস’ এমন যাত্রীদের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যারা নতুন গাড়ি ও উচ্চ রেটিংপ্রাপ্ত চালকের মাধ্যমে আরও উন্নত সেবা প্রত্যাশা করেন। একই সঙ্গে উবারের পরিচিত সুবিধা ও নির্ভরযোগ্যতাও বজায় থাকবে।”

উবার অ্যাপের মাধ্যমে ‘প্রিমিয়ার প্লাস’ রাইড বুক করতে প্রথমে গন্তব্য নির্বাচন করতে হবে। এরপর রাইড অপশন থেকে ‘Premier Plus’ নির্বাচন করে ভাড়ার তথ্য দেখে বুকিং নিশ্চিত করতে হবে। বুকিং সম্পন্ন হলে যাত্রীরা নতুন সেডান গাড়িতে আরামদায়ক ভ্রমণের সুবিধা পাবেন।

//ডিবিটেক/ইএইচএম/এমইউআইএম//

তবে ২০২৬ সালে এসে এই চেনা সমীকরণে বড় ধরনের বদল ঘটতে শুরু করেছে। বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান জেনারেল মোটরস (জিএম) ইতিমধ্যেই তাদের নতুন ইলেকট্রিক গাড়ি বা ইভি থেকে অ্যান্ড্রয়েড অটো বাদ দেওয়ার ঘোষণা দিয়েছে। শুধু তা-ই নয়, নিকট ভবিষ্যতে তাদের সব ধরনের গাড়ি থেকেই এই প্রযুক্তি পুরোপুরি সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা করছে তারা। অ্যান্ড্রয়েড অটোর পরিবর্তে জিএম নিয়ে আসছে তাদের নিজস্ব প্রযুক্তির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, যেখানে ব্যবহার করা হবে গুগলের শক্তিশালী কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা চ্যাটবট ‘জেমিনি এআই’।

জেনারেল মোটরস ছাড়াও টেসলা এবং রিভিয়ানের মতো আধুনিক ইভি নির্মাতারা শুরু থেকেই তাদের গাড়িতে অ্যান্ড্রয়েড অটো বা কারপ্লে যুক্ত করার সুবিধা রাখেনি। ২০২৬ সালের অধিকাংশ গাড়িতে এখনো এই প্রযুক্তি থাকলেও, খুব দ্রুতই এই চিত্র বদলে যাওয়ার পেছনে রয়েছে মূল তিনটি কারণ:  

১. ডেটা বা তথ্যের ওপর নিয়ন্ত্রণ
গাড়ি চালানোর সময় চালকেরা কোথায় যাচ্ছেন, কোন পথ ব্যবহার করছেন বা কী কিনছেন—তার বিপুল পরিমাণ জিপিএস এবং ম্যাপ ডেটা সংগ্রহ করে গুগল। এই ডেটা ব্যবহার করে পরবর্তীতে বিজ্ঞাপনদাতারা চালকদের লক্ষ্য করে বিভিন্ন বিজ্ঞাপন দেখায়। কিন্তু গাড়ি নির্মাতারা এই মূল্যবান ডেটার কোনো অংশই পায় না। জিএম এবং রিভিয়ানের মতো কোম্পানিগুলোর দাবি, এই ডেটা না পাওয়ার কারণে তারা তাদের গাড়ির পারফরম্যান্স আরও উন্নত করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, জিএম জানিয়েছে—ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারির চার্জের অবস্থা, রেঞ্জ এবং কাছাকাছি চার্জিং স্টেশনের নিখুঁত রুট ম্যাপ তৈরি করতে গাড়ির নিজস্ব সিস্টেমের কাছে এই ডেটা থাকা অত্যন্ত জরুরি, যা ফোন মিররিং প্রযুক্তির কারণে ফোনের ভেতরেই আটকে থাকে।

২. এআই-চালিত উন্নত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম
গাড়ি নির্মাতারা এখন আর সাধারণ ফোন স্ক্রিন মিররিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে চাচ্ছেন না। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার অগ্রগতির ফলে তারা গাড়ির ড্যাশবোর্ডেই সম্পূর্ণ নতুন অভিজ্ঞতা দিতে চান। যেমন—জেনারেল মোটরস তাদের নিজস্ব সিস্টেমে গুগলের ‘জেমিনি এআই’ যুক্ত করছে। এর ফলে চালকেরা কোনো মুখস্থ কমান্ড ছাড়াই একদম স্বাভাবিক ভাষায় কথা বলে গাড়িকে নির্দেশনা দিতে পারবেন। ইভি চালকেরা খুব সহজে বলতে পারবেন, "আমার গন্তব্যে পৌঁছাতে অর্ধেক ট্যাংক তেল বা চার্জ লাগবে, এর মধ্যে সবচেয়ে কম খরচের ফুয়েল স্টেশন বা চার্জিং পয়েন্টটি খুঁজে দাও।" এছাড়া গাড়ির নিজস্ব হার্ডওয়্যার শক্তিশালী হওয়ায় সাধারণ ফোন প্রজেকশনের চেয়ে অনেক উন্নত মানের ডলবি অ্যাটমস সাউন্ডের মতো প্রিমিয়াম ফিচার দেওয়া সম্ভব হবে।  

৩. সাবস্ক্রিপশন বা নিয়মিত আয়ের সুযোগ
গাড়ি থেকে অ্যান্ড্রয়েড অটো বাদ দিয়ে নিজস্ব সফটওয়্যার চালুর পেছনে বড় একটি বাণিজ্যিক কারণ হলো ‘সাবস্ক্রিপশন ফি’। গাড়ি নির্মাতারা বুঝতে পেরেছেন যে গাড়ির ভেতরের বিল্ট-ইন অ্যাপ বা প্রিমিয়াম নেভিগেশন সুবিধা ব্যবহারের জন্য গ্রাহকদের কাছ থেকে প্রতি মাসে বা বছরে একটি নির্দিষ্ট ফি আদায় করা সম্ভব, যা তাদের আয়ের একটি বড় উৎস হতে পারে। যেমন—টেলসা এবং রিভিয়ান ইতিমধ্যেই তাদের নিজস্ব প্রিমিয়াম সেলুলার ডেটা ও ম্যাপ সুবিধার জন্য গ্রাহকদের কাছ থেকে বছরে ১৫০ মার্কিন ডলার পর্যন্ত ফি নিচ্ছে। অ্যান্ড্রয়েড অটো থাকলে যা গ্রাহকেরা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে নিজেদের ফোনের ইন্টারনেট ব্যবহার করেই পেয়ে যেতেন।  

গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া ও ভবিষ্যৎ
গাড়ি নির্মাতাদের এই সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে প্রযুক্তিপ্রেমী এবং গাড়ি ক্রেতাদের মধ্যে তীব্র ক্ষোভ ও নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখা দিয়েছে। অনেক গ্রাহকই স্পষ্ট জানিয়েছেন, অ্যান্ড্রয়েড অটো বা অ্যাপল কারপ্লে নেই এমন গাড়ি তারা কিনবেন না। একই সাথে গাড়ির সাধারণ ফিচারের জন্য আলাদা করে সাবস্ক্রিপশন বা মাসিক ফি দেওয়ার বিষয়টিকেও অনেকে সহজভাবে নিচ্ছেন না।

তবে স্বস্তির বিষয় হলো, এখনো টয়োটা, ফোর্ড, বিএমডব্লিউ বা হুন্দাইয়ের মতো সিংহভাগ ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান অ্যান্ড্রয়েড অটো ও কারপ্লে সমর্থন করে যাচ্ছে। যেহেতু গাড়ি নির্মাতারা ঐতিহাসিকভাবে ভালো বা ব্যবহারকারীবান্ধব সফটওয়্যার তৈরিতে খুব একটা দক্ষ নয়, তাই বাজার ধরে রাখতে অনেক ব্র্যান্ডই এই স্মার্টফোন মিররিং প্রযুক্তি বজায় রাখবে এবং এটি দিন দিন আরও উন্নত ও বুদ্ধিমান হতে থাকবে।

ডিবিটেক/বিএমটি    ।   সূত্র: এনগ্যাজেট

২০ জুন, শনিবার রাজধানীর ঢাকা ক্লাবে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে এসব দাবি তুলে ধরেন বারভিডা সভাপতি আবদুল হক।

বারভিডার মতে, সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি) ব্যবহারে উৎসাহ দিতে শুল্ক সুবিধা বাড়ালেও দেশে এখনো পর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামো গড়ে ওঠেনি। অন্যদিকে হাইব্রিড গাড়ির ব্যবহার ও রক্ষণাবেক্ষণ ঘিরে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ইতোমধ্যে বিদ্যমান রয়েছে। তাই টেকসই পরিবহন ব্যবস্থায় ইভির পাশাপাশি হাইব্রিড প্রযুক্তিকেও সমান গুরুত্ব দেওয়ার দাবি জানানো হয়।

সংগঠনটি জানায়, রিকন্ডিশন্ড মোটরযান খাতে প্রায় ২০ হাজার কোটি টাকার স্থানীয় বিনিয়োগ রয়েছে এবং এ খাত থেকে বছরে প্রায় ৬ হাজার কোটি টাকা রাজস্ব আসে। পাশাপাশি প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে কয়েক লাখ মানুষের কর্মসংস্থান সৃষ্টি হয়েছে।

সংবাদ সম্মেলনে বলা হয়, প্রস্তাবিত বাজেটে ১-১৫০০ সিসির পরিবর্তে ১-১২০০ সিসি ও ১২০১-১৬০০ সিসি নামে নতুন করস্ল্যাব নির্ধারণ করা হয়েছে। এতে জনপ্রিয় ও জ্বালানি সাশ্রয়ী গাড়ির মোট করভার ১৩২ দশমিক ৩৬ শতাংশ থেকে বেড়ে ১৫৯ দশমিক ৮০ শতাংশে পৌঁছাতে পারে।

বারভিডার হিসাব অনুযায়ী, নতুন কর কাঠামো কার্যকর হলে রিকন্ডিশন্ড সেডান শ্রেণির গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়তে পারে। এতে মধ্যবিত্ত ক্রেতাদের ওপর চাপ তৈরি হওয়ার পাশাপাশি ব্যবসায়িক বিনিয়োগ ও রাজস্ব প্রবাহেও প্রভাব পড়তে পারে বলে আশঙ্কা প্রকাশ করা হয়।

প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে সংগঠনটি বলেছে, নতুন গাড়ির জন্য শুল্ক সুবিধা থাকলেও রিকন্ডিশন্ড গাড়িতে ৫ শতাংশ রেগুলেটরি শুল্ক বহাল রয়েছে, যা বাজারে বৈষম্য তৈরি করছে।

বারভিডা প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ক্ষেত্রে নতুন ও রিকন্ডিশন্ড উভয় ধরনের গাড়ির জন্য অভিন্ন সম্পূরক ও রেগুলেটরি শুল্ক নির্ধারণের পাশাপাশি মাইক্রোবাসেও একই সুবিধা দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

এ ছাড়া ২০০১-২০২৫ সিসি ক্ষমতার প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির সম্পূরক শুল্ক ৩০ শতাংশ নির্ধারণ এবং জ্বালানি সাশ্রয়ী হাইব্রিড প্রযুক্তিকে উৎসাহিত করতে নীতিগত সহায়তার আহ্বান জানানো হয়।

সংগঠনটির দাবি, দীর্ঘমেয়াদি ও ভারসাম্যপূর্ণ কর কাঠামো তৈরি হলে মোটরযান খাতের বিনিয়োগ, প্রতিযোগিতা সক্ষমতা এবং রাজস্ব প্রবাহ আরও টেকসই হবে।

//ডিবিটেক/ডিপি/ইকে//

২৯ জুন, শুক্রবার রাজধানীর বাংলামোটরের নাসির ট্রেড সেন্টারে অবস্থিত এইচপিএল ব্লু ওশান মিলনায়তনে কর্মসূচির উদ্বোধন অনুষ্ঠিত হয়। জাপানের ডব্লিউএনএফের সহযোগিতায় আয়োজিত এই কর্মসূচির উদ্বোধন করেন বাংলাদেশ এওটিএস অ্যালামনাই সোসাইটির (বিএএএস) সাবেক সভাপতি, প্রতিষ্ঠাতা সদস্য এবং বাংলাদেশ–জাপান প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউটের (বিজেটিআই) উপদেষ্টা এ.এম.এম. খায়রুল বাশার।

উদ্বোধনী বক্তব্যে তিনি বলেন, বৈশ্বিক প্রতিযোগিতায় শিল্পপ্রতিষ্ঠানের সক্ষমতা বাড়াতে উৎপাদন ব্যবস্থাপনায় দক্ষতা উন্নয়ন গুরুত্বপূর্ণ। টয়োটা উৎপাদন পদ্ধতি উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, মান উন্নয়ন এবং অপচয় কমানোর একটি পরীক্ষিত ব্যবস্থাপনা কাঠামো হিসেবে বিশ্বব্যাপী পরিচিত।

প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে মূল প্রশিক্ষক হিসেবে অংশ নিচ্ছেন শ্রীলঙ্কার শিল্প ব্যবস্থাপনা বিশেষজ্ঞ সি. বি. কনিশকা পেরেরা। প্রশিক্ষণে টয়োটা উৎপাদন পদ্ধতির মৌলিক দর্শন, সাশ্রয়ী উৎপাদন ব্যবস্থা, ধারাবাহিক উন্নয়ন, কর্মক্ষেত্র ব্যবস্থাপনা, সময়মতো উৎপাদন ও সরবরাহ, অপচয় শনাক্তকরণ, মান নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নয়ন কৌশল নিয়ে আলোচনা করা হবে।

আয়োজকদের তথ্য অনুযায়ী, কর্মসূচিটি তাত্ত্বিক জ্ঞানের পাশাপাশি ব্যবহারিক অনুশীলন এবং শিল্পখাতভিত্তিক উদাহরণের মাধ্যমে সাজানো হয়েছে, যাতে অংশগ্রহণকারীরা নিজ নিজ প্রতিষ্ঠানে অর্জিত অভিজ্ঞতা প্রয়োগ করতে পারেন।

এই কর্মসূচিতে দেশের বিভিন্ন শিল্পপ্রতিষ্ঠান থেকে ৪২ জন প্রতিনিধি অংশ নিচ্ছেন। অংশগ্রহণকারী প্রতিষ্ঠানের মধ্যে রয়েছে বিকন, ইন্টারস্টফ অ্যাপারেলস, এক্সক্লুসিভ, সিলকেন সুইং, উর্মি গ্রুপ ও মজুমদার গ্রুপসহ বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান। তৈরি পোশাক, বস্ত্র, উৎপাদন, প্রকৌশল ও সেবা খাতের প্রতিনিধিরা এতে অংশ নিয়েছেন।

অনুষ্ঠানে বিএএএসের জ্যেষ্ঠ সদস্য এএনএম শাহজাহান, সৈয়দ আহসানুল আপন, সৌমিত্র কে. মুতসুদ্দি এবং মহাসচিব শেখ নিজাম উদ্দিন আহমেদ উপস্থিত ছিলেন।

//ডিবিটেক/টিটি/ডিএইচই//

চীনের শেনঝেনে অবস্থিত বিওয়াইডির প্রধান কার্যালয়ে অনুষ্ঠিত বার্ষিক সাধারণ সভায় প্রায় ১,০০০ শেয়ারহোল্ডারদের উদ্দেশ্যে বক্তব্য দেওয়ার সময় চেয়ারম্যান ওয়াং চুয়ানফু এই সাহসী ভবিষ্যৎবাণী করেন।

শেয়ার বাজারে ধস ও ঘরোয়া বাজারে ধাক্কা
বিওয়াইডি চেয়ারম্যানের এই চমকপ্রদ ঘোষণাটি এমন এক সময়ে এলো, যখন কোম্পানিটি তার ব্যবসায়িক অস্তিত্বের অন্যতম কঠিন সময় পার করছে। গত এক বছরে হংকং শেয়ার বাজারে বিওয়াইডির শেয়ারের দাম সর্বোচ্চ অবস্থান থেকে এক ধাক্কায় ৪৫ শতাংশেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে। অন্যদিকে, চীনের শেনঝেন স্টক এক্সচেঞ্জে তাদের শেয়ারের দরপতন হয়েছে প্রায় ৩৩ শতাংশ। আজ বুধবার সকালেও হংকং ও শেনঝেনে বিওয়াইডির শেয়ারের দাম যথাক্রমে ৪.৩% এবং ১.৬% কমেছে।

২০২৫ সালে বিশ্বজুড়ে ৪.৬ মিলিয়ন (৪৬ লাখ) গাড়ি বিক্রি করে বৈশ্বিক তালিকায় ৬ষ্ঠ স্থানে ছিল বিওয়াইডি। কিন্তু গত এক বছরে চীনের স্থানীয় বাজারে অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিষ্ঠানের সাথে তুমুল প্রাইস-ওয়ার বা মূল্য-প্রতিযোগিতার কারণে তাদের ঘরোয়া বিক্রি আশঙ্কাজনকভাবে কমে গেছে। চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে মে মাসের হিসাব অনুযায়ী, চীনে বিওয়াইডির গাড়ি সরবরাহ বা ডেলিভারি ২০ শতাংশেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে।

লক্ষ্য টয়োটাকে টপকানো: কতটা বাস্তবসম্মত?
চেয়ারম্যান ওয়াং চুয়ানফুর এই লক্ষ্য পূরণ করতে হলে বিওয়াইডি-কে জাপানের অটোমোবাইল জায়ান্ট টয়োটা মোটর-কে সিংহাসনচ্যুত করতে হবে। টয়োটা টানা কয়েক বছর ধরে বিশ্বের ১ নম্বর গাড়ি নির্মাতার স্থান ধরে রেখেছে এবং ২০২৫ সালেও তারা বিওয়াইডির তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি (১১.৩ মিলিয়নেরও বেশি) গাড়ি বিক্রি করেছে।

তবে বিওয়াইডি চেয়ারম্যান তাদের বৈশ্বিক রপ্তানি এবং প্রযুক্তিগত উৎকর্ষের ওপর পূর্ণ আস্থা রাখছেন। চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে মে মাসের মধ্যে বিওয়াইডির আন্তর্জাতিক রপ্তানি গত বছরের তুলনায় ৬৫ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে তুলনামূলক কম বাণিজ্য শুল্ক বা ট্যারিফ সুবিধার কারণে ব্রাজিল, যুক্তরাজ্য (ব্রিটেন) এবং অস্ট্রেলিয়া এখন বিওয়াইডির সবচেয়ে বড় আন্তর্জাতিক বাজারে পরিণত হয়েছে। পাশাপাশি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের বাজারেও টয়োটার একচ্ছত্র আধিপত্য কমছে এবং সেখানে চীনা ব্র্যান্ডগুলোর দ্রুত বিস্তার ঘটছে।

ট্রাম্পকার্ড: দ্বিতীয় প্রজন্মের ‘ব্লেড ব্যাটারি’
শেয়ারহোল্ডারদের সভায় ওয়াং চুয়ানফু উল্লেখ করেন যে, এই মুহূর্তে তাদের প্রধান লক্ষ্য হলো বিওয়াইডির নিজস্ব ও বিখ্যাত ‘দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি’-র উৎপাদন ব্যাপক আকারে বাড়ানো। কাঁচামাল ও উৎপাদন জটিলতার কারণে এই ব্যাটারির সরবরাহ কম হওয়াটাই ছিল চলতি ২০২৬ সালের ব্যবসার মূল প্রতিবন্ধকতা বা ‘গ্রোথ বটলনেক’।

ব্যবসায়িক বিশ্লেষকদের মতে, টেসলাকে টপকে বিশ্বজুড়ে অল-ইলেকট্রিক কার বিক্রিতে বিওয়াইডি ১ নম্বর স্থান দখল করলেও, সামগ্রিক অটোমোবাইল (হাইব্রিড, জ্বালানি ও বৈদ্যুতিক সব মিলিয়ে) বাজারে টয়োটা বা ভক্সওয়াগেনকে ৫ বছরের মধ্যে টপকে যাওয়া অত্যন্ত কঠিন একটি চ্যালেঞ্জ। তবে ব্যাটারি প্রযুক্তির সাশ্রয়ী উন্নয়ন এবং ফাস্ট-চার্জিং সিস্টেমের নতুন উদ্ভাবন যদি বিওয়াইডি বিশ্ববাজারে ছড়িয়ে দিতে পারে, তবে বৈশ্বিক গাড়ির বাজারে একটি বড় ধরনের ক্ষমতার রদবদল ঘটা অসম্ভব কিছু নয়।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: রয়টার্স

এর আগে ব্যাটারি রিসাইক্লিং স্টার্টআপ ‘রেডউড মেটেরিয়ালস’ এবং মার্কিন অটোমোবাইল জায়ান্ট ‘ফোর্ড’ গ্রিড-স্কেল ব্যাটারি বাজারে প্রবেশের ঘোষণা দিলেও, জিএম-এর নতুন পদক্ষেপটিকে প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা অনেক বেশি বৈপ্লবিক ও দূরদর্শী বলে আখ্যা দিচ্ছেন।

প্রথম চেইন-ব্রেকার: সোডিয়াম-আয়ন রসায়ন
ক্যালিফোর্নিয়া ভিত্তিক এনার্জি স্টোরেজ স্টার্টআপ ‘পিক এনার্জি’-এর সাথে এক মেগা-পার্টনারশিপের ঘোষণা দিয়েছে জিএম। এই অংশীদারিত্বের আওতায় জিএম সম্পূর্ণ নতুন এক ধরনের ‘সোডিয়াম-আয়ন’ ব্যাটারি প্রযুক্তি উদ্ভাবন করছে, যা মূলত জাতীয় গ্রিড ও ডেটা সেন্টারের বিদ্যুৎ ব্যাকআপের জন্য বিশেষভাবে তৈরি। চীন বাদে বিশ্বের আর কোনো বড় গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এখন পর্যন্ত গ্রিড বা ডেটা সেন্টারের জন্য সোডিয়াম-আয়ন সেল তৈরির এমন ঘোষণা দেয়নি।

জিএম-এর ব্যাটারি ও সাসটেইনেবিলিটি বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট কার্ট কেল্টি বলেন, "গ্রিড বা ইএসএস বাজারের পারফরম্যান্সের জন্য সোডিয়াম-আয়ন রসায়নটি একদম মোক্ষম।" এই প্রজেক্টের জন্য নির্দিষ্ট বিনিয়োগের অংক প্রকাশ না করলেও, নতুন ব্যাটারি রসায়ন বাণিজ্যিকভাবে বাজারে আনতে জিএম ইতিমধ্যেই ৯০০ মিলিয়ন (৯০ কোটি) ডলারের একটি তহবিল ও নতুন ডেভেলপমেন্ট সেন্টার উৎসর্গ করেছে।

কেন সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এআই ডেটা সেন্টারের জন্য সেরা?
সাধারণ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ব্যবহৃত মূল উপাদানগুলো অত্যন্ত সস্তা, দীর্ঘস্থায়ী এবং এটি অতিরিক্ত গরম হয় না। তবে এর একমাত্র অসুবিধা হলো—একই পরিমাণ বিদ্যুৎ ধরে রাখতে এর আকার ও ওজন কিছুটা বেশি হয়। কিন্তু ডেটা সেন্টার বা পাওয়ার গ্রিড যেহেতু এক জায়গায় স্থায়ী থাকে (গাড়ির মতো ওজনের চিন্তা করতে হয় না), তাই সেখানে বড় আকারের ব্যাটারি ব্যবহারে কোনো সমস্যা নেই।

সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো—অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি না থাকায় পিক এনার্জির তৈরি এই গ্রিড-স্কেল ব্যাটারিতে কোনো ব্যয়বহুল কুলিং সিস্টেম (শীতলীকরণ ব্যবস্থা) বা অগ্নি-নির্বাপক সিস্টেমের প্রয়োজন পড়ে না। জিএম-এর এনার্জি স্টোরেজ কমার্শিয়ালাইজেশন ডিরেক্টর পল মেনসন বলেন, "ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সবচেয়ে কঠিন ও সেরা অংশ হলো—কোনো বাড়তি পার্টস বা অংশ না রাখা। পার্টস বাদ দিলে পার্টস নষ্ট হওয়ার সমস্যাও চিরতরে দূর হয়ে যায়।" এর ফলে ব্যাটারির উৎপাদন খরচ যেমন কমবে, তেমনই এর রক্ষণাবেক্ষণ বা মেইনটেন্যান্স খরচও শূন্যের কোঠায় নেমে আসবে।

আগামী দিনের রোডম্যাপ
জিএম-এর নিজস্ব ‘ব্যাটারি সেল ডেভেলপমেন্ট সেন্টার’-এ আগামী ২০২৮ সাল থেকে এই সোডিয়াম-আয়ন সেলের ট্রায়াল বা পরীক্ষামূলক উৎপাদন শুরু হবে। তবে এই দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তির বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু হওয়ার আগ পর্যন্ত অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে জিএম এলজি এনার্জি সলিউশন-এর কাছে ‘লিথিয়াম আয়রন ফসফেট’ সেল বিক্রি করবে, যা এখনই এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমে ব্যবহার করা যাবে।

‘সেকেন্ড-লাইফ’ ব্যাটারি ও রেডউডের সাথে চুক্তি সম্প্রসারণ
গাড়ির ব্যাটারি ও ডেটা সেন্টারের জ্বালানি সমন্বয়ের এই প্রজেক্টে জিএম তাদের কাজের পরিধি বাড়িয়েছে টেসলার প্রাক্তন এক্সিকিউটিভ জে.বি. স্ট্রবেলের রিসাইক্লিং স্টার্টআপ ‘রেডউড মেটেরিয়ালস’-এর সাথে। জিএম তাদের ইভি বা বৈদ্যুতিক গাড়ির পুরনো ও বাতিল হয়ে যাওয়া প্রায় ১০,০০০ ব্যাটারি প্যাক রেডউডের কাছে পাঠাচ্ছে। রেডউড ইতিমধ্যেই নেভাদায় একটি এআই ডেটা সেন্টারে এই পুরনো ব্যাটারিগুলো সফলভাবে জুড়ে দিয়ে ১২ মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি মাইক্রোগ্রিপ পরিচালনা করছে, যা এআই প্রসেস করার সময় জিপিইউ-এর বিদ্যুৎ ওঠানামা বা ফ্লাকচুয়েশন নিয়ন্ত্রণ করে।

পাশাপাশি, জিএম নিজেই তাদের মিশিগানের একটি কারখানার জন্য রেডউডের কাছ থেকে ৭.২ মেগাওয়াট-আওয়ারের একটি ব্যাটারি সিস্টেম কিনছে, যা কারখানার পিক-আওয়ারের বিদ্যুৎ বিল কমাতে এবং লোডশেডিংয়ের সময় ব্যাকআপ দিতে সাহায্য করবে। এর ফলে কারখানার লাইফটাইমে প্রায় ৩ মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় হবে।

প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের মতে, এআই জেনারেশনের জন্য যে বিপুল পরিমাণ কম্পিউটিং পাওয়ার এবং বিদ্যুৎ প্রয়োজন, তা সাধারণ গ্রিডের ওপর মারাত্মক চাপ ফেলছে। মাইক্রোসফট, গুগল বা ওপেনএআই-এর মতো জায়ান্টরা যখন পারমাণবিক বিদ্যুতের খোঁজ করছে, তখন অটোমোবাইল খাতের ব্যাটারি প্রযুক্তিকে ডেটা সেন্টারে কাজে লাগানোর এই মেলবন্ধন কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার অবকাঠামোগত সংকট দূরীকরণে এক নতুন দিগন্তের উন্মোচন করল।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: টেকক্রাঞ্চ

সিএএমের ২২তম সংস্করণের এই প্রতিবেদনে বিশ্বের ৩৬টি অটোমোটিভ গ্রুপের ৮৬৭টিরও বেশি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন মূল্যায়ন করা হয়। সংস্থাটির নিজস্ব ‘এম.ও.বি.আইএল’ মূল্যায়ন পদ্ধতিতে প্রযুক্তির পরিপক্বতা, মৌলিকত্ব, ব্যবহারিক উপযোগিতা এবং উদ্ভাবনী সক্ষমতার ভিত্তিতে র‌্যাঙ্কিং নির্ধারণ করা হয়।

প্রতিবেদনে বিওয়াইডি ১৫৭.২ ইনডেক্স পয়েন্ট অর্জন করে শীর্ষস্থান নিশ্চিত করেছে। ফলে প্রতিষ্ঠানটি দীর্ঘদিনের শীর্ষ প্রতিযোগী ভক্সওয়াগেন গ্রুপ (১৪৩.১ পয়েন্ট) এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপকে (১৩৪.২ পয়েন্ট) পেছনে ফেলে বৈশ্বিক অটোমোটিভ উদ্ভাবনের নতুন নেতৃত্ব প্রতিষ্ঠা করেছে।

শুধু গ্রুপ ক্যাটাগরিতেই নয়, ‘মোস্ট ইনোভেটিভ ভলিউম ব্র্যান্ড ২০২৬’ স্বীকৃতিও অর্জন করেছে বিওয়াইডি। ১০৫-এর বেশি ইনোভেশন ইনডেক্স পয়েন্ট নিয়ে প্রতিষ্ঠানটি টয়োটা ও রেনল্টের মতো প্রতিষ্ঠিত আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলোকেও ছাড়িয়ে যায়।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ব্যাটারি প্রযুক্তি, ইলেক্ট্রিফাইড পাওয়ারট্রেন, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-সমৃদ্ধ ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেম এবং একাধিক ‘ওয়ার্ল্ড-ফার্স্ট’ প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বিওয়াইডির এই সাফল্যের প্রধান ভিত্তি। বিশেষ করে ব্লেড ব্যাটারি, ডিএম-আই সুপার হাইব্রিড প্রযুক্তি এবং উন্নত ড্রাইভার সহায়ক ব্যবস্থা (এডিএএস) বৈশ্বিক ইভি শিল্পে নতুন মানদণ্ড তৈরি করেছে।

বিশ্বব্যাপী কার্বন নিঃসরণ কমানো এবং সাসটেইনেবল মবিলিটি বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে বিওয়াইডির ক্রমবর্ধমান ভূমিকারও স্বীকৃতি হিসেবে দেখা হচ্ছে এ অর্জনকে। বৈদ্যুতিক ও বিকল্প জ্বালানিচালিত যানবাহনের প্রযুক্তি উন্নয়নে ধারাবাহিক বিনিয়োগের ফলে প্রতিষ্ঠানটি বিশ্ববাজারে দ্রুত সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে।

বাংলাদেশেও সাসটেইনেবল পরিবহন ব্যবস্থার প্রসারে সক্রিয় ভূমিকা রাখছে বিওয়াইডি। সম্প্রতি প্রতিষ্ঠানটি দেশের বাজারে দুটি ভেহিকল ডেলিভারি মেগা ইভেন্টের মাধ্যমে ৯০টি নিউ এনার্জি ভেহিকল সরাসরি গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করেছে। সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, পরিবেশবান্ধব যানবাহনের প্রসার এবং প্রযুক্তিনির্ভর পরিবহন ব্যবস্থার বিকাশে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি।

//ডিবিটেক/এমআই/ আইএইচ //

মন্ত্রী জানান, ৬৫ বছর বা তদূর্ধ্ব বয়স্ক নাগরিকরা জাতীয় পরিচয়পত্র এবং প্রতিবন্ধী বা বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিরা সমাজকল্যাণ মন্ত্রণালয়ের ‘সুবর্ণ’ পরিচয়পত্র দেখিয়ে একক যাত্রায় এ সুবিধা পাবেন। এছাড়া ঈদুল আজহার পর শিক্ষার্থীদের জন্যও ২৫ শতাংশ ভাড়া ছাড় চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।

তিনি আরও জানান, ঈদযাত্রায় নারীদের নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করতে চট্টগ্রাম ও সিলেট রুটের দুটি আন্তনগর ট্রেনে নারীদের জন্য বিশেষ কোচ সংরক্ষণ করা হয়েছে।

শেখ রবিউল আলম বলেন, মেট্রোরেল এখন ৬৫ বছরের ঊর্ধ্বে যাদের বয়স এবং যারা শারীরিক ও মানসিক প্রতিবন্ধী, তাদের জন্য আমরা ২৫ শতাংশ ভাড়া কম কার্যকর করেছি। একই সুবিধা শিক্ষার্থীদের ক্ষেত্রেও কার্যকর করার পরিকল্পনা রয়েছে। তবে পরিচয়পত্র যাচাইয়ের বিষয়টি এখনো চূড়ান্ত হয়নি। অল্প সময়ের কারণে আমরা ছাত্রদের জন্য সেটা করতে পারিনি। তাদের আইডেন্টি কার্ডটা (পরিচয়পত্র) কীভাবে শনাক্ত করা হবে, সেটা নির্ধারণে আরেকটু সময় লাগছে। 

ঢাকা মাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) জানিয়েছে, রেয়াত সুবিধা পেতে যাত্রীদের জাতীয় পরিচয়পত্র যাচাইয়ের মাধ্যমে নিবন্ধন সম্পন্ন করতে হবে। নিবন্ধনের পর যাত্রীকে একটি ইউনিক আইডি দেওয়া হবে এবং মোবাইলে খুদে বার্তা পাঠানো হবে।

সংস্থাটি আরও জানায়, প্রতিবার একটি জাতীয় পরিচয়পত্রের বিপরীতে একটি রেয়াতকৃত টিকিট কেনা যাবে। এ টিকিট অন্য কাউকে হস্তান্তর করা যাবে না। রেয়াতপ্রাপ্ত যাত্রীরা টিকিট গ্রহণে অগ্রাধিকার সুবিধাও পাবেন।

/ডিবিটেক/এসএ/ইকে/

রেস ট্র্যাকের কোটি কোটি ডেটাকে এআই-এর মাধ্যমে আকর্ষণীয় কনটেন্টে রূপান্তর করে ভক্তদের জন্য একদম নতুন এক অভিজ্ঞতা উপহার দিতেই এই দুই পরাশক্তি যৌথভাবে কাজ শুরু করেছে।

ট্র্যাকের জটিল ডাটা হবে সহজ গল্প
রেস চলাকালীন প্রতি সেকেন্ডে গাড়ি এবং চালকের প্রতিটি মুভমেন্ট থেকে লাখ লাখ ডাটা পয়েন্ট বা তথ্য সংগ্রহ করা হয়। সাধারণ দর্শকদের কাছে এই জটিল গাণিতিক হিসাব বোঝা বেশ কঠিন। ফেরারি তাদের ফ্যান অ্যাপের ভোল্টবদল করতে সম্প্রতি স্টিফেনো প্যালার্ডকে ‘হেড অব ফ্যান ডেভেলপমেন্ট’ হিসেবে নিয়োগ দিয়েছে।

প্যালার্ড জানান, তাদের মূল চ্যালেঞ্জ হলো—বিশ্বের যেকোনো প্রান্তের ভক্ত যেন মনে করেন ফেরারি তাকে ব্যক্তিগতভাবে চেনে। আর এই কাজটিই সহজ করছে আইবিএম-এর এন্টারপ্রাইজ এআই। এটি ট্র্যাকের জটিল ডাটাকে মুহূর্তের মধ্যে সহজ ও আকর্ষণীয় গল্পে রূপান্তর করে ভক্তদের সামনে হাজির করে।

ফর্মুলা ওয়ানের ১১টি দলের মধ্যে ফেরারি, ম্যাকলারেন ও উইলিয়ামসের মতো হাতেগোনা কয়েকটি দলেরই নিজস্ব ফ্যান অ্যাপ রয়েছে। বাকি দলগুলো সাধারণত ফেসবুক-ইনস্টাগ্রাম বা এফওয়ানের অফিশিয়াল প্ল্যাটফর্মের ওপর নির্ভর করে।

ইতালীয় ভাষা ও এআই কম্প্যানিয়ন
চমকপ্রদ বিষয় হলো, ফেরারি একটি ইতালীয় কোম্পানি হওয়া সত্ত্বেও এবং তাদের বিশাল এক অনুরাগী গোষ্ঠী ইতালির নাগরিক (যাদের টিফোসি বলা হয়) হওয়া সত্ত্বেও, এতদিন তাদের অফিশিয়াল অ্যাপে ইতালীয় ভাষা ব্যবহারের সুযোগ ছিল না! আইবিএম-এর সাথে যুক্ত হওয়ার পর অ্যাপটিতে প্রথমবার ইতালীয় ভাষা যুক্ত করা হয়েছে।

আইবিএম-এর স্পোর্টস অ্যান্ড এন্টারটেইনমেন্ট পার্টনারশিপের ভাইস প্রেসিডেন্ট ক্যামেরন স্ট্যানহাউস জানান, আগের অ্যাপটিতে মানুষ শুধু রেসের ফলাফল দেখে চলে যেত। তবে নতুন এআই-চালিত অ্যাপটিতে যুক্ত করা হয়েছে—

    এআই-এর লেখা রেসের তাৎক্ষণিক সারসংক্ষেপ।
    রেসারদের পর্দার পেছনের নানা গল্প ও প্রিডিকশন গেম।
    ভক্তদের যেকোনো প্রশ্নের উত্তর দিতে একটি সার্বক্ষণিক ‘এআই কম্প্যানিয়ন’ বা চ্যাটবট।

এই নতুন ফিচারের কল্যাণে রেস উইকেন্ডগুলোতে (যেসব দিন রেস অনুষ্ঠিত হয়) ভক্তদের অ্যাপ ব্যবহারের হার বা এনগেজমেন্ট প্রায় ৬২ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

লক্ষ্য যখন নতুন প্রজন্মের ‘জেন জি’ ও নারী ভক্তরা
ফর্মুলা ওয়ানের সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, এই খেলার নতুন দর্শকদের প্রায় ৭৫ শতাংশই নারী এবং তাদের একটি বড় অংশ ‘জেন জি’ বা নতুন প্রজন্মের প্রতিনিধি। বিশেষ করে নারীদের জন্য আয়োজিত রেসিং সিরিজ ‘এফওয়ান একাডেমি’ এই জোয়ারে বড় ভূমিকা রাখছে। এই নতুন প্রজন্মের ভক্তরা রেসিংয়ের ইনসাইড স্টোরি এবং ডেটা সম্পর্কে আরও বেশি জানতে আগ্রহী।

ফেরারির লক্ষ্য, আইবিএম-এর কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে আগামী ৫ বছরের মধ্যে এমন একটি ডিজিটাল ইকোসিস্টেম তৈরি করা, যেখানে ৩০ বছরের পুরোনো সমর্থক কিংবা ৩০ দিন আগে যুক্ত হওয়া নতুন ভক্ত—প্রত্যেকেই যেন মনে করেন এই রেসিং অভিজ্ঞতাটি কেবল তার নিজের জন্যই তৈরি করা হয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: টেকক্রাঞ্চ

২১ মে, বৃহস্পতিবার সকাল ৮টা থেকে পশ্চিমাঞ্চলে চলাচলকারী ট্রেনের টিকিট বিক্রির মাধ্যমে ডিজিটাল এই কার্যক্রম শুরু করে বাংলাদেশ রেলওয়ে। পূর্বাঞ্চলের ট্রেনের আসনের টিকিট আজ দুপুর ২টা থেকে অনলাইনের মাধ্যমে সংগ্রহ করা যাবে। প্রযুক্তিগত লোড সামলাতে অঞ্চলভেদে দুই দফায় এই টিকিট ছাড়ছে বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ।

পরবর্তী সূচি অনুযায়ী, ১ জুনের ট্রেনের টিকিট বিক্রি হবে ২২ মে; ২ জুনের টিকিট ২৩ মে, শনি বার; ৩ জুনের টিকিট ২৪ মে, রবি বার এবং ৪ জুনের টিকিট ২৫ মে, সোম বার ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে পাওয়া যাবে। এবার কাউন্টার জট এড়াতে শতভাগ টিকিট অনলাইনেই থাকছে।

রেলওয়ে জানিয়েছে, বিশেষ ব্যবস্থায় কেনা ঈদের এই অগ্রিম টিকিট কোনোভাবেই ফেরত দেওয়া যাবে না। জালিয়াতি ও কালোবাজারি রুখতে প্রযুক্তিগত কড়াকড়ির অংশ হিসেবে একজন যাত্রী সর্বোচ্চ চারটি আসনের টিকিট কিনতে পারবেন এবং একাধিক আসনের ক্ষেত্রে সহযাত্রীদের নাম ও জাতীয় পরিচয়পত্রের তথ্য উল্লেখ করা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে।

 //ডিবিটেক/সিআই/ইকে//

২০২২ সালের আগস্টে ‘পোরশে ই-বাইক পারফরম্যান্স’ নামে এই বিশেষ উইংটি চালু করেছিল প্রতিষ্ঠানটি। লক্ষ্য ছিল বিশ্বমানের ই-বাইক মোটর এবং ব্যাটারি সিস্টেম তৈরি করা। কিন্তু মাত্র চার বছরের মাথায় বিভাগটি বন্ধ করে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হলো। এর ফলে জার্মানির অটোব্রুন এবং ক্রোয়েশিয়ার জাগ্রেবের কারখানাগুলো বন্ধ হয়ে যাবে এবং প্রায় ৩৫০ জন কর্মী তাদের কাজ হারাবেন।

অল্প সময়ের যাত্রায় পোরশে বেশ কিছু প্রিমিয়াম ই-বাইক বাজারে এনেছিল। এর মধ্যে সড়ক পথে চলার জন্য ‘ই-বাইক স্পোর্ট’ এবং দুর্গম পথের জন্য ‘ই-বাইক ক্রস’ মডেলগুলো বেশ আলোচিত হয়। বিশেষ করে ‘ই-বাইক স্পোর্ট’-এর পঞ্চম প্রজন্ম পর্যন্ত বাজারে এসেছিল, যার প্রাথমিক দাম ছিল ১০ হাজার ৯২০ মার্কিন ডলার (বাংলাদেশি মুদ্রায় যা প্রায় ১৩ লাখ টাকার বেশি)।

পোরশে কেবল ই-বাইক বিভাগই নয়, বরং তাদের ব্যাটারি সেল তৈরির প্রতিষ্ঠান ‘সেলফোর্স গ্রুপ’ এবং সফটওয়্যার কোম্পানি ‘সিটিটিক’-এর কার্যক্রমও গুটিয়ে নিচ্ছে। পোরশে-র সিইও মাইকেল লিটারস জানান, পোরশে তাদের মূল ব্যবসায়িক মডেলে ফিরে যেতে চায়। এই কৌশলগত পরিবর্তনের অংশ হিসেবে প্রতিষ্ঠানটি বুগাটি রিমাচ এবং রিমাচ গ্রুপ থেকেও তাদের শেয়ার বিক্রি করে দিয়েছে।

বিশ্লেষকদের মতে, গাড়ির বাজারে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) নিজস্ব প্রযুক্তির আধুনিকায়নে বড় ধরনের বিনিয়োগ করার লক্ষ্যেই পোরশে তাদের অপ্রধান ব্যবসাগুলো থেকে সরে আসছে।

ডিবিটেক/বিএমটি   ।   সূত্র: এনগ্যাজেট

২৭ এপ্রিল, সোমবার দুপুরে বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের ফেসবুক পেজের এক পোস্টে এই সিদ্ধান্তের কথা জানানো হয়েছে।

ফিলিং স্টেশনগুলো হচ্ছে করিম অ্যান্ড সন্স, শাপলা চত্বর, ঢাকা; ইউরেকা এন্টারপ্রাইজ (ফিলিং স্টেশন), মহাখালী, ঢাকা; মাসুদ হাসান ফিলিং স্টেশন, এয়ারপোর্ট, উত্তরা, ঢাকা; মেসার্স সততা অ্যান্ড কোম্পানি, ৪৩৯, তেজগাঁও শিল্প এলাকা, ঢাকা; মেসার্স দিগন্ত ফিলিং স্টেশন, সেকশন-১৪, ইব্রাহিমপুর, মিরপুর, ঢাকা; মেসার্স কামাল ট্রেডিং এজেন্সি, ৮০, শহীদ তাজউদ্দিন আহম্মেদ সরণি, তেজগাঁও, ঢাকা ; মেসার্স এসপি, ফিলিং স্টেশন লিমিটেড, গাবতলী, মিরপুর, ঢাকা; সিটি ফিলিং স্টেশন, তেজগাঁও ঢাকা-মেঘনা পেট্রোলিয়াম লিমিটেড; সেবা গ্রীন ফিলিং স্টেশন, উত্তরা-মেঘনা পেট্রোলিয়াম লিমিটেড; স্যাম এসোসিয়েটস, মিরপুর-০২-মেঘনা পেট্রোলিয়াম লিমিটেড ; সুমাত্রা ফিলিং স্টেশন-কালশী রোড, মিরপুর।

মন্ত্রণালয় আরও জানায়, ব্যক্তিগত গাড়ি রেজিস্ট্রেশনের জন্য ‘ঘ’ সিরিজ উন্মুক্ত করা হয়েছে। ঘ এর আগে গতকাল ক, খ এবং গ সিরিজের গাড়ি রেজিস্ট্রেশনের জন্য উন্মুক্ত করা হয়।

ডিবিটেক/এসএ/ইকে

বৃহস্পতিবার (২৩ এপ্রিল) বেইজিং অটো শো-র আগে বার্তা সংস্থা রয়টার্সকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এক্সপেং-এর প্রেসিডেন্ট ব্রায়ান গু এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনার কথা জানান।

উড়ন্ত গাড়ির ব্যাপক চাহিদা
ব্রায়ান গু জানান, তাদের তৈরি উড়ন্ত গাড়ির জন্য ইতোমধ্যেই ৭,০০০-এর বেশি অর্ডার জমা পড়েছে। যার অধিকাংশ ক্রেতাই চীনের। তবে এই গাড়িগুলো আকাশে ওড়ানোর জন্য দেশটির এভিয়েশন কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। আগামী বছর থেকেই এই গাড়ির বড় আকারের উৎপাদন শুরু হবে এবং ২০২৭ সালে এটি গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা সম্ভব হবে বলে তিনি আশা প্রকাশ করেন।
রোবোট্যাক্সি ও আন্তর্জাতিক লক্ষ্য
স্বয়ংক্রিয় যাতায়াত ব্যবস্থায় বিপ্লব আনতে চলতি বছরেই চীনের গুয়াংজু শহরে ‘রোবোট্যাক্সি’র পরীক্ষা শুরু করতে যাচ্ছে এক্সপেং। ব্রায়ান গু বলেন, ২০২৭ সালটি হবে বিশ্বজুড়ে অংশীদারদের সঙ্গে নিয়ে রোবোট্যাক্সি পরীক্ষার জন্য একটি ‘সংকটকাল’ বা গুরুত্বপূর্ণ বছর। আগামী ১২ থেকে ১৮ মাসের মধ্যে তারা শত শত বা হাজার খানেক রোবোট্যাক্সি তৈরি করবেন।

মানুষের বিকল্প হবে হিউম্যানয়েড রোবট
শুধু গাড়ি নয়, রোবোটিক্স জগতেও আধিপত্য বিস্তার করতে চায় এক্সপেং। ২০২৬ সালের শেষ প্রান্তিক নাগাদ তারা হিউম্যানয়েড রোবট উৎপাদন শুরু করবে। শুরুর দিকে এই রোবটগুলো রিসেপশনিস্ট বা শোরুমে ক্রেতাদের সঙ্গে কথা বলার কাজে ব্যবহৃত হবে। ব্রায়ান গু-র মতে, আগামী ১০ থেকে ২০ বছরের মধ্যে এক্সপেং-এর গাড়ি ব্যবসার চেয়ে রোবট ব্যবসার পরিধি অনেক বড় হয়ে উঠবে।

ভক্সওয়াগনের সঙ্গে অংশীদারিত্ব
জার্মান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভক্সওয়াগনের সঙ্গে গত মাস থেকেই যৌথভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদন শুরু করেছে এক্সপেং। এই অংশীদারিত্বকে আরও এগিয়ে নেওয়ার বিশাল সম্ভাবনা রয়েছে বলে জানান ব্রায়ান গু। তিনি বলেন, বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে ভিন্ন ভিন্ন প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে কাজ করতে তারা প্রস্তুত।

বর্তমানে বিশ্বের প্রায় ৬০টি দেশে কার্যক্রম চালানো এক্সপেং তাদের আয়ের বড় অংশ দেশের বাইরে থেকে সংগ্রহ করতে চায়। গত বছর তাদের আয়ের ১৫ শতাংশ এসেছিল বিদেশের বাজার থেকে, যা আগামী ৫ থেকে ১০ বছরের মধ্যে ৫০ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি  ।  সূত্র: রয়টার্স

বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়েছে।

নতুন এ দাম আগামী ১৯ এপ্রিল থেকে কার্যকর হবে বলে জানা গেছে।

১৮ এপ্রিল, শনিবার আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত তেলের দাম (ব্রেন্ট ক্রুড) বর্তমানে প্রায় ৯৬–৯৮ ডলার প্রতি ব্যারেল হিসেবে টিকিয়ে রেখেছে, যা গত এক বছরে প্রায় ৪০ শতাংশ বেশি।

ঢাকায় গত মাসের ভোক্তা দাম ছিল ডিজেল ১০০ টাকা/লিটার, অকটেন ১২০ টাকা/লিটার, পেট্রোল ১১৬ টাকা/লিটার এবং কেরোসিন ১১২ টাকা/লিটার পর্যন্ত বজায় ছিল। নতুন ঘোষিত দামে ডিজেলের রেট প্রায় ১৫ টাকা বৃদ্ধি, অকটেন ২০ টাকা, পেট্রোল ১৯ টাকা এবং কেরোসিন ১৮ টাকা/লিটার বেড়েছে।

বিশ্ববাজারে ক্রুড তেলের মূল্য বৃদ্ধি থাকা সত্ত্বেও সরকার লোডশেডিং ও সরবরাহ সংকট এড়িয়ে বর্তমান জ্বালানি মজুদ ও সরবরাহ নিরাপত্তা বজায় রাখতে কাজ করছে এবং ভোক্তাদের উপর অতিরিক্ত বোঝা না দিয়ে জায়গায় জায়গায় পর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহের উদ্যোগ নেয়া হয়েছে।

ডিবিটেক/সিআই/ইকে

জানাগেছে, জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের আইটি বিশেষজ্ঞরা স্টেশন কর্তৃপক্ষের সঙ্গে বসে এই অ্যাপটি কিভাবে ব্যবহার করা হবে তা নিয়ে আলাপ করছেন। এ বিষয়ে এখন পরীক্ষা-নিরীক্ষা ও প্রশিক্ষণ চলছে। সূতমতে, আগামী মে মাস নাগাদ পর্যায়ক্রমে দেশের সব জেলায় এর ব্যবহার শুরুর পরিকল্পনা করছে সরকারের জ্বালানী মন্ত্রণালয়।

এ বিষয়ে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের প্রোগ্রামার (আইসিটি শাখা) মো. মাফরুল আলম জানিয়েছেন, এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে ফুয়েলপাসের কার্যক্রম শুরু হয়নি। পরীক্ষামূলকভাবে ফুয়েল পাসের অ্যাপ কার্যক্রম চলছে। সফল হলে মন্ত্রণালয় থেকে ফুয়েলপাসের অ্যাপের জন্য ফিলিং স্টেশনে আলাদা লাইন করা বা একটি স্টেশনে পুরো যানবাহনগুলোকে ফুয়েলপাস অ্যাপ দিয়ে তেল নেওয়া নির্দেশনা আসবে। আপাতত এই অ্যাপ নিয়ে পাম্প ও সরকারি কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছে।

জানাগেছে, অনেক পাম্পেই কর্মকর্তা-কর্মচারীদের কাছে স্মার্ট ফোন ও ইন্টারনেটের সংযোগ নেই। ফলে এ বিষয় তাদের প্রস্তুত করা হচ্ছে। মে মাসে পুরোদমে এটি চালু করা যায় কিনা সেই চেষ্টা করা হচ্ছে।

সূত্রমতে, ফুয়েল পাস চালু হচ্ছে তখন কেউ চাইলেই দিনে দুই-তিনবার তেল নিতে পারবেন না। এক্ষেত্রে তেল নিয়ে দুর্ভোগ অনেকটা কমে আসবে। বিআরটিএ থেকে রেজিস্ট্রেশন না থাকলে কেউ এই সিস্টেমেই আসতে পারবেন না। আবার তেল নেওয়ার রেশনিং সেট করে দিলে কেউ লিমিটের বাইরে তেল নিতে পারবেন না।

ডিবিটেক/বিপিও/ইকে

ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, উবার তাদের লাইট-অ্যাসেট ‘গিগ ইকোনমি’ মডেল থেকে সরে এসে এই বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কোম্পানিটি মনে করছে, স্ট্র্যাটেজি পরিবর্তনের মাধ্যমেই তারা রোবোট্যাক্সি শিল্পের সম্ভাব্য বিঘাত এড়াতে পারবে।

প্রতিবেদন অনুযায়ী, উবার নিজেকে একাধিক রোবোট্যাক্সি অপারেটরের মার্কেটপ্লেস হিসেবে গড়ে তুলছে। তারা ইতিমধ্যে চীনের বাইডু, যুক্তরাষ্ট্রের রিভিয়ান ও লুসিডের সঙ্গে অংশীদারিত্ব চুক্তি করেছে। ২০২৮ সালের মধ্যে কমপক্ষে ২৮টি শহরে রোবোট্যাক্সি সেবা চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে তাদের।

ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের বিশ্লেষণ ও সংশ্লিষ্ট সূত্রের বরাতে জানা গেছে, চুক্তিগুলোর আওতায় উবার পরবর্তী কয়েক বছরে শেয়ার কেনায় ২.৫ বিলিয়ন ডলারের বেশি এবং রোবোট্যাক্সি বহর তৈরিতে ৭.৫ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। তবে এই চুক্তিগুলো বাস্তবায়ন নির্ভর করবে উবারের অংশীদাররা নির্দিষ্ট স্থাপনার মাইলফলক অর্জন করতে পারে কি না, তার ওপর।

উবারের এই বিনিয়োগ তাদের সাবেক স্ট্র্যাটেজির বিপরীত। ২০২০ সালে প্রতিষ্ঠানটি তাদের স্বায়ত্তশাসিত যান বিভাগ ৪ বিলিয়ন ডলারে বিক্রি করে দিয়েছিল। তখন কোম্পানির প্রধান নির্বাহী দার খসরোশাহি বারবার বলতেন, উবার সম্পদ-নির্ভর নয়, বরং এটি একটি মার্কেটপ্লেস মাত্র। কিন্তু বর্তমানে কোম্পানিটি নিজেরাই রোবোট্যাক্সির বহর গড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

বিশ্লেষকরা বলছেন, দীর্ঘদিনের প্রতিশ্রুতি পূরণে ব্যর্থতার পর কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ও প্রযুক্তি অংশীদারিত্বের কারণে সম্প্রতি রোবোট্যাক্সির প্রতি আগ্রহ বেড়েছে। এই প্রযুক্তি জটিল ট্রাফিক পরিস্থিতি সমাধান ও ব্যয় হ্রাসের আশা জাগিয়েছে। স্টারলিংক ও টেসলার মতো প্রতিযোগীদের মোকাবিলায় উবারের এই পদক্ষেপকে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত পরিবর্তন হিসেবে দেখছেন বিশেষজ্ঞরা।

ডিবিটেক/বিএমটি  ।  সূত্র: রয়টার্স

দাম কমানোর কৌশল কাজ করছে
টেসলা সম্প্রতি চীনে তৈরি মডেল ওয়াই ও মডেল ৩-এর দাম কোরিয়ায় উল্লেখযোগ্য হারে কমিয়েছে। গত বছরের শেষ দিকে কিছু মডেলের দাম কমানো হয়েছিল সর্বোচ্চ ৯৪০ মিলিয়ন ওয়ান (প্রায় ৬ লাখ ৪০ হাজার টাকা) । এই দাম কমানোর কৌশলই বিক্রি বাড়ানোর মূল কারণ বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা ।

কঠিন প্রতিযোগিতার বাজারে টেসলার উত্থান
দক্ষিণ কোরিয়ার বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারটা এখন খুবই প্রতিযোগিতাপূর্ণ। চীনা নির্মাতা বিপদ এটো ৩ ও ডলফিন মডেল নিয়ে ইতিমধ্যেই বাজারে হাজির হয়েছে। আবার হুন্ডাই ও কিয়ার মতো স্থানীয় প্রতিষ্ঠানগুলোর শক্ত অবস্থান রয়েছে । এ অবস্থায় টেসলার দাম কমানোকে অনেকেই কৌশলী পদক্ষেপ হিসেবে দেখছেন।

তবে, টেসলার একার পক্ষে একা এই প্রতিযোগিতা সামলানো কঠিন বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা। প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে অন্যান্য প্রতিষ্ঠানগুলোও নানা রকম প্রণোদনা দিচ্ছে। সম্প্রতি ভলভো এক্স৩০-এর দাম প্রায় ৭৬০ মিলিয়ন ওয়ান পর্যন্ত কমিয়েছে। স্থানীয় নির্মাতা রেনল্ট কোরিয়া তাদের স্কেনিক ইভি-তে প্রায় ১৫০ কোটি ওয়ান পর্যন্ত ছাড় দিচ্ছে ।

অর্থনীতিবিদ ও বাজার বিশ্লেষকরা বলছেন, আগামী দিনে কোরিয়ার ইভি বাজার আরও বেশি প্রতিযোগিতাপূর্ণ হয়ে উঠবে। ফলে ভোক্তারা নানা কম দাম ও পছন্দের সুযোগ পাবেন। টেসলার এই দাম কমানো বাজারটিকে আরও গতিশীল করে তুলবে বলেই ধারণা তাদের ।

ডিবিটেক/বিএমটি  ।  সূত্র : রয়টার্স

ফুল‑টাইম ও পার্ট‑টাইম উভয় চালকের জন্যই ডিজাইন করা এই মডেলটি চালকদের নমনীয়তা বাড়িয়ে অফ‑অ্যাপ ট্রিপ কমাতে এবং অ্যাপভিত্তিক সেবা বাড়ানোর সুযোগ সৃষ্টি করবে। নতুন এই প্লান রাইডারদের অফলাইনে ট্রিপ নেওয়ার প্রবণতা কমিয়ে আনবে এবং যাত্রীদের জন্য সেবার মান আরও উন্নত করবে বলে মনে করছে উবার বাংলাদেশ। 

২৫ মার্চ, বুধবার উবার বাংলাদেশের পক্ষ থেকে জানানো হয়, নতুন সাবস্ক্রিপশনে চালকরা শূন্য শতাংশ কমিশনে ট্রিপ দিতে পারবেন, ফলে উপার্জনের পুরো অংশই তাদেরই থাকবে—বিশেষ করে পার্ট‑টাইম চালকদের জন্য এটি আয়ের বড় সুযোগ হিসেবে দেখা হচ্ছে। উবারের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী ২০২৩ সালে ঢাকায় চালু সাবস্ক্রিপশন থেকে পাওয়া পাঠের ওপর ভিত্তি করে এই হাইব্রিড মডেল আনা হয়েছে।

উবার বাংলাদেশ কান্ট্রি হেড নাশিদ ফেরদৌস কামাল এ বিষয়ে বলেন, চালকদের কাজের স্বাধীনতা বাড়ানো এবং অ্যাপভিত্তিক ট্রিপ বাড়ালে যাত্রীদের নিরাপত্তাও নিশ্চিত হবে। কোম্পানি বলছে, নতুন ফিচারের মাধ্যমে ঢাকার হাজার হাজার উবার বাইক চালকের জন্য প্ল্যাটফর্ম আরও লাভজনক ও নির্ভরযোগ্য হবে।

ডিবিটেক/ইএইচএম/এমইউএম

ঘরমুখো যাত্রীদের অনেকে বলছেন, ঈদযাত্রায় তাদের প্রথম পছন্দ ট্রেন। তবে ট্রেনের টিকিটের বেশি চাহিদা থাকে। সে কারণে ট্রেনের টিকিট না পেয়ে বাধ্য হয়ে বাসে যেতে হয়।

যশোরে নিজ ভিটায় যেতে ট্রেনের টিকিট কাটার ক্ষেত্রে সফটওয়্যারের তেলেসমাতিতে নিজের কিংকর্তব্যবিমুঢ় অবস্থার কথা জানিয়েছেন সফটওয়্যার প্রকৌশলী নাহিদ ইসলাম। তিনি বলেন, টিকিট দেখানোর পর৷ সিলেক্ট করে পেমেন্ট করতে গেলেই হাওয়া হয়ে যায়।

অথচ গত ১৩ মার্চ ঢাকা রেলওয়ে স্টেশন পরিদর্শনে রেলপথমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বলেছিলেন, আমরা মনে করছি ঈদে মানুষের স্বস্তির মাধ্যমে যাত্রাটা নিশ্চিত হবে। তবে অনলাইনে টিকিট কাটা থেকে শুরু করে যাত্রাপথের ভোগান্তির কথা জানাচ্ছেন যাত্রীরা।

১৬ মার্চ, সোমবার থেকেই রেলযাত্রা নিয়ে সোশ্যাল হ্যান্ডলে অস্বস্তির চিত্র তুলে ধরছেন নেটিজেনরা। এদেরই একজন এমডি তুহিন সারোয়ার। 'ময়মনসিংহ ট্রেন কমিউনিটি' গ্রুপে  একটি ছবি পোস্ট করে তিনি লিখেছেন, 'মাননীয় রেলমন্ত্রী, টিকিটধারী ব্যক্তিরাই ট্রেনে উঠতে পারছে না। আপনার রেল প্রশাসনের বেহাল অবস্থা। ট্রেনের ভেতরে বসা তো দূরের কথা, দাঁড়ানোর জায়গাও নেই।'

জনপ্রিয় ‘বাংলাদেশ রেলওয়ে হেল্পলাইন’ গ্রুপে একটি কোচ বোঝাই মানুষের ছবি দিয়ে তানভীর আহমেদ রওনক লিখেছেন, 'এমন অবস্থা হয়েছে—মানুষ তার সিট পর্যন্ত যেতে পারছে না।'

একই গ্রুপে আরএস সাগর আহমেদ জয়দেবপুর জংশন থেকে একটি পোস্ট করে লিখেছেন, 'আংশিক ভিড় নিয়ে খুলনাগামী চিত্রা এক্সপ্রেস জয়দেবপুর জংশন ছেড়ে গেছে।' পোস্টের ছবিতে কোচের ছাদেও যাত্রীদের বসে থাকতে দেখা যায়।

অবশ্য এজন্য রেলমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানিয়েছিলেন, ট্রেনে প্রায় ১২৪টি কোচ মিটারগেজে যুক্ত করেছি। আরও প্রায় ১৪টি ব্রডগেজ কোচ যুক্ত করা হয়েছে। আমাদের যে সক্ষমতা আছে, তাতে ৩৬ থেকে ৪২ হাজার মানুষকে এই সেবা দিতে পারব। শেষ মুহূর্তে কিছু চাপ হয়, অনেকে যেকোনো মূল্যে ট্রেনে উঠতে চান—আমরা তা নিবৃত করার চেষ্টা করছি। ওঠার সব ব্যবস্থা বন্ধ করছি।

ডিবিটেক/এসআইএস/ইকে

সকাল ৮টা থেকে অনলাইনে বিক্রি শুরু হয় রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের সব আন্তঃনগর ট্রেনের আসনের টিকিট। অন্যদিকে দুপুর ২টা থেকে বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলের সব আন্তঃনগর ট্রেনের আসনের অগ্রিম টিকিট।

এর আগে ২৩ মার্চের টিকিট বিক্রি হয়েছে গত ১৩ মার্চ, ২৪ মার্চের টিকিট ১৪ মার্চ ও ২৫ মার্চের টিকিট ১৫ মার্চ।

এছাড়া রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী,  ২৭ মার্চের টিকিট ১৭ মার্চ, ২৮ মার্চের টিকিট ১৮ মার্চ এবং ২৯ মার্চের টিকিট ১৯ মার্চ বিক্রি করা হবে। চাঁদ দেখার ওপর ভিত্তি করে আগামী ২০, ২১ ও ২২ মার্চের টিকিট বিক্রি করা হবে। যাত্রীদের অনুরোধে নন-এসি কোচের ২৫ শতাংশ স্ট্যান্ডিং টিকিট যাত্রা শুরুর আগে প্রারম্ভিক স্টেশন থেকে সংগ্রহ করা যাবে।

প্রসঙ্গত, ঈদযাত্রার অগ্রিম টিকিট একজন যাত্রী সর্বোচ্চ একবার কিনতে পারবেন। এক্ষেত্রে সর্বোচ্চ চারটি আসন সংগ্রহ করা যাবে। ঈদ যাত্রার কোনো টিকিট রিফান্ড করা হবে না।

ডিবিটেক/এনএইচটি/ইকে

ঢাকায় সম্পূর্ণ পুড়ে যাওয়া বেনাপোল এক্সপ্রেস ট্রেনের অচল হয়ে পড়া একটি কোচ মেরামতে সম্পূর্ণ সচল হয়েছে দেশের বৃহত্তম সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানায়। ৭৯৩৬ নম্বর ওই কোচটি ১৪ মার্চ, শনিবার রেলের ট্রাফিক বিভাগের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে বলে জানিয়েছেন কারখানার ক্যারেজ শপের ইনচার্জ (এসএসএই) মমিনুল ইসলাম।

তার ভাষায়, কোচটি আগের রূপে ফিরিয়ে আনতে কারখানার শ্রমিক-কর্মচারীরা নিরলস পরিশ্রম করেছেন। এখন কোচটি দেখে বোঝার উপায় নেই যে এটি আগুনে পুড়ে বিবর্ণ ও অচল হয়ে পড়েছিল।

আর সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানার বিভাগীয় তত্ত্বাবধায়ক (ডিএস) শাহ সুফী নূর মোহাম্মদ জানান, ৭৯৩৬ নম্বরের পুড়ে যাওয়া কোচটি এবার ঈদযাত্রায় রেলবহরে যুক্ত হচ্ছে। আমরা কোচটিকে নতুনের মতো সাজিয়েছি।

সারাই পারদর্শিতায় ইতিমধ্যেই  সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানার শ্রমিক-কর্মচারীরা কোচ মেরামতের লক্ষ্য অতিক্রম করে মোট ১২৬টি কোচ মেরামত করে দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছেন বলে জানিয়েছেন সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানার শিডিউল শাখার ঊর্ধ্বতন উপ-সহকারী প্রকৌশলী (এসএই) রুহুল আমিন রুবেল।

রেলওয়ে সূত্র জানায়, ২০২৪ সালের ৬ জানুয়ারি রাত ৯টার দিকে ঢাকার গোপীবাগের কাছে বেনাপোল এক্সপ্রেস ট্রেনে আগুন দেয় দুর্বৃত্তরা। এতে ৭৯৩৬ নম্বরের কোচটি সম্পূর্ণ পুড়ে যায় এবং ওই কোচের চারজন যাত্রী আগুনে পুড়ে মারা যায়। এর মধ্যে নীলফামারীর সৈয়দপুর সেনানিবাসে অবস্থিত বাংলাদেশ আর্মি ইউনিভার্সিটি অব সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির (বাউস্ট) মেধাবী ছাত্র আবু তালহাও মারা যান। কোচটি মেরামতের জন্য ওই বছরের ১৩ জানুয়ারি সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানায় পাঠানো হয়। 

ডিবিটেক/বিএনএস/ইকে

১৪ মার্চ, শনিবার সকাল ৮টায় টিকিটের জন্য উন্মুক্ত হয় টিকিটের সার্ভার। এসম রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের সব আন্তঃনগর ট্রেনের আসনের টিকিট ছাড়া হয়। অন্যদিকে দুপুর ২টা থেকে বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলের সব আন্তঃনগর ট্রেনের আসনের অগ্রিম টিকিট।

এর আগে রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ২৩ মার্চের টিকিট বিক্রি হয়েছে গত ১৩ মার্চ। এছাড়া ২৫ মার্চের টিকিট ১৫ মার্চ, ২৬ মার্চের টিকিট ১৬ মার্চ, ২৭ মার্চের টিকিট ১৭ মার্চ, ২৮ মার্চের টিকিট ১৮ মার্চ এবং ২৯ মার্চের টিকিট ১৯ মার্চ বিক্রি করা হবে।

আরও সিদ্ধান্ত হয়েছে, চাঁদ দেখার ওপর ভিত্তি করে আগামী ২০, ২১ ও ২২ মার্চের টিকিট বিক্রি করা হবে। যাত্রীদের অনুরোধে নন-এসি কোচের ২৫ শতাংশ দাঁড়িয়ে যাওয়ার টিকিট যাত্রা শুরুর আগে প্রারম্ভিক স্টেশন থেকে সংগ্রহ করা যাবে।

ঈদযাত্রার অগ্রিম টিকিট একজন যাত্রী সর্বোচ্চ একবার কিনতে পারবেন। এক্ষেত্রে সর্বোচ্চ চারটি আসন সংগ্রহ করা যাবে। কোনো টিকিট রিফান্ড করা হবে না।

ডিবিটেক/এনএ/ইকে

চুক্তি অনুযায়ী, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ টোকিওতে একটি পাইলট প্রকল্প চালু হবে। নিসানের লিফ ইলেকট্রিক গাড়িতে ওয়েভের স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং প্রযুক্তি বসানো হবে। এই গাড়িগুলো উবারের প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে গ্রাহকদের জন্য উন্মুক্ত থাকবে। প্রাথমিক পর্যায়ে গাড়িগুলোতে একজন প্রশিক্ষিত নিরাপত্তা চালক থাকবেন।

জাপানে উবারের এটি প্রথম স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি অংশীদারত্ব। ওয়েভের প্রধান নির্বাহী অ্যালেক্স কেন্ডাল জানান, ২০২৫ সালের শুরু থেকেই তারা জাপানে তাদের প্রযুক্তি পরীক্ষা করে আসছেন।

নিসানের প্রধান নির্বাহী ইভান এস্পিনোসা সাংবাদিকদের জানান, জাপানের বাইরে অন্যান্য বাজারেও এই সহযোগিতা সম্প্রসারণের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা চলছে।

সফটব্যাংক ও এনভিডিয়ার অর্থায়নে পরিচালিত ওয়েভ ২০২৪ সালের আগস্টে উবারের সঙ্গে অংশীদারিত্ব চুক্তি করে। দুই প্রতিষ্ঠানের লক্ষ্য লন্ডনসহ বিশ্বের ১০টিরও বেশি শহরে তাদের সেবা চালু করা।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে নিসান জানিয়েছিল, তারা ২০২৭ অর্থবছরের মধ্যে জাপানে স্বচালিত ড্রাইভিং সেবা চালুর লক্ষ্যে ওয়েভের প্রযুক্তি ব্যবহার করে ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম পরীক্ষা করছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

এমন পরিস্থিতিতে মোটরসাইকেল রাইডাররা বিপাকে পড়লে ১০ মার্চ, মঙ্গলবার বিপিসির পক্ষ থেকে নতুন এ নির্দেশনা দেওয়া হয়। 

সংস্থাটির সচিব শাহিনা সুলতানা স্বাক্ষরিত এক বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, ফিলিং স্টেশন হতে জ্বালানি তেল গ্রহণের সময় মোটরসাইকেল রাইড শেয়ার ভোক্তাকে আবশ্যিকভাবে তেলের ধরন, পরিমাণ ও মূল্য উল্লেখ করে ক্রয় রশিদ প্রদান করতে হবে।

প্রতিবার জ্বালানি তেল গ্রহণের সময় পূর্ববর্তী ক্রয় রশিদ/বিলের মূল কপি জমা প্রদান করতে হবে। মোটর সাইকেলের রেজিস্ট্রেশন নম্বর এবং চালকের তথ্যাদি রাইড শেয়ারিং অ্যাপসের সঙ্গে যাচাইপূর্বক জ্বালানি তেল সরবরাহ করতে হবে।

বিপিসি জানায়, দেশে সরকার নির্ধারিত মূল্যে জ্বালানি তেল ক্রয়/বিক্রয়ের বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংকটের অজুহাতে অতিরিক্ত মূল্য আদায় আইনগত অপরাধ। তাছাড়া, দেশে জ্বালানি তেলের মূল্যে প্রতিমাসের শুরুতে সরকার কর্তৃক নির্ধারণ করা হয়। বর্তমান সংকটময় পরিস্থিতিতে দেশে জ্বালানি তেলের মূল্য বৃদ্ধির বিষয়ে সরকার অদ্যবধি কোনরূপ সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেনি। এই অবস্থায় দেশের সব ভোক্তা/ডিলারদের নির্দেশনা অনুসরণ করে দেশের জ্বালানি তেল সরবরাহ স্বাভাবিক রাখার লক্ষ্যে সংশ্লিষ্ট সবার সহযোগিতা কামনা করা হয়েছে।

দেশে জ্বালানি তেলের সরবরাহ স্বাভাবিক রাখার লক্ষ্যে বিদেশ হতে আমদানি কার্যক্রম/সূচি নির্ধারিত রয়েছে এবং নিয়মিতভাবে পার্সেল দেশে আনা হচ্ছে। পাশাপাশি ডিলারদের সাময়িকভাবে প্রধান স্থাপনা হতে সারাদেশের সব ডিপোতে নিয়মিতভাবে রেল ওয়াগণ/ট্যাংকারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হচ্ছে। জনগণের চাহিদা মোতাবেক জ্বালানি তেল সরবরাহ সমুন্নত রাখার লক্ষ্যে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগ/বিপিসি কর্তৃক এই সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে।

ডিবিটেক/ডিএইচই/ইকে

হিরো বাংলাদেশ জানিয়েছে, চাঁদ রাত পর্যন্ত এই অফার মিলবে। 

অফারে হিরো স্প্লেন্ডার প্লাস স্পোর্টস এডিশনের দুটি ভ্যারিয়েন্টের মধ্যে ডিস্ক ভেরিয়েন্ট (Splendor+ Sports Edition) ও ড্রাম ভ্যারিয়েন্টের বাইকটির পূর্ব মূল্য থেকে ৪,০০০ টাকা ক্যাশব্যাক অফারে পাওয়া যাচ্ছে ১ লাখ ২৮ হাজার টাকায় এবং ১ লাখ ২২ হাজার টাকায়। 

এছাড়াও Hero Glamour X মোটরসাইকেলটিতে ৩০০০ টাকা ক্যাশব্যাকে দাম ধরা হয়েছে ১ লাখ ৬৩ হাজার টাকা। এভাবেই নির্দিষ্ট হিরো মোটরবাইক কিনলে সর্বোচ্চ ২০,০০০ টাকা পর্যন্ত ক্যাশব্যাক ঘোষণা করেছে হিরো বাংলাদেশ।

এদিকে কেন আপনার Hero Glamour X প্রয়োজন নিয়ে একটি ছোট ভিডিও বানিয়ে ফেসবুকের বাইকবিডি পাবলিক গ্রুপে শেয়ার করে জিতে নেয়ার সুযোগ রয়েছে এই ১২৫ সিসি’র বাইকটি। প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়া যাবে আগামী ১২ মার্চ পর্যন্ত।  

 ডিবিটেক/এনএ/ইকে

৬ মার্চ, শুক্রবার ফিলিং স্টেশন থেকে তেল সরবরাহের সীমা বেঁধে দিয়ে এই নির্দেশনা দিয়েছে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি)। বিপিসির সচিব শাহিনা সুলতানা স্বাক্ষরিত এক বিজ্ঞপ্তিতে এই নির্দেশনা দেওয়া হয়।

বিপিসির নির্দেশনা অনুযায়ী, একটি মোটরসাইকেলে দিনে ২ লিটার পেট্রল বা অকটেন নেওয়া যাবে। ব্যক্তিগত গাড়ির ক্ষেত্রে নেওয়া যাবে ১০ লিটার তেল। এসইউভি/জিপ/মাইক্রোবাসে ২০ থেকে ২৫ লিটার, পিকআপ/লোকাল বাসে ৭০ থেকে ৮০ লিটার, দূরপাল্লার বাস/ট্রাক/কার্ভাডভ্যান/কনটেইনার ট্রাকে ২০০ থেকে ২২০ লিটার জ্বালানি তেল নেওয়া যাবে।

বিপিসির নির্দেশনায় বলা হয়েছে, দেশের ব্যবহৃত জ্বালানি তেলের প্রায় ৯৫ শতাংশ বিদেশ থেকে আমদানি করতে হয়। বৈশ্বিক সংকটময় পরিস্থিতিতে দেশের জ্বালানি তেলের আমদানি ব্যবস্থাপনা মাঝেমধ্যে বাধাগ্রস্ত/বিলম্বিত হয়। চলমান বৈশ্বিক সংকট পরিস্থিতিতে বিভিন্ন গণমাধ্যম/সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে জ্বালানি তেলের মজুত পরিস্থিতি নিয়ে নেতিবাচক সংবাদ প্রচার হওয়ায় ভোক্তা/গ্রাহকদের মধ্যে অতিরিক্ত চাহিদার প্রবণতা লক্ষ্য করা যাচ্ছে। অতিরিক্ত চাহিদা পূরণের লক্ষ্যে ডিলারেরা বিগত সময়ের চেয়ে অতিরিক্ত পরিমাণ জ্বালানি তেল ডিপো থেকে সংগ্রহের চেষ্টা করছেন। তাছাড়া কিছু কিছু ভোক্তা ডিলার/ফিলিং স্টেশন থেকে প্রয়োজনের অতিরিক্ত জ্বালানি তেল সংগ্রহ করে অননুমোদিতভাবে মজুদ করার চেষ্টা করছেন মর্মে খবর প্রকাশ হচ্ছে, যা জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগ এবং বিপিসি সহ সংশ্লিষ্ট সব কর্তৃপক্ষের দৃষ্টিগোচর হয়েছে।

এতে আরও উল্লেখ  করা হয়, দেশের জনগণের ভয়/আতঙ্ক হ্রাস করার লক্ষ্যে জানানো যাচ্ছে যে দেশে জ্বালানি তেলের সরবরাহ স্বাভাবিক রাখার লক্ষ্যে বিদেশ হতে আমদানি কার্যক্রম/সূচি নির্ধারিত রয়েছে এবং নিয়মিতভাবে পার্সেল দেশে আনা হচ্ছে। পাশাপাশি ডিলারদের সাময়িকভাবে প্রধান স্থাপনা হতে সারাদেশের সব ডিপোতে নিয়মিতভাবে রেল ওয়াগণ/ট্যাংকারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হচ্ছে। আশাকরা যাচ্ছে যে, স্বল্প সময়ের মধ্যে দেশে জ্বালানি তেলের বাফার স্টক (পর্যাপ্ত মজুদ) গড়ে উঠবে। জনগণের চাহিদা মোতাবেক জ্বালানি তেল সরবরাহ সমুন্নত রাখার লক্ষ্যে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগ/বিপিসি কর্তৃক সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে।

জ্বালানি তেল সরবরাহ গ্রহণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য শর্তাবলী:

১. ফিলিং স্টেশন হতে জ্বালানি তেল গ্রহণের সময় ভোক্তাকে আবশ্যিকভাবে তেলের ধরন, পরিমাণ ও মূল্য উল্লেখ করে ক্রয় রশিদ প্রদান করতে হবে।

২. ফিলিং স্টেশন হতে প্রতিবার জ্বালানি তেল গ্রহণের সময় পূর্ববর্তী ক্রয় রশিদ/বিলের মূল কপি জমা প্রদান করতে হবে।

৩. ডিলাররা উপরোক্ত বরাদ্দ ও নির্দেশনা অনুযায়ী ক্রয় রশিদ গ্রহণ করে ভোক্তা প্রান্তে জ্বালানি তেল সরবরাহ করবে।

৪. ফিলিং স্টেশনগুলো জ্বালানি তেলের মজুদ ও বিক্রয় সংক্রান্ত তথ্য সংশ্লিষ্ট ডিপোতে প্রদান করে জ্বালানি তেল উত্তোলন করবে।

৫. তেল বিপণন কোম্পানিগুলো ডিলারদের জ্বালানি তেল সরবরাহ দেয়ার পূর্বে বর্তমান বরাদ্দের আলোকে মজুদ ও বিক্রয় সংক্রান্ত তথ্য পর্যালোচনা করবে। কোনভাবেই বরাদ্দের বেশি সরবরাহ করা যাবে না।

প্রসঙ্গত, দেশে সরকার নির্ধারিত মূল্যে জ্বালানি তেল ক্রয়/বিক্রয়ের বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংকটের অজুহাতে অতিরিক্ত মূল্য আদায় আইনগত অপরাধ। তাছাড়া, দেশে জ্বালানি তেলের মূল্যে প্রতিমাসের শুরুতে সরকার কর্তৃক নির্ধারণ করা হয়। বর্তমান সংকটময় পরিস্থিতিতে দেশে জ্বালানি তেলের মূল্য বৃদ্ধির বিষয়ে সরকার অদ্যবধি কোনরূপ সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেনি। বর্ণিত অবস্থায় দেশের সব ভোক্তা/ডিলারদের বর্ণিত নির্দেশনা অনুসরণ করে দেশের জ্বালানি তেল সরবরাহ স্বাভাবিক রাখার লক্ষ্যে সংশ্লিষ্ট সকলের সহযোগিতা চেয়েছে সরকার। 

ডিবিটেক/জেএনও/ইকে

সকালে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলেরটিকিট পাওয়া গেলেও দুপুর ২টা থেকে বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলের  সব আন্তঃনগর ট্রেনের আসনের টিকিট। 

পবিত্র ঈদুল ফিতর উপলক্ষ্যে ঘরমুখো মানুষের যাতায়াত নির্বিঘ্ন করতে বরাবরের মতো এবারও আন্তঃনগর ট্রেনের সাত দিনের অগ্রিম টিকিট বিশেষ ব্যবস্থায় বিক্রি করা হচ্ছে। যাত্রীদের সুবিধার্থে শতভাগ টিকিট অনলাইনে বিক্রি করছে বাংলাদেশ রেলওয়ে। 

সেই পরিক্রমায়  ট্রেনের আসনের অগ্রিম টিকিট বিক্রির দ্বিতীয় দিন ৪ মার্চ, বুধবার সকাল ৮টা থেকে শুরু হয়েছে আগামী ১৪ মার্চের ট্রেনের আসনের টিকিট বিক্রি। সকালে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলেরটিকিট পাওয়া গেলেও দুপুর ২টা থেকে বিক্রি শুরু হবে পূর্বাঞ্চলের  সব আন্তঃনগর ট্রেনের আসনের টিকিট। 

 যাত্রীরা ‘রেল সেবা’ অ্যাপ ও ওয়েবসাইটের মাধ্যমে টিকিট সংগ্রহ করতে পারছেন।

বাংলাদেশ রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী ১৫ মার্চের টিকিট ৫ মার্চ, ১৬ মার্চের টিকিট ৬ মার্চ, ১৭ মার্চের টিকিট ৭ মার্চ, ১৮ মার্চের টিকিট ৮ মার্চ এবং ১৯ মার্চের টিকিট ৯ মার্চ পাওয়া যাবে।

 ৩ মার্চ, মঙ্গলবার সচিবালয়ে সাংবাদিকদের বিভিন্ন প্রশ্নের জবাবে এ তথ্য দেন রবিউল আলম। এসময় অনলাইনে টিকিট কাটার সময় কিভাবে এই ছাড় মিলবে প্রশ্নের জবাবে মন্ত্রী বলেন, অনলাইনে অপশন থাকবে, আইডি কার্ড দেখালে বয়স ৬৫ প্লাস হলে আপনি ওই ২৫ শতাংশ ডিসকাউন্ট পেয়ে যাবেন। অনবোর্ডেও সেখানে আইডি কার্ড শো করতে হবে। স্টুডেন্টদের আইডি কার্ড শো করতে হবে এবং যারা ডিজেবল পিপল আছেন তাদের ক্ষেত্রেও যেটা হবে, তাদের একটা কার্ড আছে মন্ত্রণালয় থেকে দেওয়া আছে। 

জুলাই যোদ্ধা বা মুক্তিযোদ্ধারা এ সুবিধা পাবেন কিনা প্রশ্নের জবাে তিনি বলেন, সে বিষয়ে আজ কথা হয়নি।

ঈদের রেল সেবা বিষয়ে মন্ত্রী রবিউল আলম বললেন, ঈদে ঘরমুখো যাত্রীদের কাছে ভাড়া বেশি নেওয়ার কোনো সুযোগই নেই। এটা নিয়ে আপনারা যারা বাস মালিক সমিতি আছে, লঞ্চ মালিক সমিতি আছে, তাদের সাথে বসেছি। তারা অঙ্গীকার করেছে এবং আমরা তাদের কিন্তু নজরদারিতে রেখেছি। এবং যে কোনো মূল্যে আমরা এটা প্রতিষ্ঠিত করব। ঈদযাত্রা স্বস্তিদায়ক হবে আশা রাখছি। সবার একইরকম সহযোগিতা থাকলে। 

তবে ‘একটা প্রতিবন্ধকতা হচ্ছে যে, দুদিনের মধ্যে প্রায় দেড় কোটি লোকের মতো ঢাকা শহর ছাড়ে। পৃথিবীতে এরকম শহর ছাড়ার নজির নেই। ফলে একটা চাপের সৃষ্টি হয়। ইনশাল্লাহ যে প্রস্তুতি নেওয়া হয়েছে, আশা করছি একটা স্বস্তি এবং আরামদায়ক ঈদযাত্রা হবে' - যোগ করেন  রবিউল আলম। 

সড়ক ও পরিবহন মন্ত্রী বলেন, ‘আমরা সর্বোচ্চ চেষ্টা করছি ৮৫ থেকে ৮৬টা লোকোমোটিভ ইউজ করতে পারি কি না এই ঈদে। সেটা যদি পারতে সক্ষম হই, মনে হয় শিডিউল মেইনটেইন করা সম্ভব হবে। যেহেতু যাত্রী অতিরিক্ত, সেটাও আমরা বহন করতে সক্ষম হবো বলে মনে করছি। কোনো শিডিউল বিপর্যয় হওয়ার সুযোগ থাকবে না।' 

রেলের সেবা বাড়ানোর ইঙ্গিত দিয়ে মন্ত্রী বলেছেন, আমরা রেলের একেবারে সার্বিক উন্নয়ন চাচ্ছি। সেবার মান, বর্তমানে যেসব ট্রেন চালু আছে তার গতি বৃদ্ধি এবং অল্প সময়ে যাতায়াত কীভাবে করা যায়, তার জন্য বিদ্যমান কিছু প্রকল্প আছে সেগুলো আরও বেগ পাবে বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে। নতুন কিছু প্রকল্প নেওয়া হচ্ছে, যার ফলে রেলের বিদ্যমান যে অবস্থা আপনারা দেখছেন যে সেবা এবং যে সার্ভিস এখানে আছে সেটা আরও শক্তিশালী হবে, জনবান্ধব এবং মানসম্মত হবে।’

ডিবিটেক/আইএইচ/এমইউএম

সূত্রটি জানিয়েছে, আগামী পাঁচ বছরে সামানগিউম অঞ্চলে প্রায় ১০ ট্রিলিয়ন ওন (৭ বিলিয়ন ডলার) বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে হুন্দাই। আরেকটি সূত্র জানিয়েছে, এই বিনিয়োগের আওতায় রোবটিকস, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) ডেটা সেন্টার এবং হাইড্রোজেন জ্বালানি অবকাঠামো স্থাপন করা হবে।

এই বিনিয়োগের খবরে বুধবার সিউলের বাজারে হুন্দাই মোটরের শেয়ারের দর ১০ দশমিক ৫ শতাংশ এবং এর অঙ্গপ্রতিষ্ঠান কিয়ার শেয়ার ১৫ শতাংশ বেড়েছে।

এর আগে গত নভেম্বরেই হুন্দাই ২০২৬ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে দক্ষিণ কোরিয়ায় মোট ১২৫ দশমিক ২ ট্রিলিয়ন ওন বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছিল। সেই সময় হুন্দাইয়ের নির্বাহী চেয়ার চুং ইশুয়ান নবায়নযোগ্য জ্বালানি সমৃদ্ধ এই উপকূলীয় অঞ্চলটিকে ‘হাইড্রোজেন ও এআই সিটি’ হিসেবে গড়ে তোলার অঙ্গীকার করেন।

এই বিনিয়োগ পরিকল্পনা আসছে হুন্দাই সম্প্রতি এনভিডিয়ার কাছ থেকে ৫০ হাজার এআই চিপ কেনার চুক্তি করার পর। গত অক্টোবরে ঘোষিত ওই চুক্তির আওতায় ‘এআই ফ্যাক্টরি’ স্থাপন করে যানবাহনের এআই, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং, স্মার্ট কারখানা ও রোবটিকসের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার পরিকল্পনা রয়েছে হুন্দাইয়ের।

মানবসদৃশ রোবট নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোস্টন ডায়নামিক্সের মালিক হুন্দাই মোটর গ্রুপ জানিয়েছে, ২০২৮ সালের মধ্যে বার্ষিক ৩০ হাজার রোবট ইউনিট উৎপাদন সক্ষমতা অর্জন তাদের লক্ষ্য।

ডিবিটেক/বিএমটি

ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ব্রিটেন, সুইজারল্যান্ড, নরওয়ে ও আইসল্যান্ড মিলিয়ে জানুয়ারিতে মোট ৯ লাখ ৬১ হাজার ৩৮২টি নতুন গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা আগের বছরের জানুয়ারির তুলনায় ৩ দশমিক ৫ শতাংশ কম। জার্মানি, ফ্রান্স, বেলজিয়াম ও পোল্যান্ডের মতো বড় বাজারগুলোতে এই পতন সবচেয়ে বেশি প্রকট।

সবচেয়ে বড় ধস নরওয়েতে, যেখানে জানুয়ারিতে নতুন গাড়ি নিবন্ধন ৭৬ শতাংশ কমেছে। দেশটিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি ব্যাপক আগ্রহ থাকলেও পেট্রোল গাড়ির চাহিদা প্রায় অস্তিত্বহীন হয়ে পড়েছে।

পেট্রোলচালিত গাড়ির বিক্রি ফ্রান্সে ৪৯ শতাংশ এবং জার্মানিতে ৩০ শতাংশ কমেছে। সামগ্রিকভাবে পেট্রোল গাড়ির বাজার অংশীদারিত্ব এক বছর আগে যেখানে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ ছিল, জানুয়ারিতে তা কমে মাত্র এক-পঞ্চমাংশের কিছু বেশি হয়েছে।

অন্যদিকে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি), প্লাগ-ইন হাইব্রিড ও হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি উল্লেখযোগ্য হারে বেড়েছে। ইভি বিক্রি বেড়েছে ১৪ শতাংশ, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ৩২ শতাংশ এবং হাইব্রিড ৬ শতাংশ। সব মিলিয়ে এই তিন শ্রেণীর গাড়ি মোট নিবন্ধনের ৬৯ শতাংশ দখল করেছে, যা ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে ছিল ৫৯ শতাংশ।

প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে ফোক্সওয়াগেনের বিক্রি কমেছে ৩ দশমিক ৮ শতাংশ, বিএমডব্লিউ-র ৫ দশমিক ৭ শতাংশ, রেনো-র ১৫ শতাংশ এবং টয়োটার ১৩ দশমিক ৪ শতাংশ। চীনের গাড়ি নির্মাতা বিপদে অবশ্য বড় সাফল্য পেয়েছে। প্রতিষ্ঠানটির বিক্রি বেড়েছে ১৬৫ শতাংশ। স্টেলান্টিস ও মার্সিডিজের বিক্রিও বেড়েছে যথাক্রমে ৬ দশমিক ৭ ও ২ দশমিক ৮ শতাংশ।

মার্কিন ইলেকট্রিক গাড়ি নির্মাতা টেসলা অবশ্য ধারাবাহিকভাবে পতনের মুখ দেখছে। এসিইএ-র তথ্য বলছে, জানুয়ারিতে টেসলার বিক্রি ১৭ শতাংশ কমেছে, যা টানা ত্রয়োদশ মাস ধরে তাদের বিক্রি কমার ধারা অব্যাহত রেখেছে।

এই পতনের পেছনে চীনের সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ির সঙ্গে প্রতিযোগিতা, কার্বন নিঃসরণ কমানোর লক্ষ্যমাত্রা পিছিয়ে দেওয়া এবং অনিশ্চিত বাণিজ্য পরিবেশকে দায়ী করছেন বিশ্লেষকরা।

ডিবিটেক/বিএমটি

 ২৪ ফেব্রুয়ারি, মঙ্গলবার রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ এ তথ্য জানায়। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ঈদুল ফিতর উপলক্ষ্যে অগ্রিম টিকিট বিক্রি শুরু হবে ৩ মার্চ থেকে। ফিরতি টিকিট বিক্রি শুরু হবে ২৩ মার্চ থেকে।

রেলওয়ের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, এবারও দুই অঞ্চলের টিকিট দুই ভাগে বিক্রি হবে। পশ্চিমাঞ্চলে চলাচল করা সব আন্তঃনগর ট্রেনের টিকিট বিক্রি শুরু হবে সকালে। আর পূর্বাঞ্চলে চলাচল করা সব ট্রেনের টিকিট বিক্রি হবে দুপুরে।

ডিবিটেক/এনএ/ইকে 

১৪ ফেব্রুয়ারি, শনিবার বিশ্বভালোবাসা দিবসে শোরুমে চেরি গাড়ির আধুনিক প্রযুক্তি ও প্রিমিয়াম ফিচারগুলো পরখ করে দেখেন আগত অতিথিরা। পাশাপাশি বিভিন্ন ইন্টারেক্টিভ কার্যক্রমে অংশগ্রহণ করেন।

এই উৎসবের যোগ দেন জনপ্রিয় ডিজিটাল ইনফ্লুয়েন্সার ইফতেখার রাফসান, রাকিন আবসার এবং শৌমিক। তারা আগত অতিথি ও গ্রাহকদের সাথে আলাপচারিতায় অংশ নেন এবং চেরি ব্র্যান্ডের আধুনিক ও তরুণ-প্রজন্মের কাছে এর গ্রহণযোগ্যতা তুলে ধরেন।

অনুষ্ঠানে বাংলাদেশে চেরি ব্র্যান্ডের অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করার ক্ষেত্রে এশিয়ান মোটরস্পেক্স-এর একাগ্রতা পুনর্ব্যক্ত করেন এশিয়ান মোটরস্পেক্স লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক দেওয়ান সাজেদুর রহমান। 

তিনি বলেন, “আমরা শুধু গাড়ি বিক্রি করতে চাই না; আমরা আপনাদের জীবনের বিশেষ মুহূর্তগুলোর অংশ হতে চাই।” তার এই বক্তব্য চেরি ব্র্যান্ডের লক্ষ্য—অর্থাৎ কেবল যানবাহন বিক্রয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ না থেকে বিশেষ দিনগুলোতে গ্রাহকদের জন্য অর্থবহ অভিজ্ঞতা ও আবেগীয় মূল্য তৈরির বিষয়টিকেই ফুটিয়ে তোলে।

ডিবিটেক/আরএফ/এসআই

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের বিআরটিএ সংস্থাপন শাখার উপসচিব আল-আমিন মো. নুরুল ইসলামের সম্প্রতি স্বাক্ষরিত প্রজ্ঞাপন থেকে এসব তথ্য জানা যায়।

প্রজ্ঞাপনে বলা হয়েছিল, ১২ ফেব্রুয়ারি ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচন ও গণভোট গ্রহণের জন্য ১১ ফেব্রুয়ারি দিবাগত মধ্যরাত ১২টা থেকে ১২ ফেব্রুয়ারি দিবাগত মধ্যরাত ১২টা পর্যন্ত (২৪ ঘণ্টা) ট্যাক্সি ক্যাব, পিক আপ, মাইক্রোবাস ও ট্রাক চলাচলের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হলো।

একইসঙ্গে ১০ ফেব্রুয়ারি দিবাগত মধ্যরাত ১২টা থেকে ১৩ ফেব্রুয়ারি দিবাগত মধ্যরাত পর্যন্ত (৭২ ঘণ্টা) মোটরসাইকেল চলাচলের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছে।

তবে, উল্লিখিত নিষেধাজ্ঞা আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী, সশস্ত্র বাহিনী, প্রশাসন ও অনুমতিপ্রাপ্ত পর্যবেক্ষক; জরুরি সেবা কাজে নিয়োজিত যানবাহন, ওষুধ, স্বাস্থ্য-চিকিৎসা ও অনুরূপ কাজে ব্যবহৃত দ্রব্যাদি এবং সংবাদপত্র বহনকারী সব ধরনের যানবাহন; আত্মীয়স্বজনের জন্য বিমানবন্দরে যাওয়া, বিমানবন্দর হতে যাত্রী বা আত্মীয়স্বজনসহ নিজ বাসস্থানে অথবা আত্মীয়স্বজনের বাসায় ফিরে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত যানবাহন (টিকিট বা অনুরূপ প্রমাণ প্রদর্শন সাপেক্ষে) এবং দূরপাল্লার যাত্রী বহনকারী অথবা দূরপাল্লার যাত্রী হিসেবে স্থানীয় পর্যায়ে যাতায়াতের জন্য ব্যবহৃত যে কোনো যানবাহন নিষেধাজ্ঞার  বাইরে থাকবে।

অন্যদিকে প্রতিদ্বন্দ্বী প্রার্থীর জন্য একটি এবং প্রতিদ্বন্দ্বী প্রার্থীর নির্বাচনী এজেন্টের জন্য একটি ছোট আকৃতির যানবাহন (যথাযথ নিয়োগপত্র বা পরিচয়পত্র থাকা সাপেক্ষে) রিটার্নিং অফিসারের অনুমোদন ও গাড়িতে স্টিকার প্রদর্শন সাপেক্ষে; সাংবাদিক, পর্যবেক্ষক অথবা জরুরি কোনো কাজে ব্যবহৃত যানবাহন ও মোটরসাইকেল নির্বাচন কমিশন বা রিটার্নিং অফিসারের অনুমোদন সাপেক্ষে; নির্বাচন কমিশনের অনুমোদন সাপেক্ষে নির্বাচনী কাজে নিয়োজিত কর্মকর্তা-কর্মচারী অথবা অন্য কোনো ব্যক্তির জন্য মোটরসাইকেল; টেলিযোগাযোগ সেবাকে জরুরি সেবা হিসেবে বিবেচনায় নিয়ে বিটিআরসি এবং বিটিআরসি থেকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্রতিষ্ঠানগুলোর যানবাহন; পাশাপাশি জাতীয় মহাসড়ক, বন্দর, আন্তঃজেলা বা মহানগর থেকে বাহিরে যাওয়া বা প্রবেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, মহাসড়ক ও প্রধান সড়কের সংযোগ সড়কসহ সংশ্লিষ্ট সব রাস্তায় নিষেধাজ্ঞা শিথিলের বিষয়ে প্রয়োজনীয় কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণের ক্ষেত্রে শিথিলযোগ্য হবে।

এছাড়া ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচন ও গণভোট উপলক্ষ্যে উল্লিখিত যানবাহনগুলো ছাড়া অন্যান্য যানবাহনের ওপরও নির্ধারিত সময়সূচি অনুযায়ী নিষেধাজ্ঞা আরোপ বা শিথিলের জন্য সংশ্লিষ্ট জেলা ম্যাজিস্ট্রেট ও মেট্রোপলিটন পুলিশ কমিশনারকে ক্ষমতা অর্পণ করা হয়।

ডিবিটেক/ডিএমআই/ইকে

ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচন উপলক্ষে ৭২ ঘণ্টার জন্য মোটরসাইকেল চলাচলের ওপর নিষেধাজ্ঞা দিয়েছে নির্বাচন কমিশন (ইসি)। এ ক্ষেত্রে ১৩ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত এই নিষেধাজ্ঞা বলবৎ থাকবে।

নির্বাচন কমিশনের উপ-সচিব মোহাম্মদ মনির হোসেন এ সংক্রান্ত নির্দেশনা বাস্তবায়নের জন্য ইতোমধ্যে সড়ক পরিবহন সচিবের কাছে পাঠানো চিঠিতে বলা হয়েছে, ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচন ও গণভোটের তফসিল অনুযায়ী আগামী ১২ ফেব্রুয়ারি ভোটগ্রহণ অনুষ্ঠিত হবে।  ভোটগ্রহণের জন্য নির্ধারিত দিনের পূর্ববর্তী মধ্যরাত অর্থাৎ ১১ ফেব্রুয়ারি রাত ১২টা থেকে ১২ ফেব্রুয়ারি রাত ১২টা পর্যন্ত ট্যাক্সি ক্যাব, পিকআপ ও মাইক্রোবাস চলাচল বন্ধ থাকবে। একইসঙ্গে ১০ ফেব্রুয়ারি রাত ১২টা থেকে ১৩ ফেব্রুয়ারি রাত ১২টা পর্যন্ত মোটরসাইকেল চলাচলের ওপর নিষেধাজ্ঞা বলবৎ থাকবে।

এই নির্দেশনার ফলে  ১০ ফেব্রুয়ারি, মঙ্গলবার মধ্যরাত থেকে সাধারণের জন্য এসব যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ হচ্ছে।

ইসির নির্দেশনা অনুযায়ী, আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী, সশস্ত্র বাহিনী, প্রশাসন ও অনুমতিপ্রাপ্ত পর্যবেক্ষক; জরুরি সেবায় নিয়োজিত যানবাহন এবং ওষুধ, স্বাস্থ্য-চিকিৎসা ও অনুরূপ কাজে ব্যবহৃত দ্রব্যাদি ও সংবাদপত্র বহনকারী সব ধরনের যানবাহন নিষেধাজ্ঞার আওতার বাইরে থাকবে।

এ ছাড়া আত্মীয়-স্বজনের জন্য বিমানবন্দর বা মাওয়া থেকে যাত্রী আনা-নেওয়া কিংবা টিকিট বা অনুরূপ প্রমাণ দেখিয়ে নিজ বাসস্থান বা আত্মীয়ের বাসায় যাওয়ার ক্ষেত্রে ব্যবহৃত যানবাহন; দূরপাল্লার যাত্রীবাহী যানবাহন বা দূরপাল্লার যাত্রী হিসেবে স্থানীয় পর্যায়ে যাতায়াতের জন্য ব্যবহৃত যানবাহন চলাচল করতে পারবে।

প্রতিকারী প্রার্থীর জন্য একটি এবং প্রতিদ্বন্দ্বী প্রার্থীর নির্বাচনী এজেন্টের জন্য (যথাযথ নিয়োগপত্র বা পরিচয়পত্র থাকা সাপেক্ষে) একটি যানবাহন, যেমন জিপ, কার বা মাইক্রোবাস, রিটার্নিং অফিসারের অনুমোদন সাপেক্ষে চলাচল করতে পারবে।

এ ছাড়া সাংবাদিক, পর্যবেক্ষক বা জরুরি কাজে ব্যবহৃত যানবাহন ও মোটরসাইকেল নির্বাচন কমিশন বা রিটার্নিং অফিসারের অনুমোদন সাপেক্ষে চলাচলের অনুমতি পাবে।

নির্বাচন কমিশনের অনুমোদন অনুযায়ী নির্বাচনী কাজে নিয়োজিত কর্মকর্তা-কর্মচারী বা অন্য কোনো ব্যক্তির জন্য মোটরসাইকেল চলাচল, টেলিযোগাযোগ সেবাকে জরুরি সেবা হিসেবে বিবেচনা করে বিটিআরসি এবং বিটিআরসি থেকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্রতিষ্ঠানসমূহের যানবাহনের চলাচলের ওপর নিষেধাজ্ঞা শিথিল থাকবে।

এ ছাড়া জাতীয় মহাসড়ক, বন্দরসহ আন্তঃজেলা বা মহানগর থেকে বাইরে যাতায়াত বা প্রবেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, মহাসড়ক ও প্রধান সড়কের সংযোগ সড়কগুলোতেও নিষেধাজ্ঞা শিথিল থাকবে।

এদিকে ভোটের দিন একই শর্তে নৌযান চলাচলও বন্ধ থাকবে।
ডিবিটেক/বিএন/এসএম

এর আগে দেশে টিভিএস মোটরসাইকেল বিপণনের দায়িত্বে ছিল র্যাংগস গ্রুপ। তবে সম্প্রতি প্রতিষ্ঠান দুটির মধ্যে একটি সমঝোতা স্মারক সই হয়েছে। 

সেই চুক্তির বিষয় তুলে ধরে ১০ ফেব্রুয়ারি, মঙ্গলবার রাজধানীর বাড্ডায় প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের প্রধান কার্যালয়ে এই পরিকল্পনার কথা গণমাধ্যমকর্মীদের জানিয়েছেন প্রাণগ্রুপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রথীন্দ্র নাথ পাল (আরএন পাল)। তিনি  বলেন, “বর্তমানে মোটরসাইকেল ও বাইসাইকেল তরুণদের কাছে শুধু যাতায়াতের মাধ্যম নয়, এটি একটি লাইফস্টাইল পণ্যে পরিণত হয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে সাশ্রয়ী মূল্যে মানসম্মত বাইসাইকেল উৎপাদন ও বিপণনের অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে আমরা এখন মোটরসাইকেল এবং পরিবেশবান্ধব ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজারে প্রবেশ করেছি উৎপাদন খরচ যতটা সম্ভব কমিয়ে এনে আমরা টিভিএস মোটরসাইকেল বাজারজাত করব। ভবিষ্যতে মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশ পুরোটা দেশেই উৎপাদন করার চেষ্টা করবে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপ।”

তিনি আরও জানান, ভারত, চীন ও ভিয়েতনামের মতো বাংলাদেশের বাজারও ইলেকট্রিক স্কুটারের জন্য সম্ভাবনাময়। ২০২৭ সালের মধ্যে ৫০ হাজার টাকায় উন্নতমানের রাইডো ব্র্যান্ডের স্কুটার গ্রাহকের হাতে তুলে দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।

গ্রুপটির সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানান, চলতি মাসের শেষ দিকে প্রাণ-আরএফএলের মাধ্যমে টিভিএস মোটরসাইকেল বাজারে আসতে পারে। হবিগঞ্জের কারখানায় ইতিমধ্যে সেখানে ইলেকট্রিক স্কুটার উৎপাদন শুরু হয়েছে এবং প্রথম ধাপে মাসে ৫০০ ইউনিট তৈরি হচ্ছে। পূর্ণাঙ্গ উৎপাদন শুরু হলে প্রতি মাসে তিন হাজার ইউনিট স্কুটার তৈরি করা হবে। টিভিএস মোটরসাইকেলও দেশেই উৎপাদনের লক্ষ্য নিয়ে এখানে আসছে, যার জন্য ৪০০ কোটি টাকা বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

আরএফএল গ্রুপের বাইক ব্যবসার প্রধান কর্মকর্তা মাহমুদুর রহমান বলেন, “প্রথম বছর আমরা স্থিতিশীল ও টেকসই প্রবৃদ্ধি নিশ্চিত করতে চাই। ডিলার ও সার্ভিস নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ এবং উন্নত গ্রাহক সেবা আমাদের প্রধান লক্ষ্য। ধাপে ধাপে আমরা নেতৃত্বের দিকে এগিয়ে যেতে চাই।”

প্রাণ-আরএফএল ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজার সম্প্রসারণের জন্য চার্জিং স্টেশন স্থাপনায় বিনিয়োগ করছে। জাপানি প্রযুক্তি নির্ভর স্টার্টআপ গ্লাফিট বাংলাদেশ লিমিটেডের সহায়তায় দ্রুত একটি চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি হবে। এ বিষয় আরএন পাল জানিয়েছেন, দেশেই মোটরসাইকেলের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ— যেমন ড্রাইভ চেইন, সিট, হুইল, ব্যাটারি উৎপাদন করা সম্ভব। এতে কম খরচে ভালো মানের মোটরসাইকেল সরবরাহ এবং দীর্ঘমেয়াদী সেবা নিশ্চিত করা যাবে।

প্রাণ-আরএফএল তাদের নিজস্ব ব্র্যান্ডের পরিবেশবান্ধব ইলেকট্রিক স্কুটার ‘রাইডো’ সবার কাছে পৌঁছে দিতে চায়। বর্তমানে স্কুটারটির দাম ৫৫ হাজার টাকা হলেও প্রতিষ্ঠানটি তা ৪৫ হাজার টাকায় নামানোর পরিকল্পনা করছে।

প্রাণ-আরএফএল টিভিএস মোটরসাইকেলের ডিলার পয়েন্টগুলো আরও কার্যকর করতে নতুন উদ্যোগ নিচ্ছে জানিয়ে আরএন পাল বলেন, ভালো ব্যবসা করা ডিলারদের সহায়তা দেওয়া হবে, আর ব্যর্থ ডিলারদের বদলানো হতে পারে। নতুন ডিলার নিয়োগেরও সুযোগ থাকবে।

সার্ভিস সেন্টার থেকে টিভিএসের পুরোনো গ্রাহকরাও সেবা পাবেন। যারা এখনও ওয়ারেন্টি বা ফ্রি সার্ভিসের আওতায় আছেন, তারা নতুন আঙ্গিকে পূর্ণ সেবা পাবেন। প্রাণ-আরএফএল টিভিএসকে আগের মতো সেরা ব্র্যান্ড হিসেবে গড়ে তুলতে চায়।

প্রাণ-আরএফএল টিভিএস মোটরসাইকেলের ডিলার পয়েন্টগুলো আরও কার্যকর করতে নতুন উদ্যোগ নিচ্ছে জানিয়ে আরএন পাল বলেন, ভালো ব্যবসা করা ডিলারদের সহায়তা দেওয়া হবে, আর ব্যর্থ ডিলারদের বদলানো হতে পারে। নতুন ডিলার নিয়োগেরও সুযোগ থাকবে।

সার্ভিস সেন্টার থেকে টিভিএসের পুরোনো গ্রাহকরাও সেবা পাবেন। যারা এখনও ওয়ারেন্টি বা ফ্রি সার্ভিসের আওতায় আছেন, তারা নতুন আঙ্গিকে পূর্ণ সেবা পাবেন। প্রাণ-আরএফএল টিভিএসকে আগের মতো সেরা ব্র্যান্ড হিসেবে গড়ে তুলতে চায়।
ডিবিটেক/বিডিএনডি/এসএমই

৭ ফেব্রুয়ারি, শনিবার গাজীপুরের সমন্বিত কেন্দ্রীয় মেরামত কারখানায় বাস দুটি উদ্বোধন করেন প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ সহকারী (সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়) শেখ মইনউদ্দিন। বিআরটিসি চেয়ারম্যান আব্দুল লতিফ মোল্লার সভাপতিত্বে উদ্বোধনীতে অন্যন্যের মধ্যে উপস্থিত ছিলেন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব ড. মোহাম্মদ জিয়াউল হক।

অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথির বক্তব্যে শেখ মইনউদ্দিন বলেন, দেশের সড়ক ব্যবস্থাপনায় শৃঙ্খলা ফেরাতে সক্ষমতা বৃদ্ধির বিকল্প নেই। এ ক্ষেত্রে বিআরটিসিকে নেতৃত্ব দিতে হবে। ভবিষ্যতে যেন শুধু নিজেদের বহরের বাসই নয়, বাইরের বাসও এখানে সংযোজন করা যায়—সেই সক্ষমতা গড়ে তোলার আহ্বান জানান তিনি।

বিশেষ অতিথির বক্তব্যে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব ড. মোহাম্মদ জিয়াউল হক বলেন, এই দুইটি এসি বাস নির্মাণ শুধু সূচনা মাত্র। আমাদের মেধা ও দক্ষতার সর্বোচ্চ উৎকর্ষ সাধন করতে হবে। বিআরটিসির সম্প্রসারণের সুযোগ অনেক বেশি এবং আমরা সংস্থাটিকে আরও এগিয়ে নিতে চাই। এটি নতুন যুগের সূচনা।

সভাপতির বক্তব্যে বিআরটিসি চেয়ারম্যান আব্দুল লতিফ মোল্লা জানান, পুরনো বহর ও বাড়তি ব্যয়ের মধ্যেও উন্নত ব্যবস্থাপনা, প্রযুক্তিনির্ভর মনিটরিং এবং অপ্রয়োজনীয় ব্যয় হ্রাসের মাধ্যমে সংস্থার কার্যক্রম সচল রাখা হচ্ছে। বর্তমানে ভেহিক্যাল ট্র্যাকিং সিস্টেম (VTS) ব্যবহার করে কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে সারা দেশের বাস ও ট্রাক রিয়েল টাইমে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। বহর আধুনিক করতে কোরিয়া থেকে ৩৪০টি উন্নত বাস আমদানির প্রক্রিয়া চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং ভবিষ্যতে নতুন ট্রাক ও কোস্টার বাস যুক্ত করার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

অনুষ্ঠানে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের বিভিন্ন পর্যায়ের কর্মকর্তাবৃন্দ, সংস্থা প্রধান ও প্রতিনিধিগণ, বিআরটিসির শীর্ষ কর্মকর্তারা এবং বিভিন্ন বিভাগের জিএম ও ডিজিএমগণ উপস্থিত ছিলেন

ডিবিটেক/এনডি/ ইকে

এত দিন কারপ্লেতে শুধু অ্যাপলের নিজস্ব ভয়েস সহকারী সিরিই ব্যবহার করা যেত। নতুন এই সিদ্ধান্তের ফলে ব্যবহারকারীরা গাড়ির ডিসপ্লে থেকেই অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের এআই চ্যাটবটের সঙ্গে কথা বলতে পারবেন। বিশ্লেষকদের মতে, এটি অ্যাপলের দীর্ঘদিনের নিয়ন্ত্রিত প্ল্যাটফর্ম নীতিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত পরিবর্তনের ইঙ্গিত।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ওপেনএআই, অ্যানথ্রপিক এবং গুগলের মতো প্রতিষ্ঠানের এআই অ্যাপগুলো কারপ্লের জন্য আলাদা সংস্করণ আনতে পারবে, যেখানে ভয়েস কন্ট্রোল সুবিধা থাকবে। তবে সিরিকে পুরোপুরি বাদ দেওয়ার সুযোগ দিচ্ছে না অ্যাপল। কারপ্লের সিরি বোতাম বা ‘ওয়েক ওয়ার্ড’ পরিবর্তন করা যাবে না; ব্যবহারকারীদের সংশ্লিষ্ট এআই অ্যাপ খুলে তবেই তৃতীয় পক্ষের ভয়েস সুবিধা চালু করতে হবে।

আগামী এক মাসের মধ্যেই কারপ্লেতে এসব অ্যাপ সমর্থনের কাজ শুরু করতে পারে অ্যাপল। এতে ডেভেলপাররা এমনভাবে অ্যাপ তৈরি করতে পারবেন, যাতে অ্যাপ খোলার সঙ্গে সঙ্গেই ভয়েস মোড চালু হয়ে যায়। তবে এ বিষয়ে অ্যাপল আনুষ্ঠানিকভাবে কোনো মন্তব্য করতে রাজি হয়নি।

ডিবিটেক/বিএমটি

এই পরিসংখ্যানে টয়োটা ও লেক্সাস ব্র্যান্ডের পাশাপাশি সহযোগী প্রতিষ্ঠান দাইহাতসু এবং ট্রাক নির্মাতা হিনো মোটরসের বিক্রিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। শুধু টয়োটা ও লেক্সাস ব্র্যান্ডের বিক্রি ২০২৫ সালে ৩ দশমিক ৭ শতাংশ বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১ কোটি ৫ লাখ গাড়িতে, যা তাদের ইতিহাসে সর্বোচ্চ।

যুক্তরাষ্ট্র ও জাপানের বাজারে শক্তিশালী চাহিদাই টয়োটার প্রবৃদ্ধির প্রধান চালিকা শক্তি ছিল। এই দুই দেশ মিলেই মূল কোম্পানির মোট বিক্রির দুই-পঞ্চমাংশের বেশি অবদান রেখেছে। বিশেষ করে যুক্তরাষ্ট্রে হাইব্রিড গাড়ির চাহিদা বিক্রি বাড়াতে বড় ভূমিকা রাখে। বিপরীতে, দ্বিতীয় অবস্থানে থাকা জার্মান ভলক্সওয়াগেন গ্রুপের বিক্রি ২০২৫ সালে কমে প্রায় ৯০ লাখে নেমে আসে।

ডিবিটেক/বিএমটি

রানার গ্রুপের প্রধান কার্যালয়ে বুধবার, ১৪ জানুয়ারি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন রানার গ্রুপের চিফ হিউম্যান রিসোর্সেস অফিসার কাজী মোহাম্মদ জাফর সাদেক এবং টগুমগু প্রাইভেট লিমিটেডের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার ড. নাজমুল আরেফীন মোমেল।

অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন রানার গ্রুপের পক্ষ থেকে ম্যানেজার, লার্নিং অ্যান্ড ওডি শেখ মোঃ ইশতিয়াক আলম, এইচআর বিজনেস পার্টনার মালবিকা মাহফুজ এবং ম্যানেজার, কম্পেনসেশন অ্যান্ড বেনিফিটস ফারজানা আফরিন।

টগুমগুর পক্ষ থেকে উপস্থিত ছিলেন অ্যাসিস্ট্যান্ট ম্যানেজার, বিজনেস ডেভেলপমেন্ট রাকিব হাসান এবং ভাইস প্রেসিডেন্ট, কনটেন্ট তাহমিনা রহমান।

ডিবিটেক/এআর/ ইকে

সোমবার ফোর্ড জানিয়েছে, এই নতুন ব্যবসায় আগামী দুই বছরে প্রায় ২০০ কোটি ডলার (২ বিলিয়ন) বিনিয়োগ করা হবে। কেন্টাকিতে অবস্থিত ফোর্ডের কারখানায় এই ব্যাটারি তৈরি হবে এবং ২০২৭ সাল নাগাদ তা বাজারজাত শুরু করার পরিকল্পনা রয়েছে। ফোর্ডের লক্ষ্য বার্ষিক ২০ গিগাওয়াট-ঘণ্টা উৎপাদন সক্ষমতা অর্জন করা।

প্রতিষ্ঠানটি চীনের সিএটিএল-এর প্রযুক্তি লাইসেন্স নিয়ে এই এলএফপি ব্যাটারি উৎপাদন করবে। ফোর্ডের জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা লিসা ড্রেক জানান, প্রাথমিকভাবে বাণিজ্যিক গ্রিড গ্রাহকদের লক্ষ্য করা হলেও, ডেটা সেন্টার এবং গৃহস্থালি ব্যবহারের জন্যও এই স্টোরেজ ব্যবস্থা সরবরাহ করা হবে।

এর মাধ্যমে টেসলা ও জেনারেল মোটরসের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিযোগিতায় নামল ফোর্ড। পাশাপাশি মিশিগানে ফোর্ডের ‘ব্লুওভাল ব্যাটারি পার্ক’-এর কাজও পরিকল্পনা অনুযায়ী এগোচ্ছে, যেখানে ২০২৬ সাল থেকে উৎপাদন শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

বারভিডার বার্ষিক সাধারণ সভায় সংগঠনের নেতারা এ আহ্বান জানান বলে ১০ ডিসেম্বর, বুধবার এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে। সভায় সংগঠনের প্রায় সাড়ে পাঁচ শ সদস্য অংশ নেন। বারভিডা প্রেসিডেন্ট আবদুল হকের সভাপতিত্বে এতে সেক্রেটারি জেনারেল রিয়াজ রহমানসহ ভাইস প্রেসিডেন্ট, সাবেক প্রেসিডেন্ট ও কার্যনির্বাহী সদস্যরা উপস্থিত ছিলেন। ৩২তম এই সভায় সংগঠনের প্রায় সাড়ে ৫ শত সদস্য উপস্থিত ছিলেন। 

সভায় বারভিডার নেতারা রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি বাণিজ্যে স্থানীয় বিনিয়োগ, ব্যাপক কর্মসংস্থান, ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শিল্পে বিনিয়োগ এবং সরকারকে দেওয়া রাজস্ব কাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে দেশের আর্থ-সামাজিক প্রেক্ষাপটে রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি খাতের অবদান তুলে ধরেন।

বারভিডা প্রেসিডেন্ট বলেন, তারা গত চার দশক ধরে সর্বাধুনিক প্রযুক্তির মানসম্পন্ন যানবাহন সরবরাহ করে দেশের পরিবহন খাতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখে চলেছেন। বারভিডার আমদানি করা গাড়িগুলো জাপানের অভ্যন্তরীণ মডেলের, যা দেশের সিংহভাগ জনগোষ্ঠী ও প্রতিষ্ঠানের চাহিদা ও প্রয়োজন মিটিয়ে মানসম্পন্ন সেবা দিতে সক্ষম হচ্ছে। রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি ব্যবসা একটি ‘সোশ্যাল বিজনেস’, শুধু মুনাফাকারী ব্যবসা নয়।

তিনি বলেন, যুক্তরাষ্ট্রের বর্তমান প্রশাসন কর্তৃক বিভিন্ন দেশের পণ্য রপ্তানিতে পাল্টা শুল্ক আরোপের ফলে বিশ্ব বাণিজ্যের হিসাব-নিকাশ বদলে গেছে। পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে বিভিন্ন দেশকে নতুন করে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রয়োজন হচ্ছে। বিনিয়োগ-শিল্প স্থানান্তরিত হচ্ছে। বিশ্ব বাণিজ্যে চীনের প্রভাব বলয় এবং দেশটির বিভিন্নমুখী উৎপাদন ক্ষমতা লক্ষণীয়ভাবে বিস্তৃত হওয়ায় ভূ-রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটে নতুন করে চিন্তাভাবনা শুরু হয়েছে। এ অবস্থায় বাংলাদেশকে জাতীয় স্বার্থ ও আঞ্চলিক স্থিতিশীলতাকে সর্বোচ্চ গুরুত্ব দিয়ে সতর্কতার সাথে ভূকৌশলগত সিদ্ধান্ত গ্রহণ করতে হবে।

আবদুল হক বলেন, বিভিন্নধর্মী গবেষণা ও প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতার মধ্য দিয়ে বিশ্বের মোটরগাড়ি নির্মাণ এবং বিপণন শিল্পে বৈপ্লবিক পরিবর্তন ঘটছে। বিশ্বে মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ ইত্যাদি নামকরা গাড়ির বিক্রি কমে যাচ্ছে। ক্রেতাদের সামর্থ্য, পছন্দ ও চাহিদা পরিবর্তিত হচ্ছে। আবার বিশ্বজুড়ে পরিবেশ সচেতনতার প্রেক্ষাপটে জ্বালানি সাশ্রয়ী বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে। পৃথিবীর বিভিন্ন দেশ ফসিল ফুয়েল ও হাইব্রিড গাড়ি থেকে ক্রমান্বয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের পথে অগ্রসর হচ্ছে। বাংলাদেশ সরকারও দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্প প্রসারে ‘ইলেকট্রিক ভেহিকেল শিল্প উন্নয়ন নীতিমালা ২০২৫’ প্রণয়ন করেছে।

তিনি বলেন, বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্পে তুলনামূলক অনেক কম শুল্ক-কর ধার্য করায় বারভিডা আমদানি করা হাইব্রিড গাড়ির সঙ্গে প্রতিযোগিতায় পড়তে হবে। এ অবস্থায় রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি বাণিজ্যে স্থানীয় বিনিয়োগ, ব্যাপক কর্মসংস্থান, ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শিল্পগুলোতে বিনিয়োগ এবং সরকারের রাজস্ব কাঠামোয় রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি খাতের সার্বিক অবদানের পরিপ্রেক্ষিতে ভারসাম্য রক্ষা করে দেশের অটোমোবাইল শিল্পের জন্য সমন্বিত নীতিমালা প্রণয়ন করতে হবে।

প্রসঙ্গত, বারভিডার সদস্য সংখ্যা বর্তমানে ১৩ শতাধিক। রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি ও বিপণন খাতে দেশে স্থানীয় বিনিয়োগ কয়েক হাজার কোটি টাকা। মোংলা বন্দর প্রায় ৬০ বছর অকার্যকর অবস্থায় পড়ে থাকার পর তৎকালীন সরকারের আহবানে বারভিডা সদস্যবৃন্দ ২০০৯ সাল থেকে এ বন্দরের মাধ্যমে গাড়ি আমদানির সূচনা করে বন্দরটিকে সচল, কার্যকর ও সরকারের রাজস্ব আয়ের একটি উল্লেখযোগ্য উৎসে পরিনত করেছেন। তৎকালীন সরকার বারভিডার এ অবদানের যথাযথ স্বীকৃতিও দিয়েছে।

ডিবিটেক/বিজ্ঞপ্তি/ইকে

এ বছর শাওমির লক্ষ্য ছিল ৩ লাখ গাড়ি ডেলিভারি—যা পরে মার্চে বাড়িয়ে ৩.৫ লাখ করা হয়। কিন্তু শাওমি সেই লক্ষ্যও এক মাস আগেই পূরণ করে। এখন কোম্পানির প্রত্যাশা, ২০২৫ সালে মোট ডেলিভারি ৪ লাখ ছাড়িয়ে যাবে। শুধু নভেম্বরেই ডেলিভারি হয়েছে ৪০ হাজারেরও বেশি।

শাওমির এই সাফল্য আরও অবিশ্বাস্য হয়ে ওঠে সময়সীমা বিবেচনায়। ২০২১ সালের ৩০ মার্চ গাড়ি তৈরির ঘোষণা; ২০২৪ সালের ২৮ মার্চ লঞ্চ এসইউ৭ সেডান; আর ৩ এপ্রিল শুরু গ্রাহক ডেলিভারি—এত দ্রুত উৎপাদনে ওঠার নজির খুব কমই আছে।

প্রথম মডেল এসইউ৭ সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে টেসলা মডেল ৩-এর সঙ্গে। এরপর বাজারের চাহিদা বুঝে শাওমি আনে এসইউ৭ আল্ট্রা-হাই-এন্ড পারফরম্যান্স সেডান। একই বছর ২৬ জুন তারা এসইউভি সেগমেন্টে যুক্ত করে ওয়াইইউ৭- যা টেসলা মডেল ওয়াই-এর চ্যালেঞ্জার।

আগ্রাসী দাম, আধুনিক প্রযুক্তি ও টেসলা–সমতুল্য পারফরম্যান্স—এই তিন কৌশলই শাওমিকে বাজারে উত্থান ঘটাতে সাহায্য করেছে। ইতিমধ্যে ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে শাওমির ইনোভেশন ব্যবসা বিভাগ (ইভি + এআই) প্রথমবারের মতো লাভ দেখিয়েছে।

চীনে নিউ এনার্জি ভেহিকল (এনইভি) কেনার কর–সুবিধা আগামী বছর কমে যাচ্ছে। তাই শাওমি দ্রুত ডেলিভারির জন্য নতুন স্টক, ডিসপ্লে ইউনিট ও প্রায় নতুন গাড়ির ব্যাচ ঘোষণা করেছে। পুরনো বুকিংধারীরা তাৎক্ষণিকভাবে বাছাই করতে পারছেন; নতুন ক্রেতারা ৩ ডিসেম্বর থেকে সুযোগ পাবেন।

ডিবিটেক/বিএমটি

যাত্রীরা উবার এক্স বা উবার কমফোর্ট রাইড বুক করলে উইরাইডের রোবোট্যাক্সির সঙ্গে মিল পেতে পারেন। প্রতিষ্ঠানটি বলছে, বছরের শেষের মধ্যে আবু ধাবির কেন্দ্র ছাড়াও আশপাশের এলাকায় এই সেবার পরিসর বাড়ানো হবে।

গুয়াংজু–ভিত্তিক উইরাইড বর্তমানে মধ্যপ্রাচ্যে ১০০–র বেশি রোবোট্যাক্সি পরিচালনা করছে বলে জানিয়েছে উবার। স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি এবং নগর পরিবহন খাতে এ উদ্যোগ নতুন সম্ভাবনার দিগন্ত খুলে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

এ বছর ইউরোপীয় গাড়ি শিল্প ট্রাম্প প্রশাসনের বাণিজ্য শুল্ক, চীনা বাজারের ধীরগতি এবং বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের ধীর অগ্রগতির মতো একাধিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে। সম্প্রতি ডাচ চিপ নির্মাতা নেক্সপেরিয়াকে ঘিরে সম্ভাব্য সরবরাহ সংকটের আশঙ্কাও উদ্বেগ বাড়িয়েছিল।

এসিইএর তথ্য অনুযায়ী, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ব্রিটেন এবং ইউরোপীয় ফ্রি ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনে অক্টোবর মাসে মোট বিক্রি হয়েছে ১০.৯২ লাখ গাড়ি। বড় বাজারগুলোর মধ্যে জার্মানি ও ব্রিটেন আগের বছরের তুলনায় বেশি গাড়ি নিবন্ধন করেছে। ফক্সওয়াগেন, স্টেলান্টিস এবং রেনল্টের বিক্রি যথাক্রমে ৬.৫%, ৪.৬% এবং ১০.৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে স্টেলান্টিসের সামগ্রিক বছরের বিক্রি এখনও গত বছরের তুলনায় ৪.৭% কম।

টেসলার বিক্রি বছরে ৪৮.৫% কমে গেলেও চীনা ব্র্যান্ড বিওয়াইডির বিক্রি ২০৬.৮% বেড়ে বাজারে তাদের অংশীদারিত্ব ১.৬%-এ পৌঁছেছে। চীনা মালিকানাধীন এসএআইসি মোটরের নিবন্ধনও ৩৫.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ইইউতে মোট গাড়ি বিক্রি বেড়েছে ৫.৮%। ব্যাটারি চালিত, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং হাইব্রিড গাড়ির নিবন্ধন বেড়েছে যথাক্রমে ৩৮.৬%, ৪৩.২% এবং ৯.৪%, যা মিলিয়ে ইইউর মোট নিবন্ধনের ৬৩.৯%। তবে এসিইএ জানিয়েছে, ইতিবাচক অগ্রগতি সত্ত্বেও মোট বিক্রি এখনও মহামারি-পূর্ব স্তরের অনেক নিচে।

ডিবিটেক/বিএমটি

জিএমের ওহাইও ও টেনেসির আলটিয়াম সেলস ব্যাটারি কারখানাগুলোতেও অস্থায়ী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দেওয়া হয়েছে। ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের প্রতিবেদন অনুযায়ী, আগামী ৫ জানুয়ারি থেকে এই ব্যাটারি কারখানাগুলোর উৎপাদন সম্পূর্ণ বন্ধ থাকবে এবং ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময় থেকে পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।

মাত্র কয়েক দিন আগে জিএম তাদের অফিস কর্মীদের একটি অংশকেও ছাঁটাই করেছে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদন পরিকল্পনা পুনর্গঠনের কারণে ১.৬ বিলিয়ন ডলার লোকসানের আশঙ্কা প্রকাশ করেছে।

সম্প্রতি প্রতিষ্ঠানটি তাদের ‘ব্রাইটড্রপ’ নামের বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক ভ্যান প্রকল্পও বাতিল করেছে। ফেডারেল কর ছাড় বাতিল ও প্রচলিত জ্বালানিচালিত গাড়ির ওপর বিধিনিষেধ শিথিল হওয়ায় জিএমসহ অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারাও যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি আগ্রহ কমিয়ে দিয়েছে।

ডিবিটেক/বিএমটি

রাজধানীর তেজগাঁও ইন্ডাস্ট্রিয়াল এরিয়ার শহীদ আজিজ হল-এর ৬৭ নং রোডে ২২,০০০ বর্গফুট আয়তনের আধুনিক সার্ভিস এরিনা অবস্থিত। এখানে সুজুকির বিশ্বব্যাপি সমাদৃত ৫এস ব্যবস্থা, অর্থাৎ, সেলস, সার্ভিস, স্পেয়ার পার্টস, সেফটি/রাইডিং স্কুল এবং স্কিল/টেকনিশিয়ান ট্রেনিং সেবা এক ছাদের নিচেই পাওয়া যাবে। এই সমন্বিত কাঠামো ব্যবহারকারীদের মোটরসাইকেল ক্রয় থেকে শুরু করে রক্ষণাবেক্ষণ, প্রশিক্ষণ ও দক্ষতা উন্নয়ন পর্যন্ত এক পূর্ণাঙ্গ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করবে। 

উদ্বোধন অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন অটোমোবাইল ডিভিশন ৩- এর ডিভিশনাল ডিরেক্টর ইমরান জামান খান এবং অটোমোবাইল ডিভিশন ৩- এর এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর কাজী আশিকুর রহমান সহ আরও অনেকে।

উদ্বোধনকালে অটোমোবাইল ডিভিশন ৩- এর ডিভিশনাল ডিরেক্টর ইমরান জামান খান বলেন, “বাংলাদেশের মোটরসাইকেল সার্ভিস সেক্টরে নতুন মানদণ্ড স্থাপন করতে পেরে আমরা অত্যন্ত আনন্দিত। এই সার্ভিস এরিনা শুধু সেবার মান বৃদ্ধি করবে না, বরং দক্ষ রাইডার ও টেকনিশিয়ান তৈরি করতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে। এটি ভবিষ্যতে পরিবহন সেক্টরে একটি দৃঢ় ভিত্তি স্থাপন করবে এবং আমাদের গ্রাহকদের জন্য বিশ্বমানের সেবা নিশ্চিত করবে বলে আমি আশা করি।”

অটোমোবাইল ডিভিশন ৩- এর এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর কাজী আশিকুর রহমান বলেন, “এটি সুজুকির বৈশ্বিক সার্ভিস নেটওয়ার্কের মধ্যে সর্ববৃহৎ ৫এস সেন্টার, যা গ্রাহকের সুবিধা, নিরাপত্তা ও উদ্ভাবনের প্রতি আমাদের অঙ্গীকারের প্রতিফলন। ২২,০০০ বর্গফুট জায়গায় গড়ে তোলা এই বিশ্বমানের সার্ভিস স্পেসে রয়েছে ৩২টি র‍্যাম্প, যা দ্রুত ও স্মার্ট সার্ভিস ডেলিভারি নিশ্চিত করবে। পাশাপাশি সার্ভিস, স্পেয়ার পার্টস, রাইডিং স্কুল ও টেকনিশিয়ান ট্রেনিংয়ের পূর্ণাঙ্গ সমন্বয় সুজুকির উৎকর্ষের ঐতিহ্যকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাবে বলে আমি মনে বিশ্বাস করি।”

নতুন সার্ভিস এরিনা সুজুকি’র উদ্ভাবন ও মানসম্মত সেবা প্রদানের প্রতিশ্রুতিকে আরও শক্তিশালী করেছে। কারণ, এখানে আধুনিক যন্ত্রপাতি, দক্ষ কর্মী, নির্ভরযোগ্য যন্ত্রাংশ ও বিশেষায়িত রাইডিং স্কুল সবই রয়েছে, যা মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীদের যেকোন প্রয়োজন মেটাতে সক্ষম।

ছাড়ের তালিকায় রিভোর এ১২-এস ও সি৩২-ওয়াই মডেলের মোটরসাইকেল ক্রয়ে ৩ হাজার টাকা, এ১০ ও এ১১ মডেলে ৫ হাজার টাকার, ফ্ল্যাগশিপ মডেল ই৫২ -তে থাকছে সর্বোচ্চ ১২ হাজার টাকার ক্যাশব্যাক।  

এ নিয়ে রিভো বাংলাদেশের নির্বাহী পরিচালক ভেন নি বলেন, “বাংলাদেশে রিভোর প্রথম বর্ষপূর্তি উদযাপনে আমাদের সম্মানিত ক্রেতাদের জন্য বিশেষ এ ক্যাম্পেইন চালু করা করা হয়েছে। পরিবেশবান্ধব ও ভবিষ্যত প্রযুক্তি-কেন্দ্রিক একটি ব্র্যান্ড হিসেবে রিভো সবসময়ই স্মার্ট সমাধান দেওয়ার পাশাপাশি কার্বন নিঃসরণ হ্রাস ও সবুজ জ্বালানির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে কাজ করে যাচ্ছে। এ বিশেষ উপলক্ষে আমরা পরিবেশবান্ধব বাহন তৈরি অব্যাহত রাখার এবং ক্রেতাদের জন্য সর্বাধুনিক প্রযুক্তি নিয়ে আসার অঙ্গীকার করছি।”

২৭ সেপ্টেম্বর, রবিবার নিজের লিংকড ইনে এ তথ্য গিয়েছেন  

এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়। এতে জানানো হয়েছে, মাসিক ১৭০ টাকা ফি’তে এই মেম্বারশিপ পাওয়া যাবে, যা প্রতি মাসে অটো-রিনিউ হবে। উদ্বোধন উপলক্ষ্যে থাকছে বিশেষ ছাড়। উবার ওয়ান সদস্যরা প্রতিটি রাইডে সর্বোচ্চ ১০ শতাংশ পর্যন্ত ‘উবার ওয়ান ক্রেডিট’ পাবেন যা নিয়মিত ভ্রমণে উল্লেখযোগ্য হারে সাশ্রয় দেবে। এছাড়াও উবার ওয়ানের বিশেষ আকর্ষণ হলো শীর্ষ রেটিংপ্রাপ্ত চালকদের অগ্রাধিকারভিত্তিক সেবা পাওয়া যায়। 

এ নিয়ে উবার বাংলাদেশের প্রধান নাশিদ ফেরদৌস কামাল বলেন, “উবার ওয়ান একটি ভিন্নধর্মী মেম্বারশিপ অভিজ্ঞতা যা প্রতিদিনের ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক ও সাশ্রয়ী করবে। সুবিধা, সাশ্রয় ও বিশেষ অফার একসাথে করে আমরা আমাদের ব্যবহারকারীদের ভ্রমণ অভিজ্ঞতা আরও আনন্দদায়ক করছি। বাংলাদেশি যাত্রীদের জীবনযাত্রা ও প্রয়োজন অনুযায়ী বিশেষভাবে ডিজাইন করা এই সেবা চালু করতে পেরে আমরা অত্যন্ত আনন্দিত।”

উবার বাংলাদেশ জানিয়েছে, উবার ওয়ান সুবিধায় উবার এক্স, এক্স প্রায়োরিটি, প্রিমিয়াম, এক্সএল, রিজার্ভ, সিএনজি ও বাইকসহ সব ধরনের রাইডে পাওয়া যাবে। উবার ওয়ান সদস্য হতে  প্রথমে উবার অ্যাপটির সর্বশেষ সংস্করণ আপডেট করুন, অ্যাপটি খুলুন। এবার ‘অ্যাকাউন্ট’-এ গিয়ে ‘উবার ওয়ান’ নির্বাচন করুন, সেখানে দেয়া সুবিধা ও শর্তাবলি দেখে ‘জয়েন নাও’ চাপুন।

জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের মালিক টাটা মোটর্স বলেছে, এ সাইবার আক্রমণ তাদের জন্য বড় একটি আইটি সমস্যা, যা বিশ্বজুড়ে প্রভাব ফেলেছে। হামলার তথ্য ভারতের শেয়ার বাজার কর্তৃপক্ষকেও জানিয়েছে তারা। তবে হামলার প্রভাব কমিয়ে আনতে ‘তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ’ নিয়েছে তারা এবং নিজেদের বর্তমান কার্যক্রম পুনরায় চালুর জন্য কাজও করছে।

এই খবরটি প্রথম প্রকাশ করে লিভারপুল ইকো। ‘লিভারপুল ইকো’র প্রতিবেদন অনুসারে, এ সাইবার হামলার কারণে নিজেদের ‘মার্সিসাইড’ কারখানা বন্ধ করে দিয়েছে জাগুয়ার এবং কর্মীদের কারখানায় আসতেও নিষেধ করেছে কোম্পানিটি।

কোম্পানিটির বরাত দিয়ে ব্রিটিশ দৈনিক ইন্ডিপেনডেন্ট জানিয়েছে, হামলায় নেটওয়ার্ক পর্যুদস্ত হলেও এখনও পর্যন্ত কোনো গ্রাহকের তথ্য চুরি হয়েছে এমন কোনো প্রমাণ মেলেনি। 

বিবৃতিতে বলা হয়েছে, “একটি সাইবার আক্রমণের শিকার হয়েছে জেএলআর। আমরা এর প্রভাব কমাতে তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ নিয়েছি এবং আগাম সতর্কতা হিসেবে আমাদের বিভিন্ন সিস্টেম বন্ধ করেছি, যেন ক্ষতি আরও না বাড়ে। আমরা এখন নিয়ন্ত্রিত উপায়ে আমাদের বৈশ্বিক বিভিন্ন সিস্টেম আবার চালু করার জন্য দ্রুতগতিতে কাজ করছি।এই মুহূর্তে কোনো গ্রাহকের তথ্য চুরি হয়েছে এমন কোনো প্রমাণ নেই। তবে আমাদের খুচরা বিক্রি ও উৎপাদন কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে।”

ডিজিটেক/ইএইচএম

প্রাপ্ত তথ্য বলছে,  হোন্ডা সিবি১২৫ হর্নেট বাইকে একটি ১২৩.৯৪ সিসি সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে, যা ১০.৯৯ বিএইচপি শক্তি ও ১১.২ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। এর সঙ্গে একটি ৫ স্পিডের গিয়ারবক্সও পাওয়া যায়। এতে ৪.২ ইঞ্চির টিএফটি ডিসপ্লে, ব্লুটুথ সংযোগ, টার্ন বাই টার্ন নেভিগেশন, ইউএসবি সি চার্জিং পোর্ট, সামনের ইউএসডি ফর্ক ও দুটি চাকায় ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। এই বাইকে সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস (এবিএস) এবং উভয় চাকায় রয়েছে ডিস্ক ব্রেক।

এই বাইকটি বাজাজ পালসার এন১২৫ এবং অন্যান্য ১২৫ সিসির বাইকের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করবে। বাংলাদেশে হোন্ডা সিবি১২৫ হর্নেটের আনুমানিক মূল্য ১ লাখ ৫৫ হাজার টাকা হতে পারে।

অপরদিকে হোন্ডা শাইন ১০০ ডিএক্স বাইকে সবচেয়ে ভালো মাইলেজ এনে দেবে বলে দাবি করা হয়েছে। এই বাইকটি শাইন ১০০-র একটি আপগ্রেডেড ভার্সন, এতে ৯৮.৯৮ সিসি সিঙ্গল সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ইঞ্জিন রয়েছে যা ৭.২৮ বিএইচপি শক্তি ও ৮.০৪ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। এতে ৪ স্পিডের গিয়ারবক্স রয়েছে, হেডলাইট ক্রাউল, এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের মত অনেক গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড রয়েছে। সামনে হেডলাইট কাওলে ক্রোম টাচ এবং এক্সহস্টে ক্রোম হিট শিল্ড বাইকটিকে অন্য মডেলগুলোর থেকে আলাদা করেছে। বাইকটির টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পেছনে পাঁচ ধাপে অ্যাডজাস্টেবল টুইন শক অ্যাবজর্বার যোগ করা হয়েছে। পাশাপাশি ১৭ ইঞ্চির অ্যালয় হুইলের সঙ্গে রয়েছে টিউবলেস টায়ার। বাইকটি পার্ল ইগনিয়াস ব্ল্যাক, ইম্পেরিয়াল রেড মেটালিক, অ্যাথলেটিক ব্লু মেটাল, জেনি গ্রে মেটালিক- এই চার রঙে পাওয়া যাবে। তবে বাংলঅদেশের আনুমানিক মূল্য এখনো প্রকাশ করা হয়নি। 

বুধেবার থেকে শুরু হওয়া সুযোগটি ৩১ মে পর্যন্ত চলবে।   সঙ্গে থাকছে প্রতিদিন নতুন অফার, সারপ্রাইজ ফ্ল্যাশ ডিল এবং। পাঠাও অ্যাপে প্রতিটি লেনদেনে ডাবল পাঠাও পয়েন্টস। 

উৎসবের আনন্দ আরও বাড়াতে পাঠাও কুরিয়ার সার্ভিসেও থাকছে দারুণ অফার। ফ্রি ডেলিভারির পাশাপাশি পাঠাও বাইক, কার ও ফুড-এর কুপন, পার্টনার ব্র্যান্ডদের ডিসকাউন্ট এবং লাকি ইউজারদের জন্য রয়েছে মেগা ভাউচার ও স্পেশাল পুরস্কার।

এ বিষয়ে পাঠাও-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট অব মার্কেটিং আবরার হাসনাইন বলেন, দেশি অ্যাপ হিসেবে পাঠাও, গত ১০ বছর ধরে আমাদের দেশের মানুষের প্রয়োজনগুলো মেটানোর চেষ্টা করে আসছে। ‘চলো দেশি Vibe-এ’ ক্যাম্পেইনের মাধ্যমে আমরা সেলিব্রেট করছি আমাদের দেশি প্রাইড, কালচার আর একসঙ্গে থাকার আনন্দ। যা ফুটে উঠছে আমাদের রাইডশেয়ারিং, ফুড আর প্রোডাক্ট ডেলিভারিসহ প্রতিদিনের ছোটো ছোটো গল্পগুলোতে।

নতুন এই উদ্যোগ নিয়ে বিক্রয়-এর হেড অব মার্কেটিং মো. আরিফিন হোসাইন বলেন, “মোটরগাইড শুধু আরেকটি রিভিউ সাইট নয়-আমরা এটি তৈরি করেছি একটি তথ্যনির্ভর, বিশ্বাসযোগ্য এবং ইউজার-ফোকাসড প্ল্যাটফর্ম হিসেবে। আমাদের বিশ্বাস, এই প্ল্যাটফর্মটি ক্রেতাদের স্মার্ট সিদ্ধান্ত নিতে এবং বিক্রেতাদের বাজারকে আরও ভালোভাবে বুঝতে সহায়তা করবে।”

জানাগেছে, পোর্টালটি বিক্রয়-এর বিশাল লিস্টিং ডেটাবেসের সঙ্গে সরাসরি সংযুক্ত। এর ফলে ব্যবহারকারীরা এক ক্লিকেই বিক্রয়যোগ্য গাড়ি, বাইক বা অটো পার্টসের অফার দেখতে পারবেন। এতে করে একজন ক্রেতা আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে সিদ্ধান্ত নিতে পারবেন এবং বিক্রেতারাও বুঝতে পারবেন বাজারের চাহিদা ও ট্রেন্ড কীভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে।

এদিন সকাল ৭টা থেকে দুপুর ১টা পর্যন্ত নির্ধারিত টোল পরিশোধ করে অন্যান্য গাড়ির মতোই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে উঠতে পারবে এ দুই যানবাহন।

সোমবার (৫ মে) বিকেলে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ (ডিএমপি) কমিশনার শেখ মো. সাজ্জাত আলীর সই করা এক গণবিজ্ঞপ্তিতে এ কথা জানানো হয়।

গণবিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, ডিএমপির অনুরোধের পরিপ্রেক্ষিতে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে কর্তৃপক্ষ সিএনজিচালিত অটোরিকশা ও মোটরসাইকেল নির্ধারিত টোল পরিশোধ করে সর্বোচ্চ ৪০ কিলোমিটার/ঘণ্টা গতিসীমা মেনে ও এক্সপ্রেসওয়ের বাম পাশের সেইফ লেন ব্যবহার করে সকাল ৭টা থেকে দুপুর ১টা পর্যন্ত এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করার অনুমতি প্রদান করেছেন।

তবে এ গতিসীমা ও লেন না মানলে মোটরসাইকেল ও সিএনজিচালিত অটোরিকশাচালকরা শাস্তির মুখে পড়বেন বলেও জানানো হয়।

বিজ্ঞপ্তিতে আরও বলা হয়, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে ওভার স্পিড ও লেন পরিবর্তন করলে আইন প্রয়োগের জন্য পর্যাপ্ত ট্রাফিক পুলিশ মোতায়েন থাকবে।

লন্ডনে উন্নত চিকিৎসা শেষে চার মাস পর দেশে ফিরছেন বিএনপি চেয়ারপারসন বেগম খালেদা জিয়া। মঙ্গলবার (৬ মে) সকালে কাতার আমিরের পাঠানো বিশেষ এয়ার অ্যাম্বুলেন্সে করে দেশে ফিরবেন তিনি। দুই পুত্রবধূসহ সাবেক প্রধানমন্ত্রীর দেশে ফেরাকে কেন্দ্র করে সর্বোচ্চ নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ (ডিএমপি)। পাশাপাশি তাকে অভ্যর্থনা জানাতে আসা নেতাকর্মীদের জন্য বেশ কিছু নির্দেশনাও দিয়েছে মহানগরীর আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী।

বুধবার (৩০ এপ্রিল) বাংলাদেশ ইস্পাত ও প্রকৌশল কর্পোরেশনের কনফারেন্স রুমে এ চুক্তি হয়। এই চুক্তির ফলে হোন্ডা ব্র্যান্ডের সব মডেলের মোটরসাইকেল ডিপিএম প্রক্রিয়ায় এককভাবে এটলাস বাংলাদেশ লিমিটেড সরবরাহ করবে।

চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে বাংলাদেশ ইস্পাত ও প্রকৌশল করপোরেশনের (বিএসইসি) চেয়ারম্যান এম.এ. কামাল বিল্লাহ, পরিচালক (অর্থ), পরিচালক (পরিকল্পনা ও উন্নয়ন), পরিচালক (বাণিজ্যিক), পরিচালক (উৎপাদন ও প্রকৌশল), বিএসইসি সচিব, এবং এবিএলর ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. আজিবর রহমান ও প্রতিষ্ঠানটির ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন।

বিএইচএলর পক্ষে ব্যবস্থাপনা পরিচালক ও সিইও সুসুমু মরিসাওয়া, চিফ মার্কেটিং অফিসার শাহ মুহাম্মদ আশেকুর রহমান, মহাব্যবস্থাপক (সেলস অ্যান্ড মার্কেটিং) হিরোনরি কিজিমা এবং সিনিয়র সহকারী ব্যবস্থাপক আহমেদ নাফিস আল ইসলাম উপস্থিত ছিলেন।

উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন রিভো বাংলাদেশের এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর, মি. ভেন।

নতুন এই শোরুমের ফলে নগরবাসীর জন্য আরও সহজ ও সুবিধাজনক বৈদ্যুতিক যানবাহন সেবা নিশ্চিত করা সম্ভব হবে। নতুন শোরুম উদ্বোধন উপলক্ষে রিভো দিচ্ছে ৫,০০০  টাকা পর্যন্ত ক্যাশ ডিসকাউন্ট, যা রমজানের শেষ পর্যন্ত প্রযোজ্য থাকবে। নতুন এই শাখার  মাধ্যমে রিভো বাংলাদেশ আরও একধাপ এগিয়ে গেল। 

দেশের ইভি (ইলেকট্রিক ভেহিকেল) মার্কেটকে শক্তিশালী করতে এবং গ্রাহকদের জন্য সাশ্রয়ী ও উন্নত যাতায়াত নিশ্চিত করতে এটি সহায়তা করবে বলে মনে করে রিভো বাংলাদেশ।

ফলে এই এক্সক্লুসিভ অফারে সীমিত সময়ের জন্য জিক্সার মনোটোন ২০৫,৯৫০ টাকার পরিবর্তে মাত্র ১,৯৯,৯৫০ টাকায়; জিক্সার মনোটোন ক্লাসিক প্লাস ২০৮,৯৫০ টাকার পরিবর্তে ২,০২,৯৫০ টাকায়;  জিক্সার কার্ব ডিস্ক ২৩৭,৯৫০ টাকার পরিবর্তে ২,৩২,৯৫০ টাকায় এবং জিক্সার এফআই ডিস্ক ২৪৯,৯৫০ টাকার পরিবর্তে ২,৪২,৯৫০ টাকায় কেনা যাবে।

একইভাবে জিক্সার এফআই এবিএস ২৭৯,৯৫০ টাকার পরিবর্তে ২,৭৩,৯৫০ টাকা, অর্থাৎ থাকছে ৬,০০০ টাকা ক্যাশব্যাক এবং জিক্সার এসএফ এফআই এবিএস ৩৪৯,৯৫০ টাকার পরিবর্তে ৩,৪২,৯৫০ টাকা, অর্থাৎ থাকছে ৭,০০০ টাকা ক্যাশব্যাক।
 
এছাড়াও, জিক্সার ২৫০ এবং জিক্সার এসএফ ২৫০ মডেল কেনার সঙ্গে গ্রাহকরা পাবেন বিশেষ গিফট কম্বো, যা অফারটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে। ঈদ ফেস্টকে আরও উপভোগ্য করতে সুজুকি বাংলাদেশ প্রতিটি মোটরসাইকেল ক্রয়ের সাথে দিচ্ছে এপেক্স ফুটওয়্যার কুপন থাকবে। 
 
সুজুকি বাংলাদেশের পক্ষ থেকে বুধবার জানানো হয়েছে, সীমিত সময়ের জন্য চালু হওয়া সুজুকি ঈদ ফেস্ট অফারটি স্টক থাকা পর্যন্ত প্রযোজ্য। গ্রাহকরা এই সুবর্ণ সুযোগ কাজে লাগিয়ে আকর্ষণীয় মূল্যছাড়ে একটি নতুন সুজুকি মোটরসাইকেল পেতে পারেন। আরও জানতে ভিজিট করুন সুজুকি’র ওয়েবসাইটে।

ইভেন্টটিতে রাইডাররা সুজুকি জিক্সার ২৫০ ও জিক্সার এসএফ ২৫০ মোটরবাইক নিয়ে নির্ধারিত ট্র্যাকে টেস্ট রাইড করেন, যেখানে তারা ২৫০সিসি এসওসিএস ইঞ্জিনের শক্তিশালী পারফরম্যান্স, অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন, স্ট্যাবিলিটি ও রেসপন্সিভ ব্রেকিং সরাসরি পরীক্ষা করার সুযোগ পান। 

বুধবার ইভেন্ট নিয়ে দেয়া এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে দাবি করা হয়, বাইকারদের নিরাপত্তার বিষয়টি সর্বোচ্চ গুরুত্ব দেওয়া হয়। পেশাদার সেফটি ব্রিফিং-এর পাশাপাশি অংশগ্রহণকারীদের হেলমেট ও প্রোটেক্টিভ গার্ড সরবরাহ করা হয়, যাতে তারা নির্ভয়ে রাইডিং করতে পারেন। ইভেন্টের অন্যতম আকর্ষণ ছিল রোমাঞ্চকর বাইকিং চ্যালেঞ্জ, যেখানে রাইডাররা তাদের দক্ষতা প্রদর্শন করেন এবং আকর্ষণীয় সব পুরস্কার জেতেন। এছাড়া সুজুকি বাংলাদেশ- র‍্যানকন মোটরবাইক লিমিটেড ইভেন্টটিকে আরও স্মরণীয় করতে অংশগ্রহণকারীদের আকর্ষণীয় সুজুকি-ব্র্যান্ডেড গিফট হ্যাম্পার উপহার দেন।

আয়োজন নিয়ে র‍্যানকন মোটরবাইকস লিমিটেড-এর নির্বাহী পরিচালক কাজী আশিক উর রহমান বলেন, “বাইকাররা যে শুধুমাত্র তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্যই বাইক রাইডিং করে – এমনটি না; তাদের জন্য ভ্রমণের রোমাঞ্চ এবং অভিজ্ঞতাও কিন্তু বেশ গুরুত্বপূর্ণ। সুজুকি এটা মাথায় রেখেই পারফর্মেন্স ও কোয়ালিটিকে সবচেয়ে বেশি প্রাধান্য দেয়। আজ, আমরা আপনাদের সামনে ২৫০সিসি ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি কিছু নিয়ে এসেছি; আমরা নিয়ে এসেছি, উদ্দামতা এবং উচ্ছ্বাসের এক অপূর্ব সংমিশ্রণ, যা বাইকারদেরকে দুর্দান্ত রাইডিং-এর অনুভূতি দিবে।”

সুজুকি বাংলাদেশ- র‍্যানকন মোটরবাইক লিমিটেডের হেড অফ মার্কেটিং আমিন মাহমুদ বলেন, “এই ইভেন্টের মূল লক্ষ্য ছিল রাইডারদের সুজুকির লেটেস্ট ২৫০সিসি মডেলগুলোর বাস্তব অভিজ্ঞতা দেওয়া। আমরা চেয়েছি তারা শুধু পারফরম্যান্সই নয়, বরং সুজুকির রাইডিং কমফোর্ট ও রোমাঞ্চও উপভোগ করুক। আজকের ইভেন্টে বাইকারদের অসাধারণ উচ্ছ্বাস ও অংশগ্রহণ আমাদের অনুপ্রাণিত করেছে। ভবিষ্যতে আমরা বাংলাদেশের বাইকার কমিউনিটির জন্য আরও বেশি ইন্টারঅ্যাকটিভ রাইডিং ইভেন্ট আয়োজন করার পরিকল্পনা করছি।”

মঙ্গলবার সুজুকি বাংলাদেশের পক্ষ থেকে এই অফারের ঘোষণা দেয়া হয়। এসময় জানানো হয়,  গ্রাহকরা এই বিশেষ কম্বো গিফটটি সব সুজুকি অনুমোদিত শোরুমে স্টক থাকা পর্যন্ত উপভোগ করতে পারবেন। অফার নিয়ে সুজুকি-সার্টিফাইড হেলমেটটি রাইডিং এর সময় রাইডারকে সুরক্ষা দেবে, আর স্টাইলিশ পোলো শার্ট এবং ব্র্যান্ডেড ক্যাপের মাধ্যমে রাইডাররা সুজুকির প্রতি তাদের ভালোবাসা ব্যক্ত করতে পারবেন।

এ নিয়ে  সুজুকি বাংলাদেশ- র‍্যানকন মোটরবাইক লিমিটেড-এর হেড অফ মার্কেটিং আমিন মাহমুদ বলেন, “জিক্সার ২৫০ সুজুকির ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতার অন্যতম উদাহরণ, যা প্রিমিয়াম স্ট্রিট এবং স্পোর্টস বাইক সেগমেন্টে নিখুঁত, শক্তিশালী ও দুর্দান্ত পারফরম্যান্স প্রদান করে। এই বিশেষ গিফট কম্বোর মাধ্যমে, আমরা আমাদের গ্রাহকদের রাইডিং অভিজ্ঞতা আরও উন্নত করতে চাই যাতে করে তারাও এই দুর্দান্ত বাইকটির প্রতি তাদের ভালোবাসা প্রকাশের সুযোগ পায়। এই এক্সক্লুসিভ গিফট সেট রাইডিং অভিজ্ঞতাকে আরও উপভোগ্য করবে বলে আমরা আশাবাদী। আর, সুজুকি যে বরাবরের মত এবারও রাইডারদের নিরাপত্তা ও সন্তুষ্টির কথা মাথায় রেখেছে যা সুজুকির প্রতি রাইডারদের আস্থাকে আরও দৃঢ় করবে বলে আমাদের বিশ্বাস।”