হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন তৈরি করছে সিমেন্স মোবিলিটি। এই কাজে প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে রয়েছে জার্মান রেলওয়ে কোম্পানি ডয়েচে বান।
জার্মান স্থানীয় রেল নেটওয়ার্কে ডিজেল ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যে হাইড্রোজেন চালিত ফুয়েল সেল ট্রেন এবং একটি ফিলিং স্টেশন উন্নয়ন শুরু করেছে তারা।
ট্রেনটি ২০২৪ সালে পরীক্ষা করা হবে।
বৈদ্যুতিক রেলকার মিরিও প্লাস উপর ভিত্তি করে প্রোটোটাইপ হাইড্রোজেন ট্রেনটি তৈরি করেছে সিমেন্স।
নিমার্তারা জানিয়েছেন, হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন বোর্ডে বিদ্যুৎ রূপান্তর এবং একটি ব্যাটারির সঙ্গে জ্বালানী কোষ স্থাপনের মাধ্যমে এই প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি ১৫ মিনিটের মধ্যেই এর জ্বালানী তৈরি করে ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার গতিতে ৬০০ কিলোমিটার পথ চলতে পারে।
নতুন এই রেল ইঞ্জিনটি বাডেন উয়ার্টটেমবার্গ রাজ্যের টুয়েবিঙ্গেন, হর্ব এবং ফোরঝেইমের মধ্যে পরীক্ষা করা হবে।
সিমেন্স মোবিলিটির প্রধান নির্বাহী মাইকেল পিটার রয়টার্সকে বলেছেন, ট্রেনটি একটি মডুলার সিস্টেমে তিনটি উৎস থেকে সংগৃহিত শক্তি সম্ভাবনা একত্রিত করেছে। ব্যাটারি, ফুয়েল সেল; এমনকি বিদ্যমান ওভারহেড লাইন থেকেও শক্তি সংগ্রহ করতে পারবে এই ইঞ্জিন। তবে এটি কোথায় চলবে তার শক্তির উৎসের ওপর এটা নির্ভর করবে।
জার্মান রেলওয়ে অপারেটর ডয়েচে বান এর ৩৩ হাজার কিলোমিটার (কিলোমিটার) দীর্ঘ নেটওয়ার্কের ৪০ শতাংশকে বৈদ্যুতিক সংডোগ দেয়নি। এর পরিবর্তে ১,৩০০ জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে উৎসারিত ডিজেল লোকোমোটিভ ইঞ্জিনকে চালাবে।
